Все новые автотрассы РФ будут платными!!

[mitia]

серж
все гениальное просто

[aleks]

А как же с Платоном? Они же огромные суммы собирают.. Или этих сумм уже нет?

[mitia]

это черная дыра будет как и кап ремонт

[серж]

Глава Подмосковья назвал катастрофой тарифы на платной трассе М-11
По словам Андрея Воробьева, трасса стоит практически пустая, так как водители не могут позволить себе такую плату
Стоимость проезда по платному участку трассы М-11 от Москвы до Солнечногорска был установлена без учета сложившейся экономической ситуации и именно стало причиной народного недовольства, уверен губернатор Московской области Андрей Воробьев.
«Одна тысяча рублей в день - это катастрофа», - заявил Воробьев на пресс-конференции в Доме правительства Московской области (цитата по «Интерфаксу»).

ООО «Северо-Западная концессионная-компания» (СЗКК), являющаяся концессионером платного участка трассы М-11 от МКАД до Солнечногорска, снизит стоимость проезда по магистрали с 4 февраля до апреля 2016 года. Об этом говорится в официальном сообщении компании.
Изменения коснутся таких маршрутов, как Москва-Зеленоград, Москва-ММК, Москва-Солнечногорск, Зеленоград-Солнечногорск. При этом снижение тарифов не будет зависеть от способов оплаты проезда, однако, как и раньше, будет высчитываться по гибкой схеме, учитывающей время движения транспортного средства и его класс.
Чего же стоит ожидать простым автомобилистам? Снижения стоимости проезда, но явно не такого большого, как хотелось бы многим. Скажем, если раньше проезд от Москвы до Солнечногорска или в обратном направлении обходился владельцу легковушки в 500 рублей, то теперь в будние дни в час пик (06:00-10:00 и 16:00-22:00) он заплатит 400 рублей. Днём в будни (10:00-16:00) проезд будет несколько дешевле — 350 рублей. В выходные водитель заплатит от 150 до 350 рублей в зависимости от дня и времени суток, а дешевле всего будет проезд ночью независимо от дня недели — 150 рублей.
Поездка от Москвы до аэропорта Шереметьево в будний день для владельцев легковушек будет стоить 200-250 рублей. Дешевле всего ехать в аэропорт по платной трассе будет ночью или в воскресенье — всего 100 рублей в один конец. Что же касается движения от МКАД до Зеленограда, то в будний день оно обойдется в 150-250 рублей, ночью и в воскресенье — 100 рублей. Наконец поездка от МКАД до Малого Московского кольца будет стоить от 100 рублей утром в воскресенье до 350 рублей в час-пик рабочего дня.
Также в СЗКК отмечают, что снизить стоимость проезда по участку трассы М-11 можно в случае использования транспондера.

[aleks]

Ничего, в другом сорвут. Аппетиты тяжело умерить.

[серж]

Росавтодор урезал финансирование всего дорожного строительства примерно на треть еще в 2015 году. Решено было не приступать к реализации новых проектов, а ранее запущенные стройки - частично заморозить. В 2016 году финансовая ситуация ухудшилась. В начале года министр транспорта Максим Соколов заявил, что Минтранс собирается сконцентрироваться на реализации только самых важных объектов, таких как Крымский транспортный коридор и ЦКАД.
Как стало известно,зз-за нехватки средств в федеральном бюджете власти фактически заморозили даже крупные дорожные проекты в районе Домодедово, запланированные к ЧМ-2018, - реконструкцию существующей федеральной трассы А105 и строительство новой платной дороги между трассой М4 и аэропортом.Проект, в рамках которого предусматривалась реконструкция пяти участков ведущей к аэропорту Домодедово федеральной трассы А105 со строительством четырех развязок и девяти надземных пешеходных переходов, был разработан в 2012 году ФКУ "Центравтомагистраль" (структурное подразделение Росавтодора). При этом сама трасса должна была расшириться с четырех до шести-восьми полос. В 2015 году проект прошел все экспертизы, предполагаемая стоимость работ составила 15,6 млрд рублей. Однако на прошедшем совещании Росавтодор сообщил, что финансирование из федерального бюджета на реконструкцию А105 отсутствует.

[aleks]

То ли ещё будет...

