Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Сегодня в интернете нашёл такую контору : сайт - cheviplus.ru/index.html . Позвонил - сказали ,что на Н3 с 16-м диаметром рег-ка торсионов-300р. ,сход-развал - 1.950р. На днях наверно туда наведаюсь . Кстати это в 2-3км от места встречи покатух . От REALа 5 минут в сторону области по левой стороне.

LUBER писал(а):Сегодня в интернете нашёл такую контору : сайт - cheviplus.ru/index.html . Позвонил - сказали ,что на Н3 с 16-м диаметром рег-ка торсионов-300р. ,сход-развал - 1.950р. На днях наверно туда наведаюсь . Кстати это в 2-3км от места встречи покатух . От REALа 5 минут в сторону области по левой стороне.

Вот я там и делал!

Сегодня выяснил почему резина в поворотах визжала! В шеви-плюс мне не сделали сход-развал! Или сделали просто на глазок! Козлы!
Гадская контора! Навязывают свою мойку, на которой машину только мочат водой!Разводили сперва на замену рулевых тяг, а теперь еще и со сод-развалом пробросили!

ну вот ,а я что говорил!!!

Был сегодня в Шеви-Плюс ! Сначала слегка наехал что членам нашего Клуба плохо сделали сход-развал ! Вобщем договорился при всём присутствовать и распечатку схода-развала с гарантией ! Машина поехала мягче и легче ! Так что надо или не надо - однозначно ДА НАДО ! (Все обошлось 2.500р и час с небольшим времени )

Здрасьте))
Сегодня прошёл процедуру по поднятию передка моего Н3 совмещеннуюс регулировкой схода- развала.Вся песня обошлась в 1000 руб. (это у нас в Краснодаре цены такие:-)
Жаль, что не сделал "подъём" раньше- машина заметно похорошела и внешне и в плане комфорта от езды. Теперь не понимаю, как можно было ездить по сути на не работающей передней подвеске....

Всем кто поднимал передок, в шеви плюс, настоятельно рекомендую перепроверить сход-развал!

Сход-развал делал первый раз летом 45500 миль обошлось 25$. А после развала паподалова на три детали сумма 700$.

Передок не поднимал, потому-что когда загрузишь как-то стремно выглядит Н3.

Передок подняли в салоне, продавец объяснила, что это входит в предпродажку. С отпуска возвращался загруженным под самое не могу, корма не просела.Рулёжка и комфорт были на высоте .

А вот такой вопрос - ить поднимая передок, мы тем самым "заставляем" амортизаторы работать не в зоне рабочей точки, ну, другими словами, не оторвёт ли амортизатор при большом ходе рычага подвески?

На опущеном передке он вобще не работает! Так хоть работать будет! Поднимать надо без фанатизма и фсе! На америкосах же не отрывает!

КосопуZый писал(а):А вот такой вопрос - ить поднимая передок, мы тем самым "заставляем" амортизаторы работать не в зоне рабочей точки, ну, другими словами, не оторвёт ли амортизатор при большом ходе рычага подвески?

Не путай "подьем" морды в штатное положение (рабочее) с "задиром" морды для лифтинга...

А вообще, эта тема уже "замылина" до состояния "ПЕНЫ"...
viewtopic.php?f=85&t=3697&hilit=

Наконец-то нашол енти отбойники на своём Хуммере.
Они у меня касаются (визуально) рычагов, но не упираются
в них. Т.е. "пятнышко" в месте касания кончика отбойника рычага небольшое,
около 1 см. Но и промежутка нет, правда смарел не снизу и сбоку, со стороны арки.
Ладно, счас жду результаты экспертизы колёсной шпильки (viewtopic.php?f=85&t=4889), потом поеду в сервис
качать права со шпилькой и торсиёны подниму заодно..
Не, со шпилькой я их добью гадов...хучь через суд

Докладываю: шпильку поменяли, по гарантии, правда
инженер гарантийный у них новый, и, оказалось, мой
приятель по институту
Правда, шпильку за 3 месяца так и не поставили на сервис,
карочи нашли они на складе шпильку от Лачетти, ток
покороче она, а так подходит.
Передок подняли без базара и денег, правда, сказали,
мол, смотрите, теперь пожёстче подвеска будет - не
понравицца, приежжайте, опустим