Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Тюнинг-ателье Brabus подготовила еще одну версию своего проекта Adventure XLP.Это Adventure XLP Superblack, который был создан на базе "заряженного" внедорожника AMG G63.
Благодаря сильно модернизированной подвеске с алюминиевой портальной осью, Adventure XLP предлагает огромный дорожный просвет в 49 см,который позволяет возможность ездить практически по любой поверхности. 22-дюймовые колеса, возможно, не идеальны для движения по не проторенной дороге, но, по крайней мере, они обуты во внедорожные шины.
Универсальный пикап также получил значительно более мощный двигатель. Brabus модернизировал 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, чтобы тот смог выдавать 790 лошадиных сил мощности и невероятный крутящий момент в 1000 Нм,а это уже уровни мощности суперкара.
Adventure XLP Superblack разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,8 секунды и достигает максимальной скорости в 210 км/ч. Максимальная скорость ограничена электроникой из-за высокого центра тяжести Superblack и вездеходной резины. Машина весит 2 936 кг.
Чтобы полностью оправдать свое имя, утилитарный AMG G63 имеет черный кожаный салон, и даже пол покрыт лучшей черной кожей, которую Brabus может найти. Логотипы "77" это дань уважения к созданию тюнера, поскольку компания была основана еще в 1977 году. Не менее 206 элементов внутри получили так называемый "теневой хром", а также большое количество углеродного волокна.

Компания ECD Automotive Design из города Киссимми (США, штат Флорида)существует с 2013 года.До начала этого десятилетия компания занималась традиционным тюнингом классических Ленд Роверов (в основном модели Defender), ставила в них мощные двигатели V8 производства GM, дорабатывала ходовую часть и кузов.
Так вот эта фирма благодаря современным тенденциям,(ведь не для кого не секрет,что возникла целая новая индустрия электромодинга, предлагающая электрические конверсии старых машин. Электрические варианты классических Ленд Роверов уже предлагают британская фирма Lunaz Design, калифорнийская Zero Labs и ещё десяток ателье)первой решилась имплантировать силовую установку Tesla в рамный Defender.
Проект получил название Project Britton.Электродвигатель Tesla мощностью 456 л.с. установлен на месте ДВС классического рамного Land Rover Defende. А батарея ёмкостью 100 кВт·ч разделена на две части: одна установлена под капотом, вторая в багажнике. Запас хода на одной зарядке составляет 354 км. До 60 миль/ч (96,56 км/ч) Project Britton разгоняется за 5,5 с.
Ходовая часть по сравнению с исходным Дефендером сильно не изменилась, но установлены пневмобаллоны для более плавного хода, мощные тормоза Brembo и 18-дюймовые колёса Kahn Design Mondial с покрышками BFGoodrich Rugged Trail T/A.Кузов получил силовые бамперы с кенгурятниками, трубчатые пороги, переднюю лебёдку, экспедиционный багажник на крыше с ведущей к нему лестницей на корме, люк в крыше и дополнительные приборы освещения.
В салоне установлены четыре индивидуальных кожаных кресла Recaro с подогревом и вентиляцией, а в багажнике, отделанном тиковым деревом, есть две дополнительные боковые сидушки, при этом из-за кофра батареи сидеть на них придётся по диагонали — для поездок не годится, но для пикника сойдёт. В переднюю панель установлен новый аналоговый щиток приборов, а перед центральной консолью «парит» мультимедийный планшет Alpine, аудиосистема собрана на компонентах Infinity и JL Audio. У задних пассажиров есть собственный кондиционер, для гаджетов предусмотрена россыпь USB-портов и полочка беспроводной зарядки. Дверные карты и центральный тоннель обиты натуральной кожей.

Шествие по планете шестиколесных монстров продолжается .На это раз под крутой тюнинг попал новое поколение Ford Bronco .
Специалисты тюнинг-ателье Apocalypse Manufacturing, известного своими неординарными проектами, превратили серийный Ford Bronco в шестиколесный внедорожник под названием Dark Horse,что в переводе означает – темная лошадка). Инженеры серьезно переработали техническую часть, а также внешний вид и интерьер автомобиля.
Длина "Темной лошадки" составляет 5715 миллиметров. Инженеры оборудовали внедорожник третьей осью, а также парой дополнительных колес, обутых в 37-дюймовые грязевые покрышки. Модифицированный Ford Bronco получил передний силовой бампер со светодиодной полосой, дополнительную LED-оптику по бокам, а также несколько буксировочных крюков. Благодаря доработанной подвеске, дорожный просвет автомобиля увеличили более чем на десять сантиметров.
В задней части внедорожника специалисты установили удлиненные крылья, а также боковые и заднее стекла в панели крыши. На грузовой платформе Bronco закрепили полноразмерное запасное колесо. Сообщается,что отдачу трехлитрового турбированного V6 тюнеры довели до 400 лошадиных сил. Кроме того, инженеры модифицировали блок управления двигателем, а также поставили увеличенные форсунки и новую выхлопную систему.
Салон "апокалиптической" машины выполнили из черно-коричневой натуральной кожи.