[серж]

Премьер Дмитрий Медведев подписал постановление о порядке расчета платы за проезд по платным дорогам России федерального значения и максимальной возможной стоимости проезда. Этому предшествовал скандал с тарифами на трассе М11.
Максимальная стоимость проезда легкового автомобиля по платным трассам федерального значения не может превышать 3 руб. за км, следует из постановления правительства РФ, размещенного, на официальном интернет-портале правовой информации. Исключением из этого правила являются участки автострад, проходящие по «отдельным искусственным дорожным сооружениям», то есть по мостам или внутри тоннелей. Проезд по таким участкам обойдется водителю легковушки в 21 руб. за километр.
Для легких коммерческих автомобилей (LCV) максимальные тарифы установлены в 4,5 руб. и 31,5 руб. соответственно, для двухосных грузовиков — 6 руб. и 42 руб., для трехосных — 9,5 руб. и 66,5 руб. за каждый километр.
Стоимость проезда по автострадам, построенным в рамках реализации концессионных соглашений, разрешено устанавливать на более высоком уровне. С легковых автомобилей за каждый километр такой дороги управляющая дорогой компания имеет право взимать по 12 руб., с LCV — по 18 руб., с грузовиков — от 24 руб. до 38,5 руб. в зависимости от количества осей. При этом стоимость проезда по мостам и тоннелям может составлять от 84 руб. до 269 руб. за километр в зависимости от того, о какой машине идет речь. В документе подчеркивается, что размер тарифов подлежит ежегодной индексации на уровень инфляции.
Существующие тарифы на проезд по платным трассам не превышают предельных тарифов, которые указаны в постановлении, пояснила партнер практики «Инфраструктура» «НЭО Центра» Инна Карпова. «Все участки М4 стоят не больше 3 руб., все концессионные участки не превышают 12 руб. для легковых автомобилей. Потому к снижению тарифов принятие документа не приведет», — отметила она. По словам Карповой, риск возникает только в отношении трассы М1 (обход Одинцово), где возможно превышение предельного размера платы, установленного в постановлении правительства. «Государство, инициируя ограничение тарифов, вероятнее всего, возьмет на себя компенсацию концессионером недополученных доходов», — резюмировала она.
Увеличение стоимости проезда, по словам Карповой, также теоретически возможно, но неотъемлемо связано с трафиком: «Чтобы дорога была загружена, должен быть баланс».

[aleks]

Компенсация из нашего кармана... Те налоги что собирают, пойдут на компенсацию... Красавцы..

[aleks]

youtube.com/watch?v=Wu2s7e6XuI8
Посмотрите по ссылке. Я просто валялся. Теперь мне ясно почему дороги изнашиваются..

[Алексей Подольск]

aleks

Саш, в эту тему уже размещал это видео)))
viewtopic.php?f=7&t=15637&p=375580#p375580

[aleks]

Лёш, извини, не видел. Но я просто в шоке... Это надо ж до такого докатиться..

[Алексей Подольск]

Саш,

[серж]

Не успели автомобилисты порадоваться пусть временному и незначительному, но все же снижению стоимости проезда по платному участку трассы М11 Москва – Санкт Петербург, как их снова расстроили. Правительство РФ издало документ, устанавливающий максимальные тарифы на проезд по платным дорогам. И они оказались намного выше, чем предполагалось.
Сколько стоит километр
Этими документами обязаны руководствоваться как госкомпания «Автодор» (которая, в том числе, управляет трассой М4 «Дон»), так и частные концессионеры. Согласно правительственным документам, «Автодор», который управляет ранее построенными трассами, вправе получать за проезд легкового автомобиля 3 рубля за километр шоссе и 21 рубль за километр мостов и эстакад. Грузовики с тремя и более осями должны платить не более 9,5 и 66,5 рублей соответственно.
Для дорог, которые построены в результате заключения концессионных соглашений, Белый дом установил иные правила. Понятно, что концессионеры несут значительные расходы, так как должны сами строить и обслуживать дороги, а не «стричь купоны» с бывших бесплатных участков автодорог, которые достаточно немного подремонтировать и объявить платными.Поэтому предельное значение максимального размера цены за проезд по платным автодорогам, созданным и/или реконструированным на основании концессионных соглашений, составит от 12 до 38,5 рублей за километр. За километр искусственных сооружений водителям легковушек придется заплатить 84 рубля, а водителям грузовиков – 269 руб.
Впрочем, пока не совсем ясно, будет ли непременно повышена стоимость проезда по платным участкам трассы «Дон», которая сейчас ниже верхнего предела, установленного правительством для «Автодора», и будет ли снижена цена проезда по трассе в обход Одинцова, которая не укладывается в рамки, установленные для «концессионных» магистралей. В будние дни проезд легковушек по северному обходу Одинцова стоит до 150 рублей или 14,3 рубля за километр. А это больше, чем установлено в Постановлении Правительства России.

[угрюмый]

Только мозги пудрят как ни крути все равно нае,,,,ут государство у нас такое схавать все и сразу успеть побольше наскрести,окупаемость этих трасс долгое дело, вдруг завтра под жопу коленом дадут