Андрей, ты "колесико" в сборе подержи в руках...
Мост это не "кусок" железа, а совокупность механизмов, состоящих из всякого рода деталей, которые расчитаны под определенную "нагрузку", и имеют некий "запас" прочности и срок службы.
Так вот, увеличение массы колеса, и пятна контакта этого колеса с грунтом, вличет увеличение нагрузки как на тормозную систему, так и на шестерни, подшибники , полуоси, дифиринциалы, кардан, коробку итд...
Что вличет "повышенный" и досрочный износ, и высокую вероятность на поломку...
Да, смотрится хорошо, но всему есть "предел"...
Главное без "фанатизма". Заместо 500 000 км/ мост проживет 250 000 это я так к примеру...
Все в сравнении. Может я в чем то оказался не прав, но на 99% прав это точно. Решать тебе.
