Вездеход ГАЗ “Вепрь Некст”

[серж]

Официальная презентация российского вездехода,которого кстати уже успели окрестить " русским Хаммером” ,состоялась на форуме “Армия” в августе 2017 года.Пикап с полной массой в 6,85 тонн и грузоподъемностью 2,5 тонны был разработан на шасси грузовой модели ГАЗ-33088 “Садко”.
По конструкции суровый пикап рамной конструкции с неразрезными мостами конечно же внедорожник,к тому стои тучитывая дорожный просвет в 315 мм и способность преодолевать броды глубиной 950 мм. У него полноприводная трансмиссия типа парт-тайм с бездифференциальным подключением переднего моста, самоблокирующиеся межколесные дифференциалы и рессорная подвеска,18-дюймовые колесные диски с вездеходной резиной и мощная механическая лебедка.
Габаритная длина – 6430 мм,ширина – 2268 мм,
Приводит в движение “Вепрь Некст” 4,4-литровый турбодизельный агрегат ЯМЗ-534 с отдачей в 149 лошадиных сил,а связку ему составляет механическая коробка передач с “понижайкой”.
В “ГАЗ” уже подтвердили, что будут изготавливать и поставлять эту модель исключительно по предварительным заказам от покупателей,стоимость автомобиля впечатляет, стартуя с отметки почти в 3 миллиона рублей.Кстати "Вепрь Некст", который дебютировал в статусе концепта на прошлогоднем форуме Армия-2017 выставлен на продажу одним из столичных дилеров марки за 2 890 тыс. рублей.

Пикап Вепрь Next на Комтранс-2017

[серж]

Интерьер этого "Вепря" оформлен в едином ключе с другими грузовиками семейства ГАЗ- "Next"
На водительском месте установлено подрессоренное кресло с анатомическим профилем и регулируемым поясничным подпором, а немного правее – двойное пассажирское сиденье.
На втором ряду размещен полноценный диван, на котором смогут усесться четыре взрослых человека.

[mitia]

Не ну вот эта кочерга в кабине а ля 70 годов весь дизайн салона убивает не уже ли нельзя сделать нормальную херню для переключения передач