Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

В раздаточную коробку DexronIII - 3.2 литра
В мосты GL5/ 75W90 syntetic gear oil
- Передний мост - 3,2 литра
- Задний мост - 3,8 литра
В АКПП - Dexron VI - 4.9 литра

bizon писал(а):В раздаточную коробку DexronIII - 3.2 литра
В мосты GL5/ 75W90 syntetic gear oil
- Передний мост - 3,2 литра
- Задний мост - 3,8 литра
В АКПП - Dexron VI - 4.9 литра

это в какую машину?

В HUMMER 3

Колодки тормозные на HUMMER 3 :
- Передние 2170 рублей (Raybestos).
- Задние 1860 рублей (Raybestos).
В наличии в магазинах "ТРИТОН-ИМПОРТ" 8(499)249-45-20 / 8(495) 981-06-51
Скидываю табличку по жидкостям

По колодкам ошибся!!!
- Передние 2170 / 1705 рублей комплект (Wagner (высокотемпературные) / Raybestos)
- Задние 2170 / 1860 рублей комплект (Wagner (высокотемпературные) / Raybestos)
Вот это правильно!
Все в наличии.

bizon писал(а):В HUMMER 3

НУ-НУ
как это: слышал звон да не знаешь где он
теоретик блин

я то самолично масла менял, а в твоей таблице приведены не заливочные емкости а объем тары в которой эти жидкости идут с завода


на пример в туже раздатку даже если её снять и положить пробками вверх столько масло не войдет

В таблице прописаны какие жидкоти заливаются.
По количеству масла в раздаке, ты прав. В двух программах разные данные. Там действительно заливается 1,5 литра (1,6 кварты)

А что все-таки с точками прокачки консистенстной смазки? Что шпринцуется, какой смазкой и как часто?

По подвеске я ничего не нашел

А что именно хочешь отшприцевать? Оригинальные запчасти почти никогда не шприцуются.

не шприцуемые крестовины карданов это как то грустно
шаровые тоже не помешалобы с пресмасленками сделать
америкосы рубяб бабло

Это не вариант срубания бабла, просто это качественная запчасть, у которой есть определённый ресурс и он немаленький. И технология там немного другая, шприцевание не предусмотрено. Грубо говоря, зачем шприцевать неоригинальную шаровую, которая пройдёт 20тм, если нешприцуемый оригинал ходит 30-40тм!

Ага, а шприцуемый оригинал если отходит 150 то это производителю не выгодно, ихже покупать почти не будут...
а с задним сайлентом переднего редуктора вообще шедевр, какой резон продавать обычный сайлентблок с стоимостью баксов 20 если к нему можно кусок железа в придачу продать стоимостью баксов 400?

Про замену масла в АКПП Н3 кто-нибудь может рассказать? Интересуюсь...

navigator777 писал(а):Про замену масла в АКПП Н3 кто-нибудь может рассказать? Интересуюсь...

А что конкретно интересует?