Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

E.S. писал(а):Дядя Стёпа курил что-то, а я не курю чтоб на ослике ездить )))
Хотя, завтра буду в Ташкенте - надо попробовать на ослике прокатиться, может в этом есть что-то...
На осликов налоги ещё не ввели?

Я катался.
Вечером ослик был без седла а я в трико.

Послевкусие такое: ослик линяет не подетски.. и ощущене в промежности что сидел верхом на стекловате.

Morlok
ты такой забавный))))

E.S.
все понял? не катайся в трико на вечерних осликах)))))

Тяжела жизнь тульского ослика... Вот он и линяет ))
Может осликов нужно сначала паяльной лампой обрабатывать?

Это был не тульский ослик, а Смоленский в лесничестве.
И он не линял в глобально, просто ворс такой густой, что повседневно довольно много ворсинок отваливается.

Там конечно правильно всё делают, деньги собирать надо, приход привычный получать нужно, а откуда? Строить и запускать заводы, промышленность сложно, да и разучились. А вот тут остались люди, которые позволяют себе роскошь!! А кто разрешал, да и вообще не порядок. Пусть платят , здесь есть определённый круг роскошных, а те кто в него лезет без зова, должен платить, причём столько, чтобы от этой роскоши отказался побыстрее, или свалил наконец отсюда. Нечего Людям глаз мозолить

А знаете почему у нас нет соклубников из Узбекистана?
Потому что:
1) там пошлина на ввоз машин 120% от их прайсовой стоимости (вне зависимости от возраста машины), то есть Хаммер за 2,5 млн суммарно обойдётся в 5,5 млн;
2) те 3 Хаммера, которые там всё-таки есть, судя по всему, находятся у людей, которым по принадлежности к касте западло не то что писать, а даже читать что либо в интернете.

Зато по Ташкенту ездит миллиард одинаковых "белых мячиков" - дэу-матицев, аж в глазах рябит )))
И ещё большая доля Нексий. Суммарно, я думаю, этих двух марок - процентов 80%.
И даже мазда-з является признаком офигенного богатства семьи )))

PS: Это всё так... для фона к данной теме.

E.S.
Да! с одним узбеком прошлым летом (крышу делал он) разговорился, там любая машина в разы дороже чем тут стоит. Он приехал на гнилой шестерке из Узбекистана - там она 2000 или 2500 стоит а тут 500-700$.

Нэксию там и собирают)) в ТоҷикистонЕ такая же фигня с пошлинами

считаю сильным ходом нашего СМИ выход инициативной группы на ЕДро и внесение предложения о 2х кратном увелечение налога на роскошь
типа "богатые хамероводы согласны делитьься с обществом"

E.S. писал(а):
Зато по Ташкенту ездит миллиард одинаковых "белых мячиков" - дэу-матицев, аж в глазах рябит )))
И ещё большая доля Нексий. Суммарно, я думаю, этих двух марок - процентов 80%.

Жень, я тоже сначала охренел от этого, но мне на пальцах объяснили (как и тебе, видимо) про налоги местные )))

Несвятой писал(а):считаю сильным ходом нашего СМИ выход инициативной группы на ЕДро и внесение предложения о 2х кратном увелечение налога на роскошь
типа "богатые хамероводы согласны делитьься с обществом"

Рома, а ты- голова!!! Завтра же позвоню им и всё устрою! Пропиаримся мы с вами по полной!

