Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

General Motors представила новый логотип, призванный передать новый вектор развития компании — производство и продажа электромобилей. Автопроизводитель также запустил новую маркетинговую кампанию, чтобы подчеркнуть это стремление: он собирается конкурировать с Tesla и другими компаниями, которые спешат на рынок электромобилей.
"Это только пятая смена логотипа за 113 лет, — сказала директор по маркетингу GM Дебора Валь (Deborah Wahl) на встрече с журналистами в пятницу. — И, наверное, самое прогрессивное, что мы делали с 1964 года".Новая маркетинговая кампания будет призвана подчеркнуть переход GM на электромобили.
Сегодня автопроизводитель объявил кампанию "Все в сети".
GM представляет кампанию как призыв к действию, поскольку она направлена на то, чтобы заново изобрести себя и достичь своей цели — создать мир с нулевым количеством аварий, нулевым выбросом и нулевыми заторами.
По словам автопроизводителя, рекламная кампания ориентирована на три темы. Это захват нового поколения покупателей и ускорение внедрения электромобилей; показ своего лидерства в области электромобилей, а также диапазон, производительность и гибкость платформы Ultium, на которой будут построены ее электромобили.
Наиболее очевидным изменением является использование в логотипе строчных букв "gm" вместо заглавных. Подчёркивание осталось только на букве "m", что символизирует аккумуляторы и платформу Ultium для электромобилей (пространство внутри буквы напоминает также электрическую вилку). Синий квадрат закруглён по углам, благодаря чему логотип имеет ассоциации с приложением для смартфона.

Со сменой логотипа у General Motors поменялся и вектор в автомобилестроении.
На днях General Motors в рамках выставки CES представила футуристический летающий Cadillac — беспилотный автомобиль, который взлетает и приземляется вертикально и перевозит пассажира над улицами по воздуху.
Летающий Cadillac имеет раздвижные двери и стеклянную панорамную крышу. В салоне есть биометрические датчики, голосовое управление и распознавание жестов рук. Он рассчитан на передвижение между крышами городских зданий.
На скорости 88 км/ч транспорт будет доставлять пассажира к ближайшей к месту назначения крыше. Аппарат оснащен двигателем мощностью 90 кВт, аккумулятором GM Ultium и сверхлегким корпусом с четырьмя парами роторов.
Скорей всего летающий Cadillac будет запущен в производство нескоро или вовсе никогда.Но этот концепт призван продемонстрировать дизайнерские намерения Cadillac и соответственно GM в отношении будущих разработок. Эра настоящих рамных внедорожников уходит.

Ну вот и понеслось....
Концерн General Motors представил оригинальный электрический фургон EV600, который будет выпускаться под новым брендом BrightDrop.
Автомобиль построен на новой платформе и использует аккумуляторы Ultium, которые GM намерена делать совместно с LG. Технические подробности о фургоне пока довольно скудны, но можно предположить, что как минимум в чем-то его архитектура должна быть близка электрическому пикапу Hummer.
Речь идет о полноприводном, полностью электрическом развозном фургоне с грузовым отсеком объемом 17 кубических метров. Производитель обещает запас хода 402 километра на одном заряде. Емкость тяговой батареи не уточняется, известно лишь число модулей аккумуляторов Ultium – их должно быть 20.Что касается возможностей зарядки, то EV600 готов принимать относительно скромный по мощности постоянный ток 120 киловатт. За час это обеспечит заряд на 274 километра пути.
Первым клиентом, который получит фургоны уже в этом году, станет сервис FedEx Express. С 2022 года машину смогут заказать и другие компании.
Стоит отметить, что представив EV600, руководство GM фактически выполнило собственное обещание вывести электрический фургон на рынок раньше, чем Tesla.

Вдогонку о электрическом фургоне BrightDrop от GM.
GM инвестирует 1 млрд канадских долларов (~$800 млн) в переоснащение своего завода CAMI в Ингерсолле (Онтарио) для выпуска электромобилей под маркой своего нового подразделения BrightDrop.
CAMI, таким образом, станет первым в Канаде крупномасштабным заводом по производству электромобилей.
Более того, General Motors готовит к выпуску 30 совершенно новых автомобилей и объявили о намерениях стать первым автостроителем на планете, использующим полностью беспроводную систему управлениями аккумуляторами для электрокаров.

