Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Поднему старую тему: кто, как боролся с перегревом двигателя? Почитав кучу информации в инете, пришел к выводу, что данная проблема очень часто встречается на Hummer H3. С потеплением и у меня пришла эта болезнь. В городском режиме, под нагрузкой, с кондеем температура лезет в верх, подымается где то до 3/4. что очень напрягает. Сразу скажу, что антифриз заменен(родной), радиатор промыт, пробка радиатора заменена, вискомуфта заменена, термостат заменен. По термостату-менял по осени. после замены темп.держалась выше нормы, вылечил сверлением отверстия в рубашке термостата диам.2мм.(информацию вычитал в интеренете). По вискомуфте-поставил не оригинал, после долгого простоя (после ночи) сильно шумит некоторое время, винты крутятся с трудом, потом гул прекращается. Но когда двигатель перегревается шум вентилятора не слышно. По моему вискомуфта должна срабатывать и шум увеличиваться.

Бывает у меня виска шумит на холодную, на горячем движке ни разу не слышал. Стрелка выше центральной риски не забирается. Думается все-же термостат или помпа.
Удачи!

Решил проблему с перегревом. Оказалась новая вискомуфта плохо клинила на горячем двигателе, наверная бракованная, ставил не оригинал. А когда поставил старую муфту темп.стала держаться ровно, даже с кондеем. Надеюсь информация будет полезна.

Ни в коем случае не ставьте НЕоригинальные вискомуфты, работают 50/50, а может и ещё меньше рабочих.
Только оригинал, экономия может обернуться боком.

Puff писал(а):Ни в коем случае не ставьте НЕоригинальные вискомуфты, работают 50/50, а может и ещё меньше рабочих.
Только оригинал, экономия может обернуться боком.

Про это и в Экзисте сказали