Жёлтый Hummer H2
Добавлено: 10 ноя 2015 22:50
Доброго времени суток, уважаемые единимышленники. Жалую к вам по соседству из Эстонии. Уже давно читаю ваш форум, и наконец, освоив клавиатуру кириллицы, решил зарегистрироватся. Как-то пару лет назад заразился Хаммеровской болезнью. Так и не выздоровев, пришлось приобрести данный авто, иначе, говорят, не вылечиться.
Но вот проблема, хотелось именно жёлтый Н2, естественно, дорестайл. Долго у нас небыло таких в продаже, и вот, наконец, один появился. На вид - красавец, блестит, ни царапины, а вот техническая часть в полном запущении: не отпускаются тормоза, греются аж докрасна, прокладки коллекторов пропускают большую часть выхлопов, стартер схватывает никак не с первой попытки, сдохшая пневмоподвеска, воняет бензином вокруг машины, половина приборов без освещения, дисплей на зеркале пишет чушь, двигатель работает неравномерно, откуда-то из двигателя течёт антифриз, вырезаны катализаторы (у нас без них к техосмотру можешь даже не приближаться), селектор коробки передач какои-то не родной, изолентой обмотан, кнопочки радио потёртые, уровень масла в моторе не проверить - трубка щупа проржавела и отвалилась, огромный люфт в руле, фары головного света с трещинами, противотуманки снутри полностью лишены гальванического покрытия и тд. Денег за него просили немного, так что решил брать и воскрешать Хомяка своими руками, спасать от неминуемой гибели. И вот он, спустя пол-года, опять на дорогах и чувствует себя прекрасно.
Произведённые работы
1) заменил все жидкости, включая мосты, все коробки, с промывкой, тормозную с DOT3 на DOT4, антифриз, естественно все фильтра, включая топливный.
2)Заменил свечи и провода высокого напряжения.
3)Перебрал стартер, очистив все внутренности и контакты, смазал.
4)Промыл дроссельную заслонку.
5)Гнилые штуцеры с бензобака (точнее с топливного насоса) переделал на новые.
6)Починил обшивку двери.
7)Поменял все перегоревшие и не перегоревшие лампочки приборного освещения.
8)Починил не работающий дисплей в зеркале.
9)Заменил водяную помпу с термостатом.
10)Заменил поршня тормозных суппортов.
11)Поставил новые катализаторы со всеми четырьмя лямбдачками.
12)Заменил прокладки коллекторов.
13)Сделал стальные подножки для облегчения посадки (их небыло вообще).
14)Заменил селектор передач на новый оригинальный.
15)Кнопочки радио поменял на новые.
16)Поменял трубку масляного щупа.
17)Переделал пневмоподвеску с автомата на мануал.
18)Заменил датчик температуры двигателя.
19)Заменил все рулевые шарниры.
20)Поставил новые фары от Hella.
21)А вот развал/схождение делал в сервисе.
После всех произведённых работ Хомяк стал опять боеспособным. Двигатель заработал отлично, другие компоненты тoжe.
Ждём заказанные противотуманки, хром диски, новую резину (всё оригинал GM), хром пороги и немного других блестяшек (именно немного, перебор с хромом тоже, помоему, не рулит).
Прикрутим всё - сфоткаeмся.
Из произведённых работ наиболее проблематичными оказались сгнившие трубки на топливном насосе, трубка маслозамерного щупа и пневма. Если кому интересны подробности - могу поделиться.
Всем удачи.
Но вот проблема, хотелось именно жёлтый Н2, естественно, дорестайл. Долго у нас небыло таких в продаже, и вот, наконец, один появился. На вид - красавец, блестит, ни царапины, а вот техническая часть в полном запущении: не отпускаются тормоза, греются аж докрасна, прокладки коллекторов пропускают большую часть выхлопов, стартер схватывает никак не с первой попытки, сдохшая пневмоподвеска, воняет бензином вокруг машины, половина приборов без освещения, дисплей на зеркале пишет чушь, двигатель работает неравномерно, откуда-то из двигателя течёт антифриз, вырезаны катализаторы (у нас без них к техосмотру можешь даже не приближаться), селектор коробки передач какои-то не родной, изолентой обмотан, кнопочки радио потёртые, уровень масла в моторе не проверить - трубка щупа проржавела и отвалилась, огромный люфт в руле, фары головного света с трещинами, противотуманки снутри полностью лишены гальванического покрытия и тд. Денег за него просили немного, так что решил брать и воскрешать Хомяка своими руками, спасать от неминуемой гибели. И вот он, спустя пол-года, опять на дорогах и чувствует себя прекрасно.
Произведённые работы
1) заменил все жидкости, включая мосты, все коробки, с промывкой, тормозную с DOT3 на DOT4, антифриз, естественно все фильтра, включая топливный.
2)Заменил свечи и провода высокого напряжения.
3)Перебрал стартер, очистив все внутренности и контакты, смазал.
4)Промыл дроссельную заслонку.
5)Гнилые штуцеры с бензобака (точнее с топливного насоса) переделал на новые.
6)Починил обшивку двери.
7)Поменял все перегоревшие и не перегоревшие лампочки приборного освещения.
8)Починил не работающий дисплей в зеркале.
9)Заменил водяную помпу с термостатом.
10)Заменил поршня тормозных суппортов.
11)Поставил новые катализаторы со всеми четырьмя лямбдачками.
12)Заменил прокладки коллекторов.
13)Сделал стальные подножки для облегчения посадки (их небыло вообще).
14)Заменил селектор передач на новый оригинальный.
15)Кнопочки радио поменял на новые.
16)Поменял трубку масляного щупа.
17)Переделал пневмоподвеску с автомата на мануал.
18)Заменил датчик температуры двигателя.
19)Заменил все рулевые шарниры.
20)Поставил новые фары от Hella.
21)А вот развал/схождение делал в сервисе.
После всех произведённых работ Хомяк стал опять боеспособным. Двигатель заработал отлично, другие компоненты тoжe.
Ждём заказанные противотуманки, хром диски, новую резину (всё оригинал GM), хром пороги и немного других блестяшек (именно немного, перебор с хромом тоже, помоему, не рулит).
Прикрутим всё - сфоткаeмся.
Из произведённых работ наиболее проблематичными оказались сгнившие трубки на топливном насосе, трубка маслозамерного щупа и пневма. Если кому интересны подробности - могу поделиться.
Всем удачи.
и все своими руками,зачёт 