Видео рекламного характера от "General Motors" с названием "Ни в коем случае, Норвегия" ещё раз подтверждает курс концерна к "зеленым" авто.
Ролик длится всего 90 секунд, а главными героями стали Уилл Феррелл и другие американские звёзды. По сюжету они собираются в Норвегию и пытаются доказать, что американские автомобили лучше.И особое внимание в этом ролике уделяется новым моделям Cadillac Lyriq и возрождённому внедорожнику GMC Hummer EV, ставшему полностью электрифицированным
Разработчик признаётся,что его главной целью является не показ конкурентоспособности перед другими брендами, занимающимися созданием электрокаров, а попытка изменить отношение водителей к электроавтомобилям, которые в будущем будут широко представлены на мировом рынке.
Ради справедливости стоит отметить, что в Норвегии более половины автомобилей, купленных жителями пришлось на электрические машины. А вот в США "чистые" машины занимают только 4% от общего количества реализованных авто.

У GM грандиозные плана на сектор электротранспорта.В прошлом году компания объявила , что инвестирует 27 млрд долларов в развитие электромобилей. А к концу 2025 года выпустит 30 новых моделей электрокаров. Компания уже продемонстрировала электрический Hummer. Следующим будет пикап Chevrolet Silverado.
Как заявил представитель General Motors платформа Ultium для аккумуляторов и трансмиссии, разработанная специалистами компани, будет иметь решающее значение для ее успеха. Эта платформа позволяет производить 19 различных конфигураций аккумуляторов и трансмиссии с вариантами емкости батарей от 50 до 200 кВт/ч.
GM экспериментирует с различными типами литий-ионных аккумуляторов, заявил президент корпорации Марк Ройсс. А также с технологией твердотельных аккумуляторов и высоковольтными электролитами.
Данная технология будет использоваться в батареях Ultium следующего поколения, которые должны быть выпущены примерно в 2025 году. Цель состоит в том, чтобы эти аккумуляторы стоили менее 100 долларов за киловатт-час по сравнению с примерно 150 долларами в настоящее время.
Батареи – самая дорогостоящая часть электромобиля. Потому снижение их стоимости сделает электрокары намного более доступными. Это станет важным шагом на пути к более широкому внедрению электрического транспорта.

Концерн GM объявил об увеличении инвестиций в электромобили и автономный транспорт до $35 млрд (на период 2020-2025 гг.), что на 75% больше первоначально намеченной в марте 2020-го суммы. Развитие автогиганта будет опираться на трёх китов,на электромобильную платформу Ultium, на водородные толпливные элементы Hydrotec третьего поколения и на дочернюю компанию по беспилотникам Cruise. Рост вложений позволит увеличить число проектов в этих перспективных сферах деятельности и расширить производственные мощности, адресованные данным областям. Тут GM раскрыл несколько подробностей.
На пути к углеродной нейтральности (к 2040-му) всего концерна, включая заводы и продукцию, GM выведет в свет 30 моделей электрокаров к 2025 году. Их ежегодный выпуск должен превышать миллион штук.
Недавняя новинка в стане электрокаров GM - Chevrolet Bolt EUV. В области полностью автономного транспорта надежды возложены на шаттл Cruise Origin (серийный выпуск запланирован на начало 2023 года, пока же будет наращиваться парк тестовых прототипов).
Прибавка в инвестициях принесёт дополнительные сборочные мощности для электромобилей в США (детали последуют позднее), а в задуманную продуктовую гамму будут добавлены новые коммерческие модели на батареях. Компания Cruise ускорит свои работы с тестами беспилотных машин в Калифорнии и запустит прокат беспилотников в Дубае. Она же совместно с Хондой начнёт тестировать автономные машины в Японии.
Также недавно GM подтвердил планы по созданию полностью электрической версии пикапа Chevrolet Silverado и её постройку на заводе Factory Zero в Мичигане. Обещаны более 400 миль (644 км) на одной зарядке.

На мероприятии Mackinac Policy Conference президент General Motors представил три мотора, которыми будут оснащаться электромобили на платформе Ultium. Все они являются собственной разработкой американского концерна – как и программное обеспечение для них.
Первый, на постоянных магнитах, развивает 180 киловатт (245 л.с.), он предназначен для установки на переднюю ось. Второй, изготовленный по тому же принципу, выдает уже 255 киловатт (347 л.с.) и может быть использован и для переднего, и для заднего привода. Третьим вариантом стал вспомогательный двигатель полного привода мощностью 83 л.с.
Сообщается,что электродвигатели платформы GM Ultium на 50 % легче и на 25 % мощнее предшественников
В GM отметили, что одна машина может получить до трех таких моторов, приведя в пример топовую модификацию GMC Hummer EV, которая будет иметь совокупную мощность около 1000 л.с. и разгоняться до сотни примерно за 3 секунды.
Также GM осветила несколько деталей о своих контроллерах двигателей Ultium Drive, которые способствуют нахождению наиболее эффективных способов распределения крутящего момента в трехмоторных системах.Новые разработки инженеров General Motors помогут снизить сложность и стоимость производства.
К середине нынешнего десятилетия General Motors хочет вывести на глобальный рынок свыше 30 новых моделей новых электромобилей, и, судя по всему, все они будут использовать технологии Ultium.

