Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Hummer H2 (2003год), дорестайл. Подтекает рулевой редуктор и уже давно. Течь небольшая, и я пока езжу так, доливаю периодически жидкость.
Существует ли рем. комплект (набор) на рулевой редуктор?
Если кто сталкивался, подскажите его код или иную информацию для поиска по интернет каталогам.
Либо если такого набора не существует, что в редукторе (думаю что вероятнее всего сальники и прокладки) меняется для устранения течи? Подскажите, плиз коды частей по офиц. каталогу если есть такая возможность.

Ребята, тему подниму-кто поможет?

У мну тоже такая проблема! Я бы знающих людей с радостью послушал как исправить эту несправедливость...

Кстати вот здесь обсуждали такую тему
viewtopic.php?f=84&t=12139&st=0&sk=t&sd=a&hilit=%D0%A0%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9+%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80

Вот здесь ремкомлект http://www.sib-gm.ru/index.php?route=pr ... uct_id=100

серж писал(а):Вот здесь ремкомлект http://www.sib-gm.ru/index.php?route=pr ... uct_id=100

спасибо!

Есть такая контора, гидромастер называется, она рулевыми занимается
http://www.gidromaster.ru/uslugi/remont ... ktora.html
делали там третью паджеру.

to Серж

серж писал(а):Вот здесь ремкомлект http://www.sib-gm.ru/index.php?route=pr ... uct_id=100

Спасибо!
На H2 2003 год подойдет или редуктор одинаков для дорестайла и рестайла???

Есть 1 из ремкомплектов по 550 руб, там сальники кольцо

Там куча сальников, все какие то тонюсенькие . Покупал, но не менял, отдал новому хозяину при продаже авто.

Главная проблема в рулевой машинке, это даже не износ сальников, а микро выработка на валах и посадочных местах сальников. Поскольку давления там сумасшедшие, то еле заметное снижение диаметра, при относительно не новом сальнике уже дает течь. Поэтому, простая установка рем. комплекта, может не дать положительного эффекта (или дает но не надолго), лучше сразу отдать рулевой редуктор на восстановление, где полностью его разбирают, восстанавливают поверхности валов, до заводского значению и фактически выдают вам новый редуктор. Но стоим эта процедура порядка 10 тыс. руб. Я делал редуктора, в конторе на базе таксопарка, 1-ы Нагатинский пр-д, дом толи 13, толи 15, название не помню (при необходимости, попробую вспомнить). Там есть все необходимое оборудование

Антон Внедорожный Альянс писал(а):Главная проблема в рулевой машинке, это даже не износ сальников, а микро выработка на валах и посадочных местах сальников. Поскольку давления там сумасшедшие, то еле заметное снижение диаметра, при относительно не новом сальнике уже дает течь. Поэтому, простая установка рем. комплекта, может не дать положительного эффекта (или дает но не надолго), лучше сразу отдать рулевой редуктор на восстановление, где полностью его разбирают, восстанавливают поверхности валов, до заводского значению и фактически выдают вам новый редуктор. Но стоим эта процедура порядка 10 тыс. руб. Я делал редуктора, в конторе на базе таксопарка, 1-ы Нагатинский пр-д, дом толи 13, толи 15, название не помню (при необходимости, попробую вспомнить). Там есть все необходимое оборудование

Хороший в этой конторе менеджер, сказок много на рассказывал. В половине случаев ремонт заключается в замене сальников, но если есть выработки, а они далеко не микро, все выбрасывается в помойку.

Andrey V Ka писал(а):

Антон Внедорожный Альянс писал(а):Главная проблема в рулевой машинке, это даже не износ сальников, а микро выработка на валах и посадочных местах сальников. Поскольку давления там сумасшедшие, то еле заметное снижение диаметра, при относительно не новом сальнике уже дает течь. Поэтому, простая установка рем. комплекта, может не дать положительного эффекта (или дает но не надолго), лучше сразу отдать рулевой редуктор на восстановление, где полностью его разбирают, восстанавливают поверхности валов, до заводского значению и фактически выдают вам новый редуктор. Но стоим эта процедура порядка 10 тыс. руб. Я делал редуктора, в конторе на базе таксопарка, 1-ы Нагатинский пр-д, дом толи 13, толи 15, название не помню (при необходимости, попробую вспомнить). Там есть все необходимое оборудование

Хороший в этой конторе менеджер, сказок много на рассказывал. В половине случаев ремонт заключается в замене сальников, но если есть выработки, а они далеко не микро, все выбрасывается в помойку.

Я с менеджерами не общался, мы для спортивных машин редуктора восстанавливали, там нагрузки в 5 - 10 раз больше чем на обыкновенных, редуктора работают, как новые. Технология восстановления поверхности валов давно уже отработана на практике.

Только выработки там не на валах.

Кто знает актуальную цену на ремкомплект редуктора ??...

мне тут в Бишкеке 7700 рублями озвучили, я чуть с дуба не рухнул.....

если кто в этом разбирается дайте ссылку фирмы, которая по почте вышлет ?? я естествено оплачу...

и еще вопрос... кто то говорит что там давления бешаные, а кто то говорит что тот отсек где бешаное давление не имеет сальников, а там где сальники там обычное давление не выше 5 очей...
кому верить ???

просто доездился до того что где не встану .... там лужа...