Страница 5 из 9
Re: ЛИФТ Н1
Добавлено: 15 дек 2009 17:57
Samuelson
не оставляйте так уши! Нужно нарастить!
Re: ЛИФТ Н1
Добавлено: 15 дек 2009 18:00
Lenin
не оставляйте так уши! Нужно нарастить!
А на Альфе нарощены??
Я тоже склоняюсь к наварке ушей ибо вдруг война , и вертолет прилетел а цеплять незачта
Да и красивше
SamuelsonБыло бы очень круто еслиб ты сделал фотки своих ушей и в размер я бы на заводе такие и заказал бы заранее спасибо
Re: ЛИФТ Н1
Добавлено: 15 дек 2009 19:28
Samuelson
готов даже чертёж начертить с размерами
Re: ЛИФТ Н1
Добавлено: 15 дек 2009 19:30
Lenin
готов даже чертёж начертить с размерами
Вау супер давай

Re: ЛИФТ Н1
Добавлено: 15 дек 2009 20:15
Tim054
Samuelson
а у тебя Альфа? или ты уже наращивал?
Re: ЛИФТ Н1
Добавлено: 15 дек 2009 20:26
николаи
пипец 500 уе несколко болтов и пара проставок я в шоке у мене за 500 баков не токо залюфтили но еще экспедиционный багажник поставили работа в эти денги тож вошла
Re: ЛИФТ Н1
Добавлено: 15 дек 2009 20:34
николаи
Lenin писал(а):у меня по замерам от дна до пола всреднем 430мм , а по паспорту 400-409 , стоит 37 резина , и место еще полно , вопрос войдет ли 42 либо 40 колеса >?
с напрягом 38 поставил но на сильных прыжках задевают передний щит.... Кстати винты защиты (если она есть )срезать до миниума однозначно надо лифт 2.5 дюйма делали
Re: ЛИФТ Н1
Добавлено: 15 дек 2009 20:38
Samuelson
Tim054 писал(а):Samuelson
а у тебя Альфа? или ты уже наращивал?
да, альфа, только очень скромная...
Re: ЛИФТ Н1
Добавлено: 16 дек 2009 18:09
Lenin
пипец 500 уе несколко болтов и пара проставок я в шоке у мене за 500 баков не токо залюфтили но еще экспедиционный багажник поставили работа в эти денги тож вошла
Здесь идея в другом ,в Америке в отличаи от нашей чудесной страны ,заботяться в первую очередь о возможных проблемах последствий , а у нас всем на все похер в основной массе , и поэтому вкручивая болты купленные в американской конторе я более или менее защищен (по анологии прокладок с крылышками

), наши болты которые сделает Д. Ваня на оборонном заводе даже моггут быть лучше в миллион раз , но кантора Predator для меня авторитет ибо работает , логика размышлений основывается на Американской судебной системе , если бы у кого этот лифт сломался ,то проблем было бы и у того кто ставил и кто изготавливал , вмеесте с лифтом пришел сертификат на то что все испытанно и все зашебись , и еще чудесная полосочка метала которая закрывает пространство между бампером и кузовом и еще крепления для бака , и тд

Re: ЛИФТ Н1
Добавлено: 16 дек 2009 18:56
Samuelson
Однозначно согласен с Лениным! У меня уже два товарища, купивших в этом году Хаммеры Н2 Калининградской сборки, отдали назад и забрали деньги за эти собранные у нас, нашими умелыми мастерами, из американских запчастей автомобили, так как постоянно ломаются и сделать ничего нельзя, по 5 поломок за месяц! А собранные в Америке ездят, только масло и колодки меняй! Так что, в автопроме, лучше потный нигер по инструкции, чем пьяный дядя Петя со своими технологиями... Из этого вывод, может на работу на Автоваз теперь только негров и мексов принимать, глядишь, и Жигули надёжными станут?
Re: ЛИФТ Н1
Добавлено: 16 дек 2009 19:54
Lenin
SamuelsonКстати хотел спросить какое расстояние у Альфы от пола до кузова если мерить линейкой на стоковых 37 колесах ?
У меня мой Хрюша теперь похож вот на это

54 см от пола это не хухер мухер

это мы еще колесья новые на 40 не втыкали и того будет где-то 56,5
Re: ЛИФТ Н1
Добавлено: 16 дек 2009 19:55
Samuelson
у Альфы щас 65 см.
Re: ЛИФТ Н1
Добавлено: 16 дек 2009 19:58
Lenin
Re: ЛИФТ Н1
Добавлено: 16 дек 2009 20:23
Samuelson
вот
Re: ЛИФТ Н1
Добавлено: 16 дек 2009 20:40
Lenin
вот
которые из них замеры расстояния от пола до кузова?
