Итак сухие факты ремонта в РМ-Сервисе.
20/06/2015 получив от Николая на свой мобильный СМС с инфой о переезде сервиса задал вопрос смогут ли починить Шевроле Тахо. (для непосвящённых это как Хаммер Н2 только база 1500 и другой кузов )))))
Ответ: это наша тема, конечно и велком.....
Ок, Хаммер делали, не без косяков но делали. Рядом, удобно вроде бы было адекватно. Тем более что Николай заверил что вся команда мастеров переехала и все будет ок.
17/07/2015 в 19-24 созвонился с Николаем уточнить адрес, согласовать пригон авто поздно ночью на СТО чтобы оставить его для ремонта. Получил заверения что могу оставить машину на станции, оставить ключи охране которая будет в курсе, ключи у меня возьмет в общем будет все хорошо. Отмечу что на новой площадке никогда до этого не был и где и как и куда был не в курсе. Особо отмечу что Николаю было сказано что список работ напишу СМСкой и пришлю позже. Крайний раз созванивались в 23-11 что не вызвало нареканий о позднем звонке и так далее....
18/07/2015 около 5-30 утра выехал на сервис, нашел нужный адрес, за забором увидел ворота с бумажкой "РМ-Сервис". Значит по адресу.
Охранник на воротах был очень удивлен моему визиту, дословно прозвучало что то вроде "Не в курсе, не знаю, мне без разницы кто и что вам обещал, оставляйте на улице и ждите когда они придут".... после желания поговорить со старшим сменой машина была запущена на терреторию, ключи дабы не усугублять ситуацию оставлены в лючке бака. О чем Николаю вместе со списком работ было выслано в СМС. Просьб "решать вопросы" не было ибо рано и люди спят.
Заявленные работы:
Замена верхних шаровых
Замена тяг и наконечников
замена масла и фильтра двс
замена антифриза полная
замена пыльника наружного шруса
диагностика ходовой
проверить крепёж кузова к раме, живы ли подушки
подтянуть торсионы если надо, сход развал (особо отметил что с-х развал надо сделать без косяков как на Н2 который привел к преждевременному износу 22 колеса )
замена масла в переднем и заднем мостах, проверить уровень масла в АКПП.
Список работ вполне выполнимый за 5-6 часов времени работы механика.
В 14-40 позвонив сам на сервис узнал что при диагностики выявлено определенное количество доппроблем с которыми мне надо ознакомиться. Отбыл на сервис.
По приезду был ознакомлен с весьма большим списком неприятностей. Часть из них мне показалась на тот момент весьма странной. Список можно увидеть по ссылке.
На 15-00 с машиной никаких работ не проводили кроме как снятие 4 колес. Два механика которые составляли весь коллектив на тот момент заняты были осмотром снятой головки блока Опеля. Обсудили с мастером что я куплю и привезу что найду, что не найду делать не надо, своих з\ч на сервисе нет. Попросил делать машину объяснив еще раз что очень ограничен во времени.
к 18-00 успел съездить в Академию, привезти втулки переднего стабилизатора. Выяснил что для слетевшего с хомута шланга ГУРа нужен новый хомут, его на сервисе нет и будет очень здорово если я его привезу..... С машиной никаких работ по прежнему не проводили. Механики к этому времени начали переодеваться..... к 19-30 привез хомут, оставил его в машине. Мастера и механиков на рабочих местах уже не было... меня дождался работник склада который посетовал на свою учесть ждать меня в этот чудный субботний вечер.....
19/07/2015
К обеду приехал на сервис в надежде увидеть готовый авто. Машина по прежнему стояла на подъемнике, никаких работ не проводилось. Уточнил у мастера ориентировочную стоимость ремонта. Услышав ответ " что то там уже за тридцаточку выходит"попросил заказ-наряд. Ознакомился. Прифигел.
Диагности ходовой части авто - 1,2нч.
сход-развал 2,5нч.
диагностика кондиционера 2,3нч.
Умножив нормо-часы на 1700рублей понял что дешевле будет чиниться почти у диллеров отказался от дигностики кондея и развала, попросил поскорей закончить машину. К вечеру пообещали сделать.... В 19-21 получил звонок что авто готово, был в подмосковье по работе и успеть уже не мог. Договорилсь в понедельник забрать. В конце разговора был обрадован тем что направляющие штифты регулировочных шайб развала передних верхних рычагов в количестве 2 штуки мне положили в подстаканник...... (хотя ОСОБО просил мастрера и механика показывая их им что их надо не потерять.... так как без них развал сделать нельзя. И именно это стало причиной гибели покрышки на Хаммере поскольку при ременте в РМ это уже имело место быть). На вопрос почему снимая рычаг для замены шаровых их не поставили на место получил исчерпывающий ответ - НЕТ СВАРОЧНОГО АППАРАТА. Здорово, в связи с этим я должен поехать на другой сервис, оплатить второй раз снятие\установку передних рычагов и поставить их на место.... Очень комфортно для клиента.
20/07/2015
Утро. Прибыл за машиной. Попросил распечатать заказ наряд. Мастер разуметься сменился, про машину не в курсе, что делали не знает. (видимо вопрос "передачи смены" мастерами не отработан и что это такое они не знают).