На видео шестиколесный пикап построеный на базе серийного Ford Ranger 1995 года выпуска.

На видео шестиколесный Ram 1500 TRX под названием "Мамонт" от тюнеров Hennessey.

Тюменские тюнеры построили довольно необычный лоурайдер .За основу проекта был взят ржавый экземпляр ГАЗ-21 "Волги", который с трудом передвигался своим ходом.
По части техники автомобиль получил двигатель 1FZ-FE и автоматическую коробку передач. Так как перед нами лоурайдер, то без пневмоподвески дело также не обошлось.
Во внешности машины угадываются отсылки к классическим американским лоурайдерам. В частности, у нее характерная форма фонарей. Задняя часть кузова "Волги" во многом напоминает советский лимузин ГАЗ-М12 ЗИМ ,кстати именно от него здесь были "позаимствованы» фонари".

Тюнинг-ателье Apocalypse 6×6 создает поистине дикие сборки,ранее были построены шестиколесные версии Jeep Gladiator, Ford Bronco и Ram 1500 TRX, получившие названия Hellfire, Dark Horse и Warlord соответственно. И вот на днях был представлен свой последний проект, получивший название Juggernaut.
Новый проект от этого тюнинг ателье -Juggernaut основан на базе 1500 TRX. В дополнение к оснащению пикапа Ram тремя осями Dana 60, компания оснастила его комплектом массивных неоригинальных колес, обутых в 40-дюймовые шины. Теперь он подходит для буксировки 9 071 кг и имеет как блокируемые дифференциалы, так и систему постоянного привода на шесть колес. Тюнинг-ателье Apocalypse 6×6 также оснастило пикап режимами вождения Sport, Drag Race, Baja, Rocks и Mud.
Дизайн Juggernaut также сильно отличается от Warlord на базе TRX, поскольку здесь есть сделанная на заказ передняя панель с индивидуальными фарами, массивная решетка радиатора, эффектные передние и задние колесные арки и боковые панели, а также интригующая окантовка лобового стекла со светодиодной полосой.
Интерьер также обновлен и оснащен новой кожаной отделкой, сиденьями с подогревом и охлаждением, а также тем, что тюнер называет самым большим задним многоместным сиденьем в отрасли. Существует также крышка с электроприводом на колесиках, которая управляется дистанционно и имеет функцию блокировки. Аудиосистема Harmon Kardon также входит в стандартную комплектацию вместе с 12-дюймовой информационно-развлекательной системой.
Пикап оснащен 6,2-литровым двигателем Hellcat V8 с наддувом. Однако вместо стандартных 702 л.с. двигатель был модернизирован до 850 л.с., что вполне уместно, учитывая, насколько тяжелее будет шестиколесный автомобиль.

Запечатленный на фотографиях и на видео УАЗ Хантер после "колдовства" над ним иракских тюнеров. Сразу же в глаза бросается удлиненный кузов и наличие дополнительной пары дверей.Кроме того виден развитый самодельный обвес, состоящий из пластиковых бамперов и порогов,а спереди появились иная решетка радиатора и прищуренные фары, что сделало "мордашку" УАЗика как бы более злой.Из изменений на корме стоит отметить появление внешнего багажника вместо стандартного запасного колеса.
Плюс Иракский вариант УАЗика имеет литые колесные диски, "обутые" в низкопрофильную дорожную резину.
Что касается ее салона, то он здесь трехрядный, то есть каждая пара дверей ведет на собственный ряд. Таким образом, на борту иракского Хантера может разместиться до восьми человек. Сиденья здесь установлены новые, причем они выглядят несколько комфортнее стоковых.
Дизайн передней панели автомобиля почти не изменился, хотя над приборкой и был установлен дисплей мультимедийной системы. Из прочих особенностей интерьера стоит отметить ромбовидную отделку и новый руль.

