МЫ ПОБЕДИЛИ?

[aleks]

Сваливают с больной головы на здоровую! И никто не виноват. Те не хотели повышать, вроде, а эти скажут нас заставили!

[серж]

Призрак бродит по России. Призрак повышения транспортного налога!!!
Как сделать человеку хорошо? Правильно: сначала сделать плохо, а потом вернуть, как было. Ура, кричим мы и ликуем, транспортный налог не поднимут! Наверное… И касается это базовой ставки. Но денег на уплату налога из карманов российских автовладельцев будет уходить больше – вот в чем дело-то! Приняли в Думе, отменили – дело десятое, в кошелек гляди. А там пустеет.
Белых поднимает налог
Губернатор Кировской области Никита Белых, ранее являвшийся противником повышения транспортного налога, предлагает увеличить ставки транспортного налога до максимально возможных. Причем, у них планируется поднять налог на легковые автомобили, мотоциклы, мотороллеры, катера, моторные лодки.
- Повышение транспортного налога - единственно возможный источник для сохранения дорожной сети региона хотя бы в сегодняшнем ее состоянии, - считает губернатор.
Так, на легковые автомобили предлагается установить ставку:
- с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил - 25 руб. (сейчас - 9,5);
- от 100 л.с. до 150 л.с. - 35 руб. (сейчас - 21);
- от 150 л.с. до 200 л.с. - 50 руб. (сейчас - 40);
от 200 л.с. до 250 л.с. - до 75 руб. (сейчас - 45);
- свыше 250 л.с. - 150 руб. (сейчас - 90).
На заседании Законодательного собрания Кировской области депутаты предложение губернатора одобрили в первом чтении. В конце месяца, 30 ноября, будет второе заседание. Большинство депутатов считают, что на нем повышение будет принято окончательно.
- Это решение не прибавит популярности депутатам, но принять его необходимо, - считает председатель регионального парламента Владимир Васильев. - У нас самая низкая ставка по налогу в Приволжском федеральном округе. В последний раз транспортный налог мы поднимали в 2006-м году. С тех пор подорожало все. Польза для дорожного хозяйства от повышения ставок очевидна.
В Томской области решили «ущипнуть» богатых
- Мы внесли изменения в закон «О транспортном налоге» еще на октябрьском собрании Думы. До этого ставки налога не менялись с 2004 года. Главным аргументом в пользу их изменения с 1 января 2010 года было, конечно, желание пополнить бюджет. Но на резкое увеличение мы не пошли. - сказал Владимир Пономаренко, председатель бюджетно-финансового комитета Государственной Думы Томской области.
- В 2009 году наши владельцы автомобилей мощностью до 100 лошадиных сил платили 7 рублей за одну «лошадиную силу». В Омской области – 7, в Красноярском крае – 9, в Кемеровской области – 11. С 2010 года наши граждане будут платить 9 рублей. То есть увеличение довольно скромное – на 28 процентов. Автомобиль мощностью от 100 до 150 лошадиных сил в 2009 году обходился в 10 рублей за «силу». В Красноярском крае и Кемеровской области - в 18 рублей, в Алтайском крае – в 20. С 2010 года у нас повышение составит 20 процентов.
На «крутые» автомобили налог увеличится более заметно – для автомобилей в 250 лошадиных сил он увеличится на 60 процентов. Однако и тут все познается в сравнении: петербургские автолюбители, например, сейчас платят в 1,5-2 раза больше, чем томские будут платить с января. В соответствии с Федеральным законом, подчеркивает Пономаренко, депутаты областной Думы могли бы увеличить ставки еще в пять раз. Но делать этого не собираются.
- Мы же трезвые люди, - говорит он. – И понимаем, что речь идет о налоговой нагрузке на наших граждан. Поэтому и постарались защитить владельцев самых распространенных у нас автомобилей – до 100 лошадиных сил. В Томской области они составляют около 60 процентов от общего числа. А вот те, кто ездит на крутых джипах, буду платить 90 рублей за одну «лошадиную силу».
В Омске повезло… владельцам яхт
В Омской области новый транспортный налог уже утвержден Законодательным собранием. С 1 января омичам придется платить больше. Меньше всего увеличился налог на легковые автомобили с мощностью до 100 л.с. (с 5 до 7 рублей с каждой лошадиной силы). Под эту категорию попадают в основном отечественные авто. За более мощные легковушки придется и платить больше.
