Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Нехорошие люди на СТО при замене масла в переднем мосту не закрутили на место верхнюю контрольно-заливную пробку. За 2 месяца эксплуатации масло выгнало через эту пробку. Вчера ехал в командировку (120 км от дома) и услышал шелест при отпускании педали газа. Заехал на ближайшее СТО. Сказали, что масла в мосту ноль, мост закипел. Долили 2 литра масла 80w90(погуще на случай заплавленных сальников) и присадку для редукторов. И поехал я домой. Проехал 120 км до дома с гулом и легким скрежетом в мосту. Может кто подскажет к чему готовиться по ремонту и замене (главная пара шестерен+подшипники, редуктор в сборе, мост в сборе)? И еще вопрос: мост/редуктор у хомяка уникальный или подходит от других моделей внедорожников GM?

ну и по ценам на эти запчасти может съориентируете.

Может кто подскажет к чему готовиться по ремонту и замене (главная пара шестерен+подшипники, редуктор в сборе, мост в сборе)?

Только разборка моста подскажет.Но судя по вышенаписанному стоит готовится к худшему.

может кто сталкивался?

тут надо мост разобрать - смотреть , что вышло из строя . ГП стоит - 13-15 тр , мост в сборе - 50-60 тр .

Первым делом, в подобной ситуации, из строя выходят подшипники сперва самого дифференциала, после полуосей и хвостовика. Цена подшипников дифа - около 4 тыр./шт.
Вскрытие покажет.

если что , машина то какая ? если Н3 - могу сказать где ГП можно найти .

Подскажите где главную пару переднего моста найти на H3,2005 год,3,5л?

Сейчас дешёвых решений по ремонту моста нет.
Минимум-подшипники, сальники 15-20тр, но обычно возникают проблемы с ГП.
Я сейчас пытаюсь привезти новые оригинальные мосты на 3,5/3,7.
Ожидаемая цена около 90тр, может немного дешевле, надеюсь получится.

Поиск рулит!!!

Тут можешь почитать или ещё поищи
viewtopic.php?f=85&t=15037&p=284146&hilit=%D0%93%D0%9B%D0%90%D0%92%D0%9D%D0%90%D0%AF+%D0%9F%D0%90%D0%A0%D0%90#p284146