Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Всем привет.
На ходу в городе выскочила ошибка (Мультитроникс матюгнулся):
"P0455 Значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива."
Загорелся "Джеки Чан", ничего не изменилось, машина едит. Ехал ещё с час, заглушил ушёл. Вернулся минут через 10-15, заводить и... хрен то там. Вжикал-вжикал и ничего. Вызвал эвакуатор, привезли в гараж, затолкнули, решил попробовать завести и о, Чудо! Завёлся! Но ошибку выдаёт.
Кто что подскажет? Это первый печальный звонок по бензонасосу? Было у кого подобное?

Вызвал эвакуатор, привезли в гараж, затолкнули, решил попробовать завести и о, Чудо! Завёлся!

Лёх,завелся после долгого отстоя в теплом гараже или сражу же после того как затолкали?

Сергей, завёл сразу, как только затолкнули с улицы, ещё ворота не закрыл. На улице было градусов 10-12 минус.

Вообще то странный случай В баке было достаточное количество топлива? Машина стояла заглушенная под наклоном или прямо?
Не похоже на умирающий насос ,но в любом случае стоит померить давление на рампе,ведь главный и самый объективный признак умирающего бензонасоса ,это недостаточное давление в системе.

Бензина было литров 40. Стояла ровно. Выехал с утра из тёплого гаража в -10-12 градусов. Через минут 30-35 загорелась ошибка. Ну и дальше я рассказал.
А про давление проверить я уже думал, надо с этого начать.

я бы поменял пробку бензобака попробовал бы.
У тебя случайно не жигулёвская стоит?

Клапан Эвап завис. Проверь подав питаие.

Yurii.77 писал(а):я бы поменял пробку бензобака попробовал бы.
У тебя случайно не жигулёвская стоит?

Да нет! Родная, но есть смысл проверить.
Вот обидно то будет если дело в пробке.

лимузин33 писал(а):Клапан Эвап завис. Проверь подав питаие.

Лёша, вот не умничай, пальцем покажи! Где он находится?

Правда в ближайшие 3-4 дня проверить не получится: у нас до -35 в день обещают. В случае чего, не очень хочется эвакуатор ждать в такую погоду - можно не дождаться.

Клапан находится под водительской дверью у рамы. Такой чёрный стаканчик из пластика. Снимай с него штеккер и подай напрямую плюс с минусом. Обычно эта ошибка там сидит. Было так. Разборка и чистка помогла на пол года. Потом купил новый. 3 года ошибки нет. Он стоит 1500 руб. Там всё просто. Но не думаю что из за него машина не заводится. А фильтр топливный есть на авто?

Фильтр есть топливный.

лимузин33 » Сегодня, 02:32
Клапан находится под водительской дверью у рамы. Такой чёрный стаканчик из пластика. Снимай с него штеккер и подай напрямую плюс с минусом. Обычно эта ошибка там сидит. Было так. Разборка и чистка помогла на пол года.

Как вариант ,может к клапану Эвап не подходит плюс или минус,так как при подаче напрямую минуса и плюса напрямую клапан может закрываться,а со своим штекером может и не работать.Надо первым делом исключить электрику,для этого надо в разъем данного клапан воткнуть лампочку (пробник).При включенном зажигании она должна моргать.Если горит постоянно - минус замыкает на массу, а если не горит - то обрыв плюса или замыкает на массу тоже.
Но действительно странно ,почему машина не заводилась

А ведь и правда - крышка горловины была до конца не завёрнута. К тому же, сама крутилка оказалась отломанной от двух лепестков и держится на одном. По ходу, рукожопые наши заправщики сломали и побоялись затягивать до конца. А дальше всё просто: она разболталась и сработала ошибка.
Сегодня аккуятненько затянул, Джеки Ч сбросил и завёл - всё нормально. Ошибки нет. Морозы сойдут покатаюсь проверю на ходу.
Но всё же! Почему движок не заводился?
Может это пендосы экологию с природой так защищают? Типа, у Вас аххху.....ая утечка вредоносных паров топлива и ехать нельзя!

Может это пендосы экологию с природой так защищают? Типа, у Вас аххху.....ая утечка вредоносных паров топлива и ехать нельзя

100 % нет Лех,ищи причину в другом. Из неплотно закрытой крышки бака машина по любому заводиться и двигается нормально,хотя джеки чан и горит.