Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Да, добить бизнес до основания а затем мы свой мы новый мир построим.. Когда то проходили..

Кстати президент Путин высказался за скорейшее решения об отмене транспортного налога для грузовиков массой свыше 12тонн и добавил что чиновники могли-бы быть порасторопней в этом вопросе,тогда-бы протестов можно было избежать.

Владимир Путин еще в ноябре 2012 года, встречаясь с лидерами партийных фракций Государственной Думы, подчеркнул, что поддерживает отмену транспортного налога.И что??? Акциз и транспортный как дублировали друг друга ,так и остались.
Высказываться можно много о чем,это кстати подымает рейтинг. Подождите, ближе к 2018 вообще много обещаний будет.
PS.Для властей автомобилист остается безропотной дойной коровой, они исходят из того, что машины покупают заведомо платежеспособные граждане, к которым всегда можно залезть в карман.

Ну что тут скажешь,,,,,,,,,,,,Путин и Ротенберг(на фото 1й справа) 1969год.

Дальнобойщики смирились?
Есть какие новости?

у нас такой народ дальнобойщики смерятся мы заплатим народ их не поддержал опять русские наша хата с края нас ебут нам некогда
посмотри отзывы малолитражка все за , а то что у нас в центре колея от легковых в 10 см никто внимание не обращает

mitia писал(а):у нас такой народ дальнобойщики смерятся мы заплатим народ их не поддержал опять русские наша хата с края нас ебут нам некогда
посмотри отзывы малолитражка все за , а то что у нас в центре колея от легковых в 10 см никто внимание не обращает

И до малолитражек доберутся,грузовики это только начало.

угрюмый писал(а):Ну что тут скажешь,,,,,,,,,,,,Путин и Ротенберг(на фото 1й справа) 1969год.

По этому ФОТО ХОРОШО ВИДНО - ху из ху - по статусу в компании, и кто теперь РУЛИТ РОССИЕЙ - мне теперь ПОНЯТНО.... Благодарю за это фото! Я получил ответы - НА ВСЕ СВОИ ВОПРОСЫ )))) осталось определится со страной - куда буду сваливать.

Конституционный суд РФ отреагировал на жалобу, поданную 92 депутатами Госдумыи установил, что система сбора платы за проезд большегрузов по федеральным трассам в целом соответствует Основному закону .
Весьма неожиданное решение. Причем 100 %, что депутаты, подавшие жалобу, работали исключительно на популизм, даже не сомневаясь в результате.
Одновременно КС РФ сделал ряд замечаний, касающихся права оператора системы "Платон" на применение к плательщикам меры принудительного характера.
Конституционный суд указал, что взимаемая «Платоном» плата за пользование федеральными трассами не обладает характеристиками налога. Поэтому суд не усмотрел двойного налогообложения в одновременном взимании с водителей транспортного налога и платы акцизов на топливо.
В то же время КС РФ указал на недопустимость чрезмерного обременения предпринимателей в сфере грузоперевозок сходными по целевому назначению обязательными платежами, даже если они разной природы. Суд отметил, что платежи «Платона» стали основной финансовой нагрузкой для плательщиков, а Правительство РФ, внося в Госдуму законопроект о частичной отмене транспортного налога, по сути признало необходимость снижения финансового бремени владельцев большегрузов.
Также суд отметил недопустимость повышения размера платы, установленного правительством, помимо её индексации, без указания на такую возможность в законе, а также внезапного изменения понижающих коэффициентов или их отмены.
Конституционный суд также подчеркнул, что штраф за нарушения правил «Платона» не может налагаться при отсутствии вины владельца транспорта. Он имеет право доказать, что наличие формальных признаков правонарушения было вызвано независящим от него обстоятельством — например, отсутствием соответствующей инфраструктуры.

Госдума в среду приняла во втором и третьем окончательном чтении закон о совершенствовании системы налогообложения собственников грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн.
Для снижения финансовой нагрузки на плательщиков транспортного налога закон освобождает до конца 2018 года от его уплаты компании и граждан, имеющих транспортные средства (ТС) с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн. Документ также освобождает от налога и сельскохозяйственных производителей, у которых есть такие ТС.
Льгота связана с введением ранее платы в счёт возмещения вреда, причиняемого автодорогам федерального значения (отчисления в систему "Платон"). Из-за этого существенно возросла финансовая нагрузка на владельцев массивных грузовиков: им пришлось уплачивать в консолидированный бюджет РФ два обязательных платежа на финансирование дорог общего пользования.
Ко второму чтению одобрен ряд поправок. В частности, одной из них устанавливается, что при определении объекта налогообложения налогоплательщики уменьшают полученные ими доходы на сумму платежа в счет возмещения вреда автодорогам большегрузами, зарегистрированными в реестре транспортных средств системы взимания платы.
Закон также предусматривает, что сумма транспортного налога, исчисленная в отношении большегрузов, уменьшается на сумму платы в систему "Платон", уплаченной в отношении этого грузовика в этом налоговом периоде.
Кроме того, освобождаются от налогообложения физлица в отношении каждого грузовика, зарегистрированного в "Платоне", если сумма внесенной платы за период с 1 октября налогового периода, предшествующего отчетному налоговому периоду, до 30 сентября включительно отчетного налогового периода, превышает или равна сумме исчисленного налога в отношении транспортного средства.