На машины с мощностью более 250 л. с налог вырос на 15 рублей за каждую «лошадь». А дороже всего обойдутся легковушки с мощностью больше 250 л.с. Налог для этой категории вырос на 30 рублей за одну лошадиную силу!
Вдвое больше с нового года придется платить владельцам грузовиков мощностью до 100 лошадиных сил. На 25 рублей вырос налог для владельцев гидроциклов мощностью до 100 лошадиных сил. Владельцам гидроциклов мощностью свыше 100 л.с. вместо 150 рублей за одну «лошадь» придется раскошелиться на 225 целковых. за одну единицу мощности. А вот владельцы яхт, лодок и других парусно-моторных судов могут быть спокойны. Налог на их транспортные средства не увеличится.
- Транспортный налог в нашей области не менялся с 2003 года, - пояснил министр экономики Омской области Игорь Мураев. - Экономисты подсчитали, что зарплата омичей за это время выросла в три раза. Многие автомобилисты купили себе более дорогие автомашины.
В Приморье придется платить за «старушек»
В среду, 11 ноября, на заседании краевого парламента закон «О транспортном налоге» обсудили в первом чтении. По новому закону автолюбителям придется платить в два раза больше, чем раньше. Но это полбеды. Стоимость за одну «лошадку» будет зависеть от года выпуска машины и, собственно, самого количества лошадиных сил. Чем древнее машина, тем ниже налог, а чем больше «лошадок» – тем выше. Градация по возрасту авто будет идти следующим образом: до 3 лет, от 3 до 10, свыше 10 лет, а по мощности двигателя: до 100 «лошадей», от 100 до 150, от 150 до 200, от 200 до 250 и свыше 200. Например, если раньше за Corolla 1998 года налог выходил около 800 рублей, то теперь будет 1680 рублей! Или, если раньше за малолитражку старше 3 лет с 85 лошадиными силами платили 595 рублей, то теперь придется выложить 1190.
Брянск: федеральный центр навязал
На последней сессии Брянской областной думы (29 октября) был принят закон об увеличении транспортного налога в Брянской области в два раза (сейчас он составляет минимум 6 рублей за одну лошадиную силу). Депутаты объяснили это тем, что сделать это рекомендовано федеральными властями.
Вроде как, можно было и не повышать налог, но тогда бюджет пострадает: деньги из федеральной «кубышки» отстегнут с расчетом на то, что у нас вырастет транспортный налог. Сейчас закон находится на подписании у губернатора.
Как нам сказали в областной администрации, не исключается небольшая коррекция закона. В любом случае, пока он официально не опубликован, а потому в силу еще не вступил.
В Татарстане ждут подписи президента. Своего
В начале ноября парламент Татарстана утвердил новые ставки транспортного налога, но они еще не подписаны президентом Минтимером Шаймиевым. При положительном решении вопроса татарстанский бюджет в 2010 году может получить дополнительно 225 млн. рублей. К слову, дефицит бюджета РТ на 2010 год планируется на уровне 11 млрд. рублей. Чтобы покрыть его, республика собирается взять кредиты.
В Ярославской области решили «догонять»
6 октября на заседании Ярославской областной Думы депутаты одобрили законопроект о транспортном налоге, который внес на рассмотрение губернатор области Сергей Вахруков. С 1 января 2010 года увеличение ставок составит по сравнению с прежними ставками около 8 процентов. Губернатор объяснил повышение так: мол, в соседних с нашим регионах ставки выше. Надо «догонять».
Владельцы машин с мощностью не более 100 л.с. будут платить дополнительно не более 100 рублей. К примеру, тот, кто платил налог в 1000 рублей (авто около 80 л.с.), заплатит всего на 48 рублей больше. У кого машина с мощностью от 100 до 150 л.с. заплатят до 300 рублей плюсом. Больше всего ударит по карману владельцев дорогих авто. К примеру, за 250 л.с. вместо 34050 рублей они заплатят 36250 в год.
II ГДЕ УВЕЛИЧИВАТЬ НЕ БУДУТ
В Нижнем и так дорого
Для нижегородских автовладельцев транспортный налог не изменится. - В Нижегородской области один из самых высоких транспортных налогов в России, и его повышение может повлечь социальный взрыв, - сказала министр финансов Нижегородской области Ольга Сулима. Владельцы автомобилей мощностью свыше 45 л. с. до 100 л. с. платят 25 рублей с л. с., свыше 100 л. с. до 150 л. с. - 35 рублей, свыше 250 л. с. - 150 рублей.