Корпорация General Motors видимо хочет пересадить на электромобили весь мир, а ведь для этого электромобили нужно сделать максимально доступными и "долгоиграющими".
Так вот уже в следующем году в Уоррене (США, штат Мичиган) заработает Wallace Battery Cell Innovation Center, который займётся разработкой батарей нового поколения для по-настоящему массовых "электричек".
Центр Уоллеса объединит в одном месте все разработки корпорации в области батарей, что позволит ей в будущем производить батареи полностью самостоятельно. Печальный опыт с горящими Chevrolet Bolt, дефектные батареи для которого произвела LG Chem, побудил корпорацию усилить собственные компетенции в разработке аккумуляторов и ускорить разработку батарей нового поколения, в том числе твердотельных.
Сообщается,что центр Уоллеса должен быть введён в строй в середине 2022 года и уже к четвёртому кварталу изготовить первые прототипы новых батарей.
Ожидается, что новые батареи будут на 60% дешевле тех, что разработаны совместно с LG Chem для платформы Ultium, при этом плотность энергии будет достигать 1,2 кВт·ч на литр. Центр Уоллеса напичкают новейшим оборудованием для смешивания электролитов и изготовления катодов, анодов, сепараторов и корпусов из передовых материалов. Бюджет лаборатории не разглашается.
Выпуск разработанных в Центре Уоллеса батарей можно будет оперативно наладить на двух ранее анонсированных батарейных заводах GM в США — в Лордстауне (штат Огайо) и в Спринг-Хилл (штат Теннесси). Будут и другие заводы, но где именно, корпорация пока не раскрывает.
PS.Раннее Корпорация General Motors заявила,что к 2035 году намерена полностью отказаться от моделей с ДВС.

Напомню, что к 2035 году GM собирается прекратить поставки автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на рынок США, а в случае с маркой Cadillac сделает это к 2030 году, хотя новые модели с ДВС в линейке этого бренда перестанут появляться с текущего момента.
А генеральный директор General Motors Мэри Барра (Mary Barra) уже не раз заявляла, что корпорация намеревается опередить Tesla по количеству продаваемых в США электромобилей, но только сейчас она определилась со сроками этой метаморфозы — всё должно случиться к середине десятилетия. К тому времени GM сможет ежегодно продавать в США и Китае по миллиону электромобилей в год.
В интервью каналу CNBC Мэри Барра чётко дала понять, что абсолютно уверена в способности корпорации GM обойти Tesla на американском рынке по объёмам продаж электромобилей к 2025 году. В глобальных масштабах GM готова представить до середины десятилетия не менее 30 моделей электромобилей. Конкретно для американского рынка будут предназначаться электрические пикап и внедорожник Hummer, упомянутые кроссоверы Cadillac, пикап GMC Sierra и кроссовер марки Chevrolet стоимостью около $30 000.
По словам главы GM, все эти электромобили настолько впечатляют клиентов, что добиться лидерства на американском рынке для корпорации не составит никакого труда. Эксперты IHS Markit хоть и не ссылаются на неизбежность лидерства GM, отмечают тенденцию к снижению доли рынка Tesla на американском рынке электромобилей. Если в прошлом году она достигала 79 %, то в этом сократится до 56 %, а к 2025 году вообще не превысит 20 %. При этом компания Илона Маска (Elon Musk) готова ежегодно увеличивать объёмы выпуска электромобилей на 50 % в среднем, и уже сейчас способна производить около миллиона машин в год. К преимуществам GM можно отнести более широкий модельный ряд электромобилей, но автогиганту предстоит пройти болезненные реформы на пути электрификации, тогда как Tesla свой бизнес изначально ориентировала на выпуск электромобилей.

General Motors заявил о намерении выпустить первый прототип военного электромобиля на основе Hummer. Предполагается, что разведывательный электрокар будет использоваться в армии.
Сообщается,что сборку прототипов Hummer для армии собираются начать в следующем году.При этом сообщается, что несмотря на использование уже существующего экологичного автомобиля, новинка вряд ли будет похож на "электрокар массового потребления". В первую очередь потому что для него будут установлены специфические военные технические требования.
По словам президента GM Defense Стива Дюмонта, решение о выпуске военных электромобилей является для концерна важным шагом в сфере коммерциализации бизнеса электрокаров. "Армия очень воодушевлена ​​тем фактом, что мы инвестируем в эту сферу. Это первый автомобиль, созданный специально для этой цели", — добавил Дюмонт.
Заместитель министра обороны Кэтлин Хикс во время своего визита в General Motors одобрительно отозвалась о военных электромобилях, но при этом отметила отсутствие необходимой инфраструктуры для зарядки такого транспорта. Дюмонт сообщил, что электромобили можно заряжать так же, как в настоящее время заправляют реактивные самолеты, — через мобильные транспортные средства с генераторами для питания электромобилей.