Ранее :
О позиции Минтранса насчет «Платона» на Петербургском международном экономическом форуме накануне заявил глава министерства Максим Соколов.
«Мы считаем, что как раз для того, чтобы достичь всех целей системы "Платон", которые обозначались при запуске, сбалансировать движение грузов по нашим транспортным артериям водным, железнодорожным, морским и автомобильным, как раз мы должны исходить из тех решений, которые изначально были приняты правительством РФ практически год назад, в июне прошлого года, с установлением тарифа тоже льготного — 3,06 рубля, потому что изначальный тариф, который планировался в соответствии с принятым Госдумой федеральным законом — 3,73 рубля», — заявил министр.
По его словам, принятый впоследствии льготный тариф, снизивший плату с 3,06 до 1,53 рубля за км пути является тестовым периодом, который должен когда-либо завершиться.
Соколов отметил, что не исключает постепенного распространения «Платона» на региональные трассы.
Добавим, что на фоне этих заявлений комитет Госдумы по бюджету и налогам порекомендовал принять во втором и третьем чтении законопроект, который фактически освободит владельцев 12-тонных грузовиков от уплаты транспортного налога.

Ну вот и началось,сначала за федеральные трассы платили,сейчас скоро за региональные и муниципальные дороги придется платить,а там уже и до легкового транспорта не далеко... оброком обложить.
Депутаты Законодательного собрания Краснодарского края выступили с предложением расширить действие системы "Платон". По их мнению, наказание в виде административной ответственности необходимо ввести для тех владельцев тяжеловозов, которые передвигаются по региональным и муниципальным дорогам общего пользования без оплаты возмещенного вреда.
Для внесения соответствующих изменений понадобятся поправки в Кодекс об административных правонарушениях, а также в Федеральный закон «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ».
Причиной появления этой инициативы стало то, что сейчас ради экономии средств большегрузы объезжают федеральные трассы по региональным и муниципальным дорогам. региональным и муниципальным дорогам.

а я не регистрирую авто в плотоне и штрафы не плачу

Тариф по системе "Платон"в 2017 году будет увеличен в два раза, сообщил министр транспорта России Максим Соколов.
"Год система "Платон" отработала в нормальном режиме, пора переходить на новый тариф. Сейчас это 1 руб. 53 коп., необходимо переходить на 3,06 руб. Это нужно сделать в 2017 году", — приводит его слова ТАСС. Как отметил Соколов, на данный момент на строительство и модернизацию дорожной сети России тратятся бюджетные средства, а зарабатывают на ней коммерческие структуры. Так, коммерческий грузовик более 12 тонн наносит ущерб, равный проезду 20-30 тыс. легковых автомобилей.
"Смысл системы «Платон» в том, чтобы создать равные условия для использования дорог всеми видами транспорта", — сказал Соколов.

Дальнобои сдулись блокироаювку дорог не сделали решили платить вот и результат

mitia писал(а):Дальнобои сдулись блокироаювку дорог не сделали решили платить вот и результат

Видимо так и есть Это как в научном эксперименте реально проводившийся ,не помню в каком веке, описывающий медленное сваривание в кипятке живой лягушки .Сутью эксперимента являлось предположение о том, что если лягушку поместят в кипящую воду, она выпрыгнет, но если она будет находиться в холодной воде, которая медленно нагревается, то она не будет воспринимать опасность и будет медленно погибать. История часто используется как метафорическое отображение неспособности людей реагировать на значительные изменения, которые происходят постепенно.
Люди хотят нормальной жизни, а им всё время устраивают "весёлую". Повышение цен за перевозку обязательно приведёт к повышению цен на продукцию, которую перевозят . Складывается впечатление, что это делается намеренно, что-то вроде скрытой формы геноцида.

Серж ты абсолютно прав мы этому государству не нужны