Выходит, что нижегородские автолюбители по крайней мере еще год могут спать спокойно. Наверное, поэтому они довольно вяло отреагировали на призыв Федерации автовладельцев России (ФАР) провести акцию протеста против увеличения транспортного налога: ее активисты предложили в понедельник, 16 ноября в 10.00 надавить на клаксоны и не отпускать их в течение пяти минут.
Губернатор Андрей Турчак объявил, что в Псковской области транспортный налог не повысят - в бюджете нашли резерв, который позволит сохранить его на прежнем уровне. Мол, если налоговое бремя автомобилистов вырастет, то это только будет нагнетать социальную напряженность, но на наполняемости казны особенно не скажется. Сейчас ставка налога составляет 5 рублей за лошадиную силу для автомобилей мощностью до 100 «лошадок».
В Приамурье будет больше льгот
В Приамурье транспортный налог увеличивать не будут, к тому же для некоторых категорий автовладельцев расширен список льгот.
- На сегодня даже речи не идет о том, чтобы поднимать в области транспортный налог. Ставка останется такой, какой ее приняли в 2007 году, - успокоили амурчан в министерстве экономического развития, промышленности и транспорта Амурской области.
Между тем на недавно прошедшей сессии Законодательного собрания амурские депутаты расширили список льгот для амурских автомобилистов, тем самым приведя областной закон о транспортном налоге в соответствие с федеральным законодательством.
- Раньше пенсионеры по старости и инвалиды 1-й и 2-й групп, которые были освобождены от транспортного налога (при наличии автомобиля не более чем 100 лошадиных сил), в случае если они продают свой автомобиль и покупают другой, лишались льготы, – поясняет государственный инспектор УФНС по Амурской области Станислав Радюк. – Теперь же они будут продолжать пользоваться льготой при условии, что другой автомобиль купили и зарегистрировали не раньше, чем продали прежний.
Волгоград: нет резона
Волгоградские депутаты облдумы на совещании перед очередным заседанием решили не повышать в регионе транспортный налог. Это было сделано еще до выступления спикера Госдумы Бориса Грызлова о том, что решение по его увеличению нужно отменить.
Олег Пахолков, руководитель фракции «Справедливая Россия» в Волгоградской областной Думе:
- Если транспортный налог повысить, то у богатых не будет резона покупать новые машины, а бедным – содержать свои автомобили. Допустим, обеспеченный человек решил приобрести три машины – себе, жене и сыну. Это серьезное стимулирование экономики посредством налогов и таможенных сборов, создания рабочих мест в автосервисах и т. д. Но теперь любой даже очень богатый человек задумается – а потянет ли он такую ношу, которая в одночасье выросла в два раза? А бедный пенсионер триста раз подумает – нужен ли ему теперь «Москвич», на котором он три раза в год ездит на дачу? Не проще ли его утилизировать, чтобы не платить бешеный налог? Здесь нужен дифференциальный подход. Одно дело, если человек зарабатывает извозом, совсем другое – если автомобиль нужен пенсионеру, например, чтобы возить больную супругу на процедуры в поликлинику.
Сейчас в Волгоградской области сейчас за автомобиль мощностью до 100 л. с. включительно платят 7,5 руб. за л. с., свыше 100 л. с. до 150 л. с. - 17,5 руб., свыше 150 л. с. до 200 л. с. - 35 руб.
В Оренбурге и Калининграде уже максимум
Законотворцы Оренбуржья уверяют жителей, что ставки транспортного налога в 2010 году останутся без изменения. Когда поднялась шумиха с размером госпошлины выяснилось, что и без грядущих увеличений сумма налога завышена. А потому решили не делать накрутку, дабы не встретить активный протест автомобилистов.
- В Министерстве финансов Оренбургской области не планируют вносить изменения в закон области «О транспортном налоге», - заверяет депутат ЗС области Владимир Фролов. - Это значит, что в следующем году ставки налога останутся на прежнем уровне. Связано это с тем, что в регионе сложились предельные ставки. Даже в Москве таких диких сумм не было. Даже Федерация приняла решение отозвать увеличение транспортного налога. Мы будем проводить такую же политику. В обратном случае вместе с автомобилистами устроим публичные акции протеста.
