Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Подскажите,пож.,где и как отбалансировать колеса на н1.В отверстии диска находится трубка подкачки-как одеть колесо на станок?

Так вроде ничего там сложного нет Подкачку отсоединяешь, шланг от колеса и всё. П крайней мере на грузовиках у нас так.

отсоединить колесо от системы-не проблема,но из центрального отверстия диска торчит трубка.

если такой вопрос задан,то скорее всего вы никогда не снимали колесо с машины?Там все предельно просто:
1.снять жестяную крышку защиты подкачного шланга
2.отсоединить штуцер подкачки от ступицы(предварительно отщелкнув его у автономное положение) при помощи гаечного ключа на 19
3.открутить 8гаек крепления колеса от ступицы.
4.снять колесо(штуцер подкачки со шлангом остаются на колесе,НО шланг то пластиковый и не мешает закреплению колеса в балансировочном станке,его просто можно отвести в сторону).Если вы его отсоедините от колеса,то весь воздух выйдет и тю-тю.

Акробат2 писал(а):если такой вопрос задан,то скорее всего вы никогда не снимали колесо с машины?Там все предельно просто:
1.снять жестяную крышку защиты подкачного шланга
2.отсоединить штуцер подкачки от ступицы(предварительно отщелкнув его у автономное положение) при помощи гаечного ключа на 19
3.открутить 8гаек крепления колеса от ступицы.
4.снять колесо(штуцер подкачки со шлангом остаются на колесе,НО шланг то пластиковый и не мешает закреплению колеса в балансировочном станке,его просто можно отвести в сторону).Если вы его отсоедините от колеса,то весь воздух выйдет и тю-тю.

смысл балансировки не ясен..2 года не балансировал ни разу хотя резину часто меняю выше 90 не езжу..не бьет ничего

Согласен с Николаем,мне тоже кажется ,что балансировка на Н1 не к чему.Ездил 120,правда по асфальту,вроде как нормально было.

я иногда езжу 140 км по 15-30 мин - как влитой держит дорогу )))

тоже ни разу не балансировал:это анонизм при таком весе колес.Любой прилипшей к тыльной стороне кусок грязи сведет всю балансировку на нет.

Надо купить родной (или замучать дружественного токаря) перехоник под стандартный автонипель
Открутить к чертям подкачку предварительно спустив колесо
Установить на диск ниппель спереходником
Накачать до давления при котором обычно ездите
Повесить на балансировочный станок (желательно с беговым барабаном тк резина обычно очень кривая)
Налепить грузы
Сдуть колесо
Вывернуть переходник
Прикрутить подкачку
Накачать
Поставить колесо на авто

mraaaooo писал(а):Надо купить родной (или замучать дружественного токаря) перехоник под стандартный автонипель

Если не трудно подскажите каталожный номер переходника.
А то без него ни чего не получается.
У меня алюминиевые диски и шланг подкачки реально мешает.
Т.е. на станок под конус не установишь.
Объехали 5 грузовых шиномонтажей ни кто за балансировку не берется нет у них такой возможности.
Нашел ссылку вот на такую приспособу, завтра буду мучить продавца оборудования для получения информации кому продавали.
http://www.haweka.ru/catalog/4x4.htm

Наши размеры PCD 8х165,1 диаметр ступицы 117 мм.
Официальные дилеры включая Тринити Моторс, помочь не смогли,
Где найти сильнопродвинутый шиномонтаж?

Вот он наверно переходничок от К-Series.
Part No: 6011283
Стоит $6.75 Блин а ждать 4 недели.

У меня есть такой ниппель с переходником!

Леха писал(а):У меня есть такой ниппель с переходником!

где брал

николаи писал(а):

Леха писал(а):У меня есть такой ниппель с переходником!

где брал

Один родной, как на схеме есть - он маленький, а твои пока используются по прямому назанчению...

Леха писал(а):У меня есть такой ниппель с переходником!

А дай погонять на две недельки.

Исполнитель писал(а):

Леха писал(а):У меня есть такой ниппель с переходником!

А дай погонять на две недельки.

Да не вопрос - надо его только в коробке найти...
Телефон в личке!