Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Серж, привет! тема очень интересная и нужная! Парочка мыслей, если позволишь... Автоприцеп-дом крайне полезен, как автономное высокомобильное жилище. Автомобиль дом во многом проигрывает по той же причине, что и улитка, которая охренела таскать свой дом на себе круглые сутки... всё время большой расход топлива, невозможность отцепиться от дома , для того чтоб провести рекогносцировку местности, в труднопроходимых условиях или там, где грузовикам запрещено перемещаться... поэтому лучше всего иметь прицеп-автодом... но есть минус - в прицепе нельзя находиться в движении , а в автодоме можно...

Так вот, в идеале, если рассматривать прицеп, он должен быть на мощной внедорожной раме, с пружинной длинноходной подвеской, обязательно на амортизаторах, ибо вся прелесть прицепа-дома раскрывается только в условиях похода, на наших непроходимых дорогах, на бескрайних просторах родины... для большей прочности и жёсткости, стены, пол, перегородки и потолок должны быть металлическими, чтоб от вибраций не разрушились... европейские домаприцепы изготавливаются из материалов стойких к влажности и осадкам и теплоизолирующих, но мне лично это не нравится, лучше металл и потом его утеплить... может ошибаюсь, но думаю, что металл надёжнее, лучше его потом дополнительно утеплить...

Серж, согласись, качество очень на высоте?

Samuelson писал(а):Серж, согласись, качество очень на высоте?

Саш,согласен на все 100% к тому же и практичность на высоте. Так сказать,все на своем месте,каждая деталь выполняет нужную функцию.

Вот ещё несколько видео о прицепах-домиках



А вот палаточный сamper Viking производтсво Канады .

А это уже солидный дом на колесах(я бы даже сказал коттедж ) Haulmark Motorcoach 4501 TS

На фото экологический гибрид Toyota Prius ,правда немного переделанная небольшой японской компанией.Эта компапния создала аксессуар-багажник для этой машины.Огромная "шишка", которая вскочила на заднице Toyota Prius называется Relax Cabin.
Кемпер Toyota Prius на 500 мм длиннее базовой версии, а габаритная высота составляет около 2 метров.Войдя в салон через дверь, расположенной в заднем торце надстройки, вы попадаете в на удивление просторный салон. Внутри - спальные места для вас и трех ваших друзей. Кроме этого, там вы найдете микроволновую печь и холодильник, питающиеся от бортовой сети Toyota Prius.
Как сообщается,надстройка Relax Cabin в Японии стоит ¥2,400,000 (менее $20,000), также можно купить готовый автомобиль в компании Car Taka,но тогда цены начинаются от $36,000.
PS.Идея такого преобразования, безусловно, очень интересна. Но, возникает множество вопросов. Например, что будет с задней подвеской через 10-15 тысяч километров,усилена ли она под эту "шишку", ведь нагрузка на заднюю часть возрастает в разы. Далее, как поведет себя автомобиль в лобовом столкновении - не словите ли вы холодильником по голове и выдержит ли повышенную нагрузку кузов? Зачем вообще использовать Toyota Prius для переоборудования в кемпер, ведь починить его в удаленных местах будет совершенно невозможно?

Сзади смахивает на дверь в сартир

Уютный дом на колесах. Ценой 22 тысячи долларов.

Вездеходный автодом Унимог 1850 с двойной кабиной, построенный в 2013 году:

Установка жилого модуля на UAZ Pickup и VW Amarok :


автодом:

Симпатяга Matrix M670SP 2015 года. Свежий взгляд на классику)
Цена: 6 125 997 руб.

Марка: Adria
Модель: Matrix
Модификация: M670SP
Цвет: сине-белый
Год выпуска: 2015
Пробег: новый
Спальных мест: 6
Производитель: Словения
Состояние: новый
Салон: кожа
Права категории: "B"
Наличие:
в наличии в Москве и СПб
Самый популярный автодом на 6 спальных мест в России в обновленном дизайне и топовой комплектации для России.

Диски литые 16"
Отопление Truma 4
Дизельное отопление опция
Руль кожаный, мультиуправление
Мультимедиа CD, MP3, Tuner, USB, Bluetooth
Круиз-контроль есть
Зеркала электропривод + обогрев


Шторы в кабине есть
Air-bag Водитель + пассажир
Центральный замок есть
Сейф опция
Webasto опция
Фаркоп есть

Самый большой в мире дом на колесах.

На видео вездеход-кемпер "Мурашка",который предназначен для перевозки людей, доставки грузов, исследовательских и спасательных операций — вне зависимости от погоды, состояния льдов и грунта. А также, в случае необходимости, за счет своей автономности, в суровую непогоду он может служить убежищем для 10 человек. При необходимости складной стол убирается, а сидячие места легко трансформируются в два спальных места с габаритами 2000х2200 мм. Бензин и солярка в экстренной ситуации имеют свойство заканчиваться, а вот дрова есть везде, и для этого кемпер оснащен печью на твёрдом топливе. Высота потолков 2 м позволяет свободно передвигаться по кемперу в полный рост, без каких либо усилий.

Американец Брен Феррен построил фургон KiraVan, позволяющий по его заверениям выжить даже при апокалипсисе.На строительство KiraVan у Феррена ушло четыре года и несколько миллионов долларов.
За основу уникального дома на колёсах взято шасси многофункционального грузовика Mercedes-Benz Unimog U500 NA с тремя портальными мостами и 6-цилиндровым рядным турбодизелем мощностью 260 лошадиных сил, которое было растянуто и усилено.Поэтому длина машины составляет аж 15,6 метра, а масса достигает 23 тонн. Трансмиссия с 8-скоростной коробкой передач и двумя редукторами отбора мощности имеет постоянный привод на 4 колеса тягача, но при необходимости подключается и ось полуприцепа, превращая фургон в огромный вездеход 6х6.
Максимальная скорость KiraVan с конфигурацией 4х4 достигает 112 км/ч, с конфигурацией 6х6 — не выше 50 км/ч.
Гидропневматическая подвеска колёс оснащена автоматическим компьютерным управлением и способна менять свои характеристики в зависимости от качества дороги, нагрузки и скорости движения.
Шины диаметром 46 дюймов оснащены кевларовыми защитными накладками, позволяющими передвигаться даже на спущенных колёсах. Суммарная ёмкость нескольких топливных баков составляет 772 литра, что обеспечивает запас хода экстремального фургона в три тысячи километров.
Кабина дома на колёсах оборудована одиннадцатью дисплеями, на которые выводятся показания о состоянии ключевых узлов и агрегатов автомобиля. KiraVan оснащён 22 оптическими и инфракрасными камерами слежения за дорожной обстановкой и радиостанциями всех разрешённых диапазонов, устройством радиопеленгации и спутниковой связью.
Жилой отсек может функционировать автономно благодаря дизельному генератору, блоку солнечных батарей и аккумуляторной системе с возможностью подключения внешнего питания. Стены дома на колёсах выполнены из композитных материалов, усиленных металлической сеткой.

Ещё один дом на колесах

На фото дом на колесах созданный аж в 1936 году британской фирмой Russell's of Bexhill на американском шасси Pontiac Six.