УФНС России по Оренбургской области насчитали жителям области по транспортному налогу 505 миллионов 300 тысяч рублей на 430 тысяч 600 единиц транспорта. А оренбуржцы заплатили в казну пока лишь 464 миллиона 703 тысячи рублей.
В Калининградской области на 2010 год установлены максимальные ставки транспортного налога на все легковые автомобили (действующая базовая ставка увеличена в 5 (!) раз). Правительство области собиралось еще повысить транспортный налог в среднем на 25 процентов, но, видимо, уже не выйдет. В Уфе тоже максимум, и они решили подождать решения федерального центра. В Пензенской области транспортный налог последний раз повышался 1 января 2009 года решением местного Законодательного собрания, тогда ставки выросли в 1,6 раза, но не стали максимальными. Решение по поводу повышения налога с 1 января 2010 года пока не принято. Скорее всего, этот вопрос будет рассматриваться на сессии Законодательного Собрания в конце декабря.
Кузбасс: центр разрешит - поднимем
На сегодняшний день в Кузбассе действует максимальная ставка транспортного налога. Местные депутаты пока предпочитают воздерживаться от комментариев и от прогнозов. Ждут решения Совета Федерации.
- Мне кажется, что у нас в Кемеровской области не стоит повышать транспортный налог, - рассказал Дмитрий Елагин, автовладелец. – У нас сейчас и так самые высокие расценки. Конечно, я согласен и дороги у нас одни из самых лучших в стране. Но раньше, до кризиса у нас зарплаты были неплохие, а сейчас доход упал. На мой взгляд, будет разумнее дождаться пока правительство утвердит новые расценки, а потом сравнить их с теми, что придут. Если новые будут выше наших, то поднять их на один уровень, если ниже, то оставить налог в покое.
Заполярье решило налог «заморозить»
В Заполярье региональные законодатели уверяют, что с введением федерального закона, касающегося транспортного налога, местные ставки останутся прежними.
- Мое личное мнение - налог повышаться не будет, - говорит председатель комитета по экономической политике и хозяйственной деятельности Мурманской областной думы Валерий Горин. - По прежнему федеральному закону мы, регионалы, имели право или оставить тарифную ставку, принятую на федеральном уровне, либо увеличить ее до 5 раз. Практически по всем категориям так и было сделано, так что теперь у нас налог почти максимальный.
Нельзя раздевать автомобилистов!
Александр Мишарин (кстати, в прошлом – заместитель министра транспорта) в заявлении, сделанном за полчаса до утверждения его в должности губернатора, резко выступил против повышения транспортного налога:
- Россия по уровню автомобилизации существенно отстает от развитых стран. Свердловская область по количеству машин находится в первой десятке, но их должно быть гораздо больше. Автомобилизация – более важная задача, чем налогообложение. Нам надо иметь больше качественных, хороших, экологически чистых машин. Конечно, транспортный налог существует в любом государстве. Где-то он входит в стоимость бензина, где-то, как в Сингапуре – в виде платы за номер, равной стоимости автомобиля. Но доля транспортного налога в бюджете области, да и страны незначительна. Поэтому я считаю, что проблема увеличения налога неактуальна. Пусть все остается как есть. Когда у нас в области совсем не будет денег – вот тогда соберемся и посоветуемся, что делать.
Областная Дума собиралась одобрить предложение местного правительства и увеличить налог в несколько раз. Например, для автомобилей с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил – с 9 с половиной рублей до 25. Теперь, похоже, придется давать задний ход. Местные автомобилисты, которые уже начали акции протеста, ликуют. Они получили поддержку, откуда не ждали – от первого лица области.

[Несвятой]

http://news.mail.ru/politics/3059507/

похоже это всё-таки многоходовая комбинация

[aleks]

Решение по отказу от повышения транспортного налога принято. Но не мытьём, так катаньем. Главное было сбросить напряжение. А там с активными по одиночке разберёмся!
Принцип тоталитарного государства.