Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Здравствуйте!
Недавно купил H3 2007-го года. В Сервисе много чего поменяли по подвеске. Сказали что по ней нареканий нет. Сделал потом сход-развал.

Но вот что меня сильно смущает: Рулевое колесо на каждой ямке или неровности чучуть болтается в разные стороны и потом сразу возвращается в исходное положение. Я раньше ездил только на седанах и опыта внедорожников совсем нет. Например на Крайслере у меня руль как влитой, пофиг кочки, на руле не отражаются. Пока сам не повернёшь не крутится. А в Хаммере словно болтается немного. При этом люфт минимальный.
Подскажите это нормально или всё же что-то менять, смотреть, регулировть?

Спасибо:)

может я ошибаюсь, но у меня на Н2, наверное тоже самое. Я крайслера не имел, поэтому принял как должное.

Если у вашего Н3 морду поднимали,думаю надо проверить не слишком ли подняли,так как если больше нормы задрали то и будет неадекватно вести себя на кочках,при условии если машина калининградской сборки,так как насколько я знаю у американок морду не поднимают.

У меня поднята на 1.5см. Разницы не почувствовал. Мне кажется это просто ГУР мягко работает в сравнении с др. авто.

BORA писал(а):Здравствуйте!
Недавно купил H3 2007-го года. В Сервисе много чего поменяли по подвеске. Сказали что по ней нареканий нет. Сделал потом сход-развал.

Но вот что меня сильно смущает: Рулевое колесо на каждой ямке или неровности чучуть болтается в разные стороны и потом сразу возвращается в исходное положение. Я раньше ездил только на седанах и опыта внедорожников совсем нет. Например на Крайслере у меня руль как влитой, пофиг кочки, на руле не отражаются. Пока сам не повернёшь не крутится. А в Хаммере словно болтается немного. При этом люфт минимальный.
Подскажите это нормально или всё же что-то менять, смотреть, регулировть?

Спасибо:)

Это не нормально. Думаю проблема в изношенности рулевой втулки. Почитай вот здесь:
viewtopic.php?f=85&t=3142

попробуй сделать давление в колесах 2,0

Я тоже про колеса подумал! А мож что с резиной???

вероятно все происходит так:
осообенно заметно в поворотах на кочках и ямках на средней скорости, прикладывая одинаковое усилие на руль в момент прохождения кочек и ям руль "проваливаеться" в сторону приложения усилия но при этом усилие прикладываемое на руль не меняеться...

если так, то это особенность торсионов и колес с большим профилем резины.

я поставил колеса 20" пошире и с меньшим профилем - все как рукой сняло...

у меня такая тема была...поменял рулевую рейку,и как бабушка отшептала...всё ок!
сгоняй в сервис рейку пусть глянут...