Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Потели фары, через полгода были заменены на новые по гарантии.
Опять стали потеть фары. Взял разобрал, вылил воду, просушил как мог.
Промазал стыки корпуса и стекла по кругу гериметиком. Место где вставляется габаритная подсветка было мной так же надежно просилеконено. Задняя крышка проверена, прокладка нормально там установлена.

Теперь вопрос окуда еще может заливаться вода? Причем заливается ее много.

скорее всего это конденсат..в фаре толжен быть клапан или дырочка для проветривания..иначе так и будет потеть.

Если б просто конденсат - я б забил бы на него... а там воды наливается по 50-60 мл, может больше.
Я так понял ты сам не копался с этой проблемой.
Трубки для вентиляции есть в задней крышки фары, через них ничего не заливается, они не засоренные , но и проблему не решают. Может еще там засада в этих фарах есть... Демонтировать фару с машины и окунать в тазик задача сложная, фару можно открутить, и она быдет боллтаться, а целиком снять с авто сложно и это уже последнее что я соберусь сделать. Кто пробовал сам их снимать, думаю, со мной согласиться.
Форумы ни какого ответа на вопрос не дают!
Все что можно вытянуть из них:
фары потеют, их меняют, клеют, а они опять потеют и потом забивают и ездят.

два раза менял фары по гарантии, через какое-то время опять запотевают, причём левая почемуто в основном больше.После того как закончелась гарантия дважды сам лично полностью снимал фары и сливал от туда по пол стакана воды(конденсата) , на трети раз надоело!!!! просверлил в углах с низу, на самом стекле каждой фары, два маленьких отверстия D-2мм. Одна фара как заколдованная всёравно потеет, зото вода(конденсат) теперь ОТСУТСТВУЕТ!!!!

таже херня, правая потеет, но воды там не кретично, в левую затекает полстакана откудата...
будет время - сниму полностью.

Нашел проблему. Так что если кому интересно как победить попадание воды внутрь фар на H3 читайте:
Фару необходимо целиком снимать, дело не сложное 4болта и 2 гайки держат гриль-морду далее каждуб фару 3 болта, для удобства отсоединяем все электрические разъемы и вынимаем фару.
Крутя ее вруках надо искать место откуда вода начнет вытекать. Как ни странно этим местом были НЕ габариты и верхняя часть корпуса фары.
Условно фара состоит из переднего стекла, корпуса и задней крышки. Корпус состоит из двух деталей стык замазан герметиком - вот он и пропускал воды. Самое обидное , что если бы это знать заранее фару даже снимать не нужно былобы...

Ну так фару не стоит снимать,или всё таки придётся?))

думаю снимать обязательно, тк без этого не вычислить точного места/мест протечек, что бы установить место я ее вращал в руках и смотрел откуда вода польется. если получится обмазатьее все герметиком - можешь не снимать. На ты не бойся, она не сложно снимается.

И еще удали воду из фары и для начала загерметизируй место подключения габарита, а вот если это не поможет приступай к съему форы и более глубоким исследованиям.

Спасибо)

Потеет только нижняя часть-не булькает, по этому не парюсь.

Еще про фары. Нае...ся дальний свет, гдето месц назад, работал только ближний. Все ленился разобрать и сделать. В большой контактной фишке отгнил контакт из-за попадания воды. вода в фишку попадает как выяснилось из-за неаглушенного разъема одного из восьми проводов. В фишке используется лишь 7 проводов, поэтому 8й просто не вставили и не заглушили. Отгнивает провод управляющий переключением на дальний свет. Лечиться перебором фишки электропитания, герметизацией ее корпуса или сменой на другую герметичную электро фишку. Для удобства работы рекомендую наростить провода, т.к. их длина совсем впритык. Место размещения этих разъемов достаточно сырое, поэтому для изоляции лучше использовать термоусадочные муфты. Для усадки греть их можно паяльником.

PS: жаль что из-за сраного техрегламента сняли американские фары, а поставили фонари требующие доделок.

У меня левая потела, а правая нет. Вспомнил что лет 5 назад менял правую фару, а найти тогда ксенон было нереально, купил простую и переставил в нее всю ксеноновую требуху. Так вот когда уже поставил, то понял что забыл дырку под габарит просверлить, да так и забил на него. И в итоге все эти годы фара ни разу не запотела.

Да с фарами на трешке, действительно, проблема проблем.((
Но удивительно то, что эту проблему ( судя по форумам) решают только самостоятельно. Никто не дает инфу о том, что в каком-либо сервисе эту проблему могут профессионально разрешить. А если руки под это "не заточены", то что делать? Я вот если возьмусь, то только ещё хуже сделаю (одну фару такими экспериментами убил, заменил на новую, но опять потеет).

АлексЗабей
Поставь галогенки от америкоса и забудь про проблему! Где-то, читал, что так по гарантии в сервисах делали, видимо, затрахавшись менять ксенон.

German67 писал(а):АлексЗабей
Поставь галогенки от америкоса и забудь про проблему! Где-то, читал, что так по гарантии в сервисах делали, видимо, затрахавшись менять ксенон.

Это надо менять обе фары целиком.
Целый день сегодня ковырялся с ними. Посмотрю что получилось позже. А вчера пол дня их снимал...тоже занятие не из приятных...по ходу разборки обнаружилось что еще фишке левой фары п.....ц- отгнили контакты.