Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

спасибо пойду посматрю на сузуку

Есть еще одна фишка:
через пять-шесть выездов "покатушек" в грязевые ванны, приобретенный квадр - невеста трансформируется в квадр - жену и влюбленность сменяется утилитарной выгодностью:
Прокатить детей, выкинуть шлем и кроссовые сапоги (летом особенно хороши для детей в жару )))), отвезти мусор с дачи в контейнер, привезти навоз с дровами... или на охоту съездить...

Так что нужно присмотреться к квадрам side by side например что-то типа Yamaha Rhino (из опыта)

Ну сайд бай сайд у меня уже есть - Рэнг ))

Необходимый минимум допов-зубастая 26 резина и лебедка.Я на своем квадре катаю круглый год.Если квадр мощный и злая резина,то нет проблем с глубоким снегом.Народу во всех направления катается море.Увлечения у всех разные,кто-то целый день готов в болоте сидеть,кто-то носиться по лесу.Всегда есть компания в любом направлении.Я сажусь на квадр в гараже в Москве и шпарю в Одинцово,там встречаюсь с другими маньяками и шпарю через лес в Звенигород.Это как пример.

Сайд-это пенсия ИМХО.

Зимой в лесу красота!Хотя и в любые времена года-тоже!

Алекс! Расскажи про наше ATV и что оно у нас делает

Malika писал(а):Алекс! Расскажи про наше ATV и что оно у нас делает

По полям летает

А по теме в утилитарных смысла не вижу, уж проще трактор купить - куда полезнее.
А квадрик должен быть спортивным, причем, чем проще - тем лучше... т.к. легче в обслуживании.
Кайфа от спорта куда больше, чем от "тошниловки" на полном приводе.

Роман четко подметил, что через год, максимум два ваш утилитарник превратится в телегу с мотором

Еще есть такая тема про багги двухместные с нормальными кроcсовыми моторами... вот это, думаю, угар но не пробовал...

На мой взгляд,для того,чтобы объективно рассуждать,нужно иметь не малый опыт пользования.Причем не сидения в болоте,а конкретной езды.Утиль утилю рознь.Если речь идет о катании с невестой на хвосте-это одно.Тогда слово тошнить подходит.А если речь идет о реальной гонке по лесу,когда в любую секунду,не справившись с управлением, можно конкретно разложиться-это совсем другое.Средняя скорость по лесным тропинкам 40-60 км/час.А это лес,а не поле.Помимо адреналина,это еще и приличная физическая нагрузка практически на все группы мышц.Места катания спортивного квадра очень ограниченны.Чуть больше грязи или снега попадется и все,накатался!Будешь таскать его на себе.А остальные будут тебя ждать.Как правило,в следующие покатушки поедешь один.Те кто пробовал,знают.А утиль с мощным мотором,к примеру литровый Тандеркет,в динамике не уступает 800 ренегаду.Кто в теме,тот знает!Так что не стоит все полноприводные квадры считать тракторами.
Кто хочет понять для чего нужен реально мощный утиль,нужно на нем денек покататься,в компании тех,кто умеет это делать.По лесам,по полям,по труднопреодолимым местам,склонам и т.д.Удовольствия получит кучу практически любой,кто справится хотя бы со средней сложностью маршрута.
P.S.Китайское овно и квадры менее 50л.с. за квадры считать не стоит!Тогда и тошнилова не будет

Окей а какое мнение о спорте с полным приводом - тото же БРП Ренегад 800?

Несвятой писал(а):Окей а какое мнение о спорте с полным приводом - тото же БРП Ренегад 800?

Ренегад-зажигалка!Реально драйвовый квадр По сути это та же 800 одноместная бомба,только в спортивном оперении.Будешь всегда по уши в грязище.Со временем надоест и купишь то же мощный но с оперением утиля!

Почему у литрового Тундерката 67 лошадей, когда у 800 кубовых уже больше 80?
Какой расход у литрового? намного больше чем у 700 кубового?

1. Я с удовольствием гляну на то, как на утилитарном тракторе ты между деревьев проходишь на 60-ти... это к впопросу о разложиться
2. Я к квадроциклу подхожу с точки зрения ОДНОМЕСТНОГО средства передвижения, ни о каких там невест, и прочих попутчиках, которые могут то и дело вылетать с него речи не идет.
3. Утилитарку рекомендую брать, если реально надо мусор повывозить, да и детям дать покататься вдвоем, т.к. он все же более устойчив, да и безопаснее.
4. Ощущения от переключения до 7 передачи, 3 из которых происходят при движении исключительно на задних колесах ни с чем не сравнить.
5. Я конечно понимаю, что некоторым нравится месить грязь в канаве, это куда приятнее, чем просто ее перелететь

Тут уже больше играет роль, кто какой вид отдыха любит и ситуацию в целом.
Для себя сделал выбор в сторону спортивных ATVшек, да и не просто так они стоят в два раза дороже утилитарных (я не беру в расчет все навесное оборудование, которое можно на них налепить... в таких случаях они могут в цене сравняться)

Речи о китайской технике вообще не идет

интересно послушать,что за спортивные атв,которые стоят в два раза дороже утилей?Пример можно?Естественно речь должна идти об одном бренде.

А по-поводу интересно глянуть,приглашаю на покатушки!Места катания Одинцовский район,от Жаворонок до Звенигорода через лес. Там и попрыгать есть места и для скоростных прохватов.