по новостям сказали 3м. и 400л/с

Заместитель главы ФНС Светлана Бондарчук заявила, что не видит приемлемого варианта для введения в ближайшем будущем налога на роскошь в отношении транспортных средств. «Если в отношении недвижимости законодательство полностью сформировано и есть возможность решить вопрос с определением стоимости, то в отношении транспорта вопрос налога на роскошь в ближайшее время не стоит», — заявила Светлана Бондарчук.
Причина в том, что, по мнению ФНС, налог, исходя из оценки стоимости автомобилей, будет сложно администрировать. «Чтобы ввести налог на роскошь в отношении транспортных средств, должна быть пересмотрена полностью налоговая база, потому что есть целый ряд критериев, которые непосредственно определяют стоимостные параметры автомобиля», — добавила Бондарчук.
Напомню, Минэкономразвития предлагало взять в качестве критериев расчета налога на роскошь мощность автомобилей. В частности, речь шла об обложении повышенным налогом владельцев машин с двигателями отдачей более 300 л.с.
Такая идея кажется ФНС также нереализуемой. По словам Светланы Бондарчук, будет просто некорректно учитывать мощность автомобилей в этом налоге. «Говорить ни о каком налоге на роскошь, взяв за базу транспортный налог, в принципе нельзя. Потому что роскошь должна иметь стоимостную оценку», — замглавы ФНС.
Солидарен с ней и зампред думского комитета по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков. «Нельзя использовать мощность автомобиля в качестве критерия роскоши. Получается, если я покупаю подержанный джип из США за 15 тысяч долларов с 5 литровым мотором мощностью 350 л.с., значит, я шикую?» — задается вопросом Лысаков . По его словам, владельцы мощных машин и так платят больше в рамках транспортного налога. Кстати, его тоже необходимо отменять, считает Лысаков: «Этот налог должен быть включен в цену бензина. Много ездишь — больше платишь. Так будет честно. Пока же у нас получается, что если у тебя есть мощная машина, ты уже платишь много. И никого не интересует, ездишь ты на ней, засоряешь окружающую среду или нет».
Но радоваться рано
Мнение Федеральной налоговой службы, пусть и важное, но, далеко не всегда решающее. Все-таки с инициативой о ведении налога на роскошь выступил не кто-то из депутатов, а премьер-министр Владимир Путин,а уже сейчас президент. В январе этого года он заявил о необходимости уже с 2013-го повысить ставки налогообложения на дорогие дома и машины. И пока от этой идеи он не отказался.
Стоит напомнить, что в свое время президент Дмитрий Медведев выступил с инициативой об отмене минимально разрешенной дозы алкоголя в крови водителей в 0,3 промилле. Это предложение никого не смутило. Депутаты быстро приняли поправки, а суды не нашли никаких нарушений международных конвенций. В итоге, «сухой» закон вступил в силу в России. Впрочем, в настоящее время к этому вопросу снова вернулись и теперь депутаты предлагают восстановить минимальную дозу.
Похожая история вполне может случиться и с налогом на «роскошные» авто. Закон примут, а потом задумаются о сложностях администрирования нового налога. Когда станет понятно, что что-то не так, вспомнят про позицию ФНС по этому поводу.

Уряяяяяяяяя, разум возобладал.
Правительство России не будет пока вводить специальный налог на роскошь, но те россияне, которые владеют дорогими автомобилями, будут платить с 2013 года повышенные налоги.
Как заявил накануне замглавы Минфина Сергей Шаталов по итогам заседания правительства, которое рассматривало перспективные направления налоговой политики, было принято решение увеличить ставки транспортного налога для автомобилей мощностью свыше 410 лошадиных сил.
Минфин поименно назвал "автороскошь", за которую владельцы будут платить особые налоги. Это Maybach, Bentley, Lamborghini, Ferrari, Maserati, Porsche, Aston Martin, Rolls-Royce, Chevrolet Corvette, а также 6-литровые Mercedes и BMW 7-й серии.
Но повышенные ставки не будут применяться к тем из перечисленных автомобилей, которые были выпущены до 2000 года, а также к спортивным автомобилям.
По оценкам ведомства, под такое прогрессивное налогообложение должно попасть около 20 тысяч автомобилей: 7 тысяч из них зарегистрированы в Москве, 1 тысяча - в Московской области, остальные - по всей территории России".
Отвечая на вопрос, почему мощность двигателя была определена размером в 410 лошадиных сил, Шаталов пояснил, что это сделано для того, чтобы "практически полностью исключить повышенное налогообложение тех автомобилей, которые производятся на территории России.
Повышенный налог на мощные автомобили будет введен с 2013 года.

Подписан закон о налоге на автороскошь .Подписанный Путиным закон вступает в силу 1 января 2014 года.
Владельцам автомобилей, стоимость которых превышает 3 миллиона рублей, придется платить повышенный транспортный налог.
Введение налога обсуждалось долго: сначала речь шла о мощности двигателя, потом в Минфине решили отказаться от этого. Теперь ставки регулируются коэффициентом к транспортному налогу, который зависит от возраста и цены машины. К автомобилю, стоящему до 5 миллионов рублей и выпущенному не раньше трех лет назад, будет применяться коэффициент в 1,1. Если автомобиль той же стоимости младше на год, то коэффициент повышается до 1,3. Самый высокий коэффициент - 3 - будет применяться к автомобилям дороже 15 миллионов рублей и старше 19 лет.
Стоимость легкового автомобиля будет определять Минпромторг на основании статистики, а также данных таможенной службы о сделках с теми или иными моделями.
Не все участники рынка согласны с тем, что налог на роскошь для автовладельцев - справедливая мера. Как сообщил в интервью "Коммерсанту FM" автоэксперт Дмитрий Самарин, российские автомобилисты и без того вынуждены переплачивать: "При таких таможенных пошлинах на автомобили, которые есть в Российской Федерации, уже и так уплачены все налоги на роскошь и куда угодно больше, чем в каких бы то ни было европейских странах". Он предлагает и способ обойти драконовские поборы: транспортный налог - региональный, и этим будут пользоваться. "Большинство владельцев таких автомобилей теперь будут регистрировать их либо в каких-то регионах, где самые низкие налоговые ставки, а не в Москве, - в республиках Кавказа и прочее".

Казну решили пополнить . Роскошные авто наверное портят наши дороги и не соответсвуют евро стандарту.