Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Кирюха писал(а):

серж писал(а):

васька писал(а):Буду трос менять на кевлар.

А чем металлический трос хуже кевлара?

С кевларом безопасно работать, он не заломается как металлический, не распушиться и в случае разрыва не покосит все рядом стоящее как траву.

+1000
Кирюх, а говорят что зимой он очень требовательный - трос намочил (а это очень легко) и он может переломиться на морозе - или это все ля-ля???
Не очень верится, что у него нет недостатков...

Кевлар:
+
Ощутимо легче и тоньше. Как следствие уменьшает нагрузку на переднюю подвеску, позволяет собрать больший метраж на барабане лебедки. Не настолько претенциозен к навивке на бараба - не обязательно следить за правильной намоткой. И как было отмечено выше - если порвется, не опасен как металлические тросы, нет напряжения и просто падает на землю. Если порвется - можно тупо связать, и продолжать работу.

-
Очень капризен. Его надо беречь при отрицательных температурах от попадания в воду. При всех остальных - от солнечных лучей, песка, грязи. Лично наблюдал как рвется при попадании в угол между направляющими роликами. Стирать и сушить надо буквально после каждого применения в "боевых" условиях. Оптимальный вариант - возить его в багажнике, и монтировать при необходимости. Что не айс при "закрытом" монтаже лебедя.
Срок жизни при всех оптимальных условий его жизни - года два, от силы. Цена.

ПыСы. Где-то так.Лично для меня: пока не впишусь в "спортсмены" - буду юзать метал....Опять же такому рад3,14яю как я чем меньше траблов - тем лучше. На мойке побрызгал на трос водичкой и все путем.....

Леха писал(а):... и он может переломиться на морозе - или это все ля-ля???

Это ЛЯ-ЛЯ!
Злой брат все правильно написал...давай зачетку

Да нифига не ЛЯ-ЛЯ...
Блин, я наверное тоже предпочту трос...

Леха писал(а):Да нифига не ЛЯ-ЛЯ...
Блин, я наверное тоже предпочту трос...

Значит трос был гуамно Леха, он (кевлар) очень капризный!

Прочитал оставлю трос я не спортсмен. Много плюсов у троса .

Кирюха писал(а):

Леха писал(а):Да нифига не ЛЯ-ЛЯ...
Блин, я наверное тоже предпочту трос...

Значит трос был гуамно Леха, он (кевлар) очень капризный!

Бл..., прочитал свой пост - написал трос, а имел ввиду кевларовый трос!!! Кевлар на морозе переламывается - во, вот так... Нормальный трос понятно, хрен переломишь...

Кирюха писал(а):

серж писал(а):

васька писал(а):Буду трос менять на кевлар.

А чем металлический трос хуже кевлара?

С кевларом безопасно работать, он не заломается как металлический, не распушиться и в случае разрыва не покосит все рядом стоящее как траву.

Для того что бы трос при обрыве не покосил все стоящее,надо поверх натянутого троса накидыватьчто нибудь,для страховки сгодится даже обычная куртка или даже коврик от машины - если трос лопнет, она не только поглотит часть энергии лопнувшего троса, но под ее тяжестью хлыст упадет на землю.

васька
пока он новый даже не парься, возьми только на заметку: -сматывание троса на барабан и при лебежении из очень больших говен накинь на трос какую-нибудь телогрейку, она погасит трос при его разрыве, тем самым спасешь все живое вокруг

Серега опередил

На сколько я знаю, многие кевлар в зимний сезон снимаю, та и стоит он не дешево 300$ за 30м.

Кирюха писал(а):Серега опередил

Кирюха спосибо.

васька писал(а):На сколько я знаю, многие кевлар в зимний сезон снимаю, та и стоит он не дешево 300$ за 30м.

Да стоит он 10-12 обамовских денег за метр. Стальной в пределах 100-130 у.е.

Кирюха видел этот фокус с телогрейкой по "Авто Плюсу" супер решение.