Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Всем доброго времени суток! Хочу себе на Н2 присобачить тапки 355.60.20.! Но не знаю как это будет выглядеть и какие будут последствия, а также что нужно будет переделать и вообще стоит ли это заморочек! Хотелось бы услышать ваше мнения и советы!

Привет. С помощью конвертера перевел в дюймовый размер, оказался 36,8х12 R20. У меня такие стоят сейчас 37х12,5 R20. На зиму ставлю 37х14 R16.
У меня установлен лифт Rancho 4", заменены пары с 3.73 на 4.56, усиленный рулевой маятник Cognito, рулевой демпфер Rancho, перенастроена коробка для больших колес, скорректировал показания спидометра. До кучи поставил переднюю блокировку. Надо еще ABS перенастроить, но в моем Tech2 старая программа, она только до 2007 года понимает, все что старше, только онлайн через сайты GM, руки никак не дойдут.
По ремонту: многие говорят что придется часто менять ступицы, но у меня пробег 106 000 км, и еще не разу не менял. Зато вот штатные верхние шаровые не выдерживают. Поставил верхние рычаги Cognito, там усиленные шаровые, крепятся на 4 болтах и шприцуются. Один комплект отходил около 50000 км. 1000 км назад первый раз их заменил, но поставил не оригинальный Cognito, а аналог Moog 6292. Они подходят, но в сравнении Moog выглядит менее надежно, метал тоньше и сам шар поменьше, но и цена в три раза поменьше .Еще из расходов сегодня поменял хваленные усиленные рулевые тяги Fabtech, не выдержали. Пробег тоже около 50-60 000 км, в сильные говна не лазал . В одной люфт 2 мм, во второй около 1 мм. Поставил временно старые штатные, которые снимал при замене на Fabtech. Также заменил сошку рулевого редуктора. Может тяги и сошка не относятся к ремонту из за больших колес, но это пока все что пришлось менять с момента их установки.

Что-то я перехотел такие колеса!!!

Уже наверно совсем не осталось тюнингистов на форумах Hummer. Стареют и машины и их владельцы

У меня стояли 355Х70 R17 на штатных дисках. Без лифта. Цепляло за стаб при повороте "до упора". Вес чувствуется. Есть в разгоне некая тупизна, но не критично. Расход +1...2л. Вид обалденный) Все всегда пялились на размер. Проехал ~ 30тыс, поменял один наконечник и маятник немного люфтит. Думаю это норма.

На авито продавал парнишка 355-е, задавал ему я вопрос, по поводу "что нужно переделать". Говорит, только торсионы поднять повыше и всё. Ни каждый продавец скажет правду.

AEL писал(а):У меня стояли 355Х70 R17 на штатных дисках. Без лифта. Цепляло за стаб при повороте "до упора". Вес чувствуется. Есть в разгоне некая тупизна, но не критично. Расход +1...2л. Вид обалденный) Все всегда пялились на размер. Проехал ~ 30тыс, поменял один наконечник и маятник немного люфтит. Думаю это норма.

Арки расширяли на крыльях? Сильно выпирают за пределы кузова??

Абдулла писал(а):

AEL писал(а):У меня стояли 355Х70 R17 на штатных дисках. Без лифта. Цепляло за стаб при повороте "до упора". Вес чувствуется. Есть в разгоне некая тупизна, но не критично. Расход +1...2л. Вид обалденный) Все всегда пялились на размер. Проехал ~ 30тыс, поменял один наконечник и маятник немного люфтит. Думаю это норма.

Арки расширяли на крыльях? Сильно выпирают за пределы кузова??

Это больше зависит от дисков. У меня Миколины расширители стоят.

Спасибо парни! Буду думать!

Все нормально у меня эти колеса уже 5 год ..
Пробег на старом Н2 (50 тысяч)
на новом Н2 (6 тыс)..
Тяжёлые конечно и цепляют на полном повороте руля за стабилизатор..
Но Красивые и Высокий сразу становишься ..