Указал мастеру на явные завышения в работах таких как диагностика ходовой, смена масла. Эти же работы на Н2 составляли 0,5 и 0,5часа против 1,2 и 0,8 часа на Тахе. Попробовал уточнить с чем это связано. Ответа не получил. Попросил пригласить руководителя...... Дальше эти и другие вопросы (понимаю что очень "колючие и неудобные") по качеству ремонта, определению нормативов трудозатрат были заданы Николаю. Внятных ответов также не получил. Николай дальнейшего общения со мной постарался избежать просто оставив меня с мастером дальше обсуждать возникшие проблемы. Оплатил счет (который странным образом уменьшился с "за тридцаточку" до 18000р забрал машину и уехал в ШевиПлюс устранять и доделывать все что сделали или не сделали в РМ-Сервисе.
Теперь по фактам. Уже без лишнего текста.
Приговорено: (фото листа приговора ниже)
1) Трубка ГУР к замене. С трубки слетел штатный хомут. Замена трубки не требуеться. Требуеться только замена хомута. Привез свой.
2) Втулки стоек переднего стаба. Замена не требуется. Механик в РМ показать причину по которой их надо менять мне не смог. Шеви осмотрев стойки к замене их не рекомендовал.
3) Течь масла из ДВС, задний сальник. Осмотр показал сухую коробку и мотор, АКПП перебирался месяц назад, машина после этого не ездила. Никаких следов масла не обнаружено.
4) Нет гаек на стойках переднего стабилизатора. Там этих гаек быть и не должно.
5) Сайлен-блоки верхних рычагов замена. Осмотр в Шеви показал что с\б в отличном состоянии, менять не надо. При этом для замены шаровых РМ снял рычаги, выломав при этом регулировочные штифты, не поставил их тем самым вынуждая меня платить дважды за одну и тужу работу. Хотя шаровые меняються без снятия рычагов при наличии опыта и оправок.
6) Втулки и стойки стабилизатора заднего. Осмотр в Шеви как и диагностика в специализированном сервисе рекомендованной клубом Шеви-Клан проблем по этим деталям не выявила.
7) Подушки опоры кузова замена. Подушки менять не нужно.
8) Замена развальных болтов рычагов верхних. При чем тут болты которые прекрасно открутились я тоже не очень понял.
9) Замена ролика натяжителя приводного ремня. Дефект показать в РМ мне не смогли, сколько не раскручивали ролик напором воздуха из компрессора посторонних шумов никто не услышал. Люфта тоже нет. Износ ремня минимальный, ровный.
10) Мойка радиаторов. ( авто приехало без решетки радиатора) Радиаторы почти в идеальном состоянии кроме небольших загрязнений. Помыть возможности нет так как у РМ нет больше свой мойки.
Из всего вышесказанного можно сделать несколько выводов.
Или в РМ-Сервисе больше НЕТ механиков знающих и способных чинить американские авто типа Хаммер, Тахо и Кадилак ИЛИ........... В РМ-Сервисе настолько плачевная финансовая ситуация что каждая машина должна быть "выжата" по максимуму....... И то и другое меня как клиента не устраивает. Лично мне такой сервис не нужен. Могу понять когда "разводят" и "нагружают" красиво и по делу... но в данном случае или грубо и неумело или просто неумно. Так клиентов не привлечь. Будет только негатив.
И финал. Жесткий и печальный.
Машина уехала в ШевиПлюс. Проведена полная диагностика подвески (кстати у них на мое удивление она полностью бесплатная).
Обнаружено:
1) Шаровая опора передняя правая верхняя ( Фирмы МУГ, это качественные и недешевые запчасти, куплена в Академии, заменена РМом... проехала около 20км от них до Шеви) - требует замены. Вертикальный люфт, повреждена скорей всего изза превышения усилия запресовки.
2) Штифты регулировочные отсутствуют по одному справа и слева. Надо снимать рычаги, ставить штифты на место. Регулировка с\р без них невозможна.
3) Сливная пробка масла закручена практически от руки. Подтянули.
4) !!!!!!!!!!!!!! Болты крепления шруса левого ( того самого где РМ менял пыльник!!!!) - один сломан, второй заменен на сыромятину. Про это разуметься мне не было сказано не слова. Т.е. автомобиль выпущен с дефектом который прямо влияет на безопасность движения меня и других людей. Очень и очень здрово. После обнаружения данной проблемы позвонил Николаю чтобы узнать кто будет оплачивать с\у шруса и работы по извлечению обломанного болта. Получил ответ что счет на эту работу как и на установку штифтов могу првезти ему он оплатит.
Еще раз хочу уточнить.... Авто было куплено в апреле. После покупки побывало в двух сервисах специализирующихся на ремонта Шевроле Тахо. Там были проговорены к замене верхние шары, тяга и наконечник, пыльник шруса, колодки и амортизаторы по кругу (заменены мною лично ранее). Все найденные в РМ дефекты ими обнаружены не были. С момента покупки до момента приезда в РМ машина пробежала около 500км по городу поскольку все время находилась в полной окраске.
Качественное или нет стало обслуживание в этом сервисе судить Вам. Меня последний визит к ним сильно разочаровал. До этого тоже были проблемы ( три раза не могли заправить кондей на Хаммере, после большого ремонта ходовой и развала за несколько ткм сожрало покрышку, появился стук после ремонта - приговорили шаровую. Замена не помогла. Оказалось что банально не был прикручен верхний рычаг. Через раз коврики все в грязи. Руль и сиденья не закрываються чехлами. Механики садясь в машину позволяют себе оставлять следы грязной обуви наступая на пластик порогов ( светлый ).... )
Но этот визит оказался "особо удачным".
К Никалаю - счет на слесарные работы по установки штифтов, высверливания болтов и шаровую привезу на днях.
, Второй , ТО по пробегу и полная диагностика после покупки автомобиля своей мечты. Третий, насос усилителя руля...