Группа студентов автомобильного колледжа Японии (NATS), представила на Токийском автосалоне свою версию Hummer, известную как NATS Shakotan Jimny J1. Она выглядит, как заниженная версия Toyota Mega Cruiser – военного японского Hummer, местного производства. На самом деле, он получился путём скрещивания элементов Suzuki Escudo и Suzuki Jimny первого поколения. В частности, создатели этого необычного аттракциона, использовали шасси внедорожника Escudo и его бензиновый двигатель H25A V6, а кузов собрали соединив два Jimny J1. В сочетании с пневматической подвеской, прижимающей машину к земле, эта штука привлекает большое внимание.И это замечательная демонстрация того, на что способны студенты с самым минимальным бюджетом.)))
Значительная часть внутреннего пространства занята аудиосистемой от Diecock. Всего в машине установлено двенадцать динамиков, включая два огромных басовых, так что грузового отсека почти нет. В качестве утешения есть багажник на крыше, возвращающий конструкции хоть какую-то практичность. Среди других деталей, присутствующих в сборке, руль от Moon Eyes Japan, шины под брендом Toyo и комплект колёсных дисков от iMLA. Двигатель H25A не трогали, поэтому он по-прежнему выдаёт около 160 лошадиных сил, то есть столько же, сколько было у серийного Escudo 2001 года выпуска.
PS. К сожалению форум глючит ,поэтому не могу вставить видео об этом авто.(((

На фото единственный в своём роде Mercedes-Benz 300E 1990 года выпуска, и это далеко не обычный W124. Этот эксцентричный седан претерпел радикальную трансформацию, превратившись в одну из машин всем известной франшизы "Безумный Макс". В её основе шасси и трансмиссия от ML430 (поколение W163), что придаёт седану довольно не плохие внедорожные возможности. Кузов дополнен множеством уникальных акцентных деталей, включая точную копию пулемёта MG-42, установленную на крыше. Однако преображение в стиле Mad Max на этом не заканчивается.
Автомобиль оснащён полнофункциональным паровым гудком, добавляющим звуковой элемент к его антиутопической эстетике. Прочная защита переднего бампера, из трубы большого диаметра, с дополнительными фарами, а также необычный ящик для боеприпасов (превращённый в контейнер для аккумулятора) на переднем крыле, и заднее антикрыло на капоте, подчёркивают конструкцию, созданную в условиях пост-апокалипсиса.
Заглянув во внутрь этого безумного авто , обнаруживается типичная компоновка Mercedes W124.
В салоне кожаная обивка, передние кресла с электрорегулировкой, кондиционер и электрические стеклоподъёмники – всё, что понадобится, чтобы с комфортом пережить армагеддон.))) Под капотом 4.3-литровый V8 мощностью 268 л.с. и крутящим моментом 288 Нм. В сочетании с пятиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода 4Matic, этот зверь готов покорять не только дорогу, но и бездорожье. Несмотря на то, что это чудо является не функциональным внедорожником, а всего лишь шоу-каром, оно продаётся на интернет-аукционе.

В Китае представлен экспедиционный Jetour Traveler JMK Stargazer. Внедорожная резина, спутниковая связь, большой багажник на крыше, 254 л.с. и полный привод .Сообщается,что MK Stargazer – это уже не просто тюнинг,а это уже получается серийная модель. Ее стоимость составляет ровно 31 тыс. долларов, объем первой партии составит 3000 единиц.
Jetour Traveler JMK Stargazer получил силовой бампер ,конечно же логично было бы увидеть на нем лебедку, но ее почему-то нет. Воздухозаборник перенесен повыше, он выходит на капот. 20-дюймовые диски "обуты" во внедорожные шины размерности 255/55.
На крышу водрузили многофункциональную платформу, а с двух сторон с задней части установили лестницы с креплением дополнительных боксов. На крышке задней двери, к слову, тоже бокс. Задний бампер тоже новый – усиленный, задние фонари получили защитные накладки.
Внутри автомобиль практически не изменился, но оснащение расширилось. Например, появился дополнительный модуль спутниковой связи ,который позволяет совершать голосовые вызовы.
Под капотом Jetour Traveler JMK Stargazer установлен 2,0-литровый турбированный мотор мощностью 254 л.с., он работает в связке с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. За реализацию полного привода отвечает муфта BorgWarner шестого поколения, есть блокировка заднего дифференциала и шесть различных режимов движения.