Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

диллер говорит что передок опускают для транспортировки, и можно его поднять при выполнении сход-развала. есть ли смысл его поднимать кто что думает? и есть поднимать то на сколько, выравнивать в горизонт? измениться ли аэродинамика те поведение на максимальных скоростях?

Вроде об этом уже было несколько обсуждений на форуме...
ТРЁШЕЧНИКИ-АУ!!

OFF
Ссылки на другие ресурсы не приветствуются.
Это не "блажъ" и не самодурство.
Мы общаемся ЗДЕСЬ.
Мнение на других ресурсах может быть неправильное и может ввести в заблуждение соклубников.
Если есть мысль или инфа-пишите здесь.
Спасибо за понимание.
С Уважением.
Админ.

Алекс Н2 писал(а):Я у себя поднял. Смотреться стало лучше, чуть жестче стало, по управлению изменений не заметил.

+1... но я поднял чуток меньше чем "до упора"...

Temson писал(а):

Алекс Н2 писал(а):Я у себя поднял. Смотреться стало лучше, чуть жестче стало, по управлению изменений не заметил.

+1... но я поднял чуток меньше чем "до упора"...

А где вы это делали и во сколько обошлось? И влияет ли это на гарантию?

Делается при сход развале, операция элементарна до безобразия... на гарантию не влияет...

Temson писал(а):Делается при сход развале, операция элементарна до безобразия... на гарантию не влияет...

Тоесть на ТО у дилера могу попросить? Или внепланово приехать к дилеру на эту процедуру, и поднять "морду"?

могу тебе сказать, что в Дженсере мне сказали, что делается это бесплатно при проведении предпродажки, так что требуйте долива пены!
Но существует альтернативное мнение, что поднятие морды, без соответствующего дополнительного КИТа может плохо отразиться на управляемости и комфорте, а так же существенно увеличить износ "ходовки". Так что решать Вам!
Лично я поднял морду от исходного значения на 4,5 см. не у дилера в первый же день покупки за 5000 руб. вместе со сход/развалом. Если интересно подскажу где.
Естественно сам не понял разницы в управляемости, после поднятия морды, т.к. на опущенной почти не ездил. А вот залезать без порогов совсем сложно стало!

да да да поднимать нужно(суки диллеры что сами не делают) я парня видел на свежем хомячке ,он поднял ,и туда 35 котки поставил(только диски нужны с внешним вылетом) я тоже так себе делать щас буду.(прикиньте и никакого тюнинга не надо) даже запаска встает.

alexey писал(а):могу тебе сказать, что в Дженсере мне сказали, что делается это бесплатно при проведении предпродажки, так что требуйте долива пены!
Но существует альтернативное мнение, что поднятие морды, без соответствующего дополнительного КИТа может плохо отразиться на управляемости и комфорте, а так же существенно увеличить износ "ходовки". Так что решать Вам!
Лично я поднял морду от исходного значения на 4,5 см. не у дилера в первый же день покупки за 5000 руб. вместе со сход/развалом. Если интересно подскажу где.
Естественно сам не понял разницы в управляемости, после поднятия морды, т.к. на опущенной почти не ездил. А вот залезать без порогов совсем сложно стало!

блин, ну купи у меня пороги ,е мое

спасибо за коменты, решил поднять в горизонт, чтоб ни каких стуков не было, тк не поднимая это транспортное состояние говорят, диллер делает поднятие впринципе бесплатно, но сказал что после поднятия надо сход-развал делать, и даже если не поднимать надо его делать, так что в горизонт и сходразвал, щас цифру не помню кажетсмя около 1,5-2 тыр за сход с поднятием, но я не в москве так что для москвы коэффициент жадности другой:) часто бывает что к нам на дорогой ремонт или еще какую процедуру с москвы итд ездят не на сход-развал конечно

В Новосибирске дилер делает круглые глаза , и разводит руками при упоминании о данной процедуре, и даже при попытке заитересовать мастера говорят первый раз слышым об этом , себе пока не поднял , думаю

В Новосибирске на Петухова,17?

нашел на другом форуме некий Error написал:
Вчера провел процедуру поднимания передка. До этого было: торсионы прослабли и нижний рычаг лежал на отбойниках на ненагруженной машине. т.е. подвеска не работала почти совсем. На сильных кочках и волнах на большой скорости колеса чиркали по расширителям.
Процедура крайне несложная, заняла минут 10
После чего сделал сход-развал. Значения схождения и развала отличались от заводских, но незначительно. Выставили кастер.
Поведение машины изменилось кардинально!!! Шайсе! Знал бы заранее - сделал бы еще в начале весны! Управляемость улучшилась в разы, также в разы улучшилась устойчивость на дороге. Колеи на МКАДе машина перестала замечать. Особого увеличения жесткости подвески не наблюдаю.
Доволен.
По подвеске нашел что в хлам разбиты сайлентблоки рычагов и с/блок задней опоры переднего моста (он еще передний кардан держит). Будем пробовать поменять по гарантии. Машине год и 40ткм пробега.
На будущее: Если со временем торсионы продолжат проседать - установлю кит как на рисунке выше. Болт закручивать особо там больше некуда.

Вот...

m505 писал(а):
На будущее: Если со временем торсионы продолжат проседать - установлю кит как на рисунке выше. Болт закручивать особо там больше некуда.

А где рисунок?