General Motors полностью поддерживает популярность электромобилей, разрабатывая новую архитектуру Ultium, технологию аккумуляторов и множество новых моделей под различными суббрендами. От Chevrolet мы знаем, что электрический Silverado будет представлен в начале нового года, GMC возродила Hummer в качестве новой модельной линейки, а что касается роскоши, Cadillac идет ва-банк с Cadillac Lyriq 2023 года и Celestiq, оба появятся до 2024 года. Но что будет дальше с брендом из Уоррена, штат Мичиган?
Зарубежные СМИ обнаружили заявки на регистрацию товарных знаков в нескольких ведомствах по товарным знакам, включая Великобританию и Австрию, в которых GM подтвердила названия трех новых моделей по классификации «наземные транспортные средства, а именно автомобили». Это Escalade IQL, Vistiq и Lumistiq. Лейбл Escalade не совсем нов, он существует с 1998 года как полноразмерный роскошный внедорожник. Однако суффикс, прикрепленный к зарегистрированному имени, является новым. В настоящее время единственным суффиксом Escalade является Escalade ESV, где ESV означает Escalade Stretch Vehicle — удлиненную версию Escalade.
Что же тогда может сделать IQL? Cadillac никогда раньше не использовал этот суффикс, но наиболее вероятный вывод состоит в том, что IQ ссылается на новую стратегию именования Cadillac для будущих электромобилей, названия которых заканчиваются на iq. Escalade — хорошо известная модель, и американский автопроизводитель не захочет отказываться от названия. В конце концов, непрерывность — это хорошо для бизнеса. Имея это в виду, Cadillac Escalade IQL, скорее всего, будет названием электрического Escalade. К 2030 году Cadillac станет полностью электрическим брендом, а Escalade, по слухам, получит электрическую силовую установку.
Остальные два товарных знака не требуют пояснений, поскольку оба оканчиваются на суффикс "i"». Vistiq и Lumistiq почти гарантированно будут новыми электромобилями класса люкс от Cadillac. GM неоднократно анонсировал множество электромобилей будущего, с концепт-карами на групповых снимках, которые, похоже, указывают на электрический внедорожник Corvette, вышеупомянутый электрический Silverado и даже электрический Camaro. Торговые марки не дают нам подробных сведений о стилях кузова новых моделей. Учитывая, что бренд, вероятно, сократит выпуск седанов из-за растущей популярности внедорожников, стоит ожидать,что и Vistiq, и Lumistiq будут кроссоверами разных размеров, вероятно, меньше Lyriq.

Американский автогигант General Motors объявил о своей новой стратегии. Она предполагает, что корпорация предложит технологии электрификации движения широкому рынку. Об этом 22 декабря сообщила пресс-служба автогиганта.
“У GM есть устоявшаяся стратегия, сеть интеграторов и соглашения о совместной разработке, позволяющие применять широкий спектр компонентов и решений для широкого круга клиентов и вариантов использования», — говорит Трэвис Хестер, вице-президент GM по развитию электромобилей.
В перечне на электрификацию находятся морской и аэропортовый транспорт, а также старые машины с ДВС.
Согласно новой стратегии развития General Motors, корпорация будет сотрудничать с целым рядом индустрий в вопросах электрификации транспорта. Это даст возможность ей выйти на клиентов за пределами автоиндустрии, а также развивать новые бизнес-модели.
Одно из предложений General Motors — это программа по замене ДВС на электрическую силовую установку. Концепция получила наименование eCrate. Она уже успешно испытана на модели El Camino 1972 года выпуска, на спортивной COPO Camaro, на пикапе C-10 1962 года, а также на других машинах марки Chevrolet, получивших электромотор. Запуск данного проекта намечен на следующий год.
Кроме того, компания Chevrolet предложит рынку адаптированные наборы электрокомпонентов в таких сегментах, как водный транспорт, промышленность, дорожные и внедорожные ТС через свои дочерние структуры. Ещё один рынок, на который претендует General Motors — это аэропортовое наземное оборудование. Коллаборация с американским промышленным конгломератом Textron предполагает электрификацию багажных тягачей, грузопассажирских микроавтобусов, а также погрузочных машин.
Кроме выхода на рынок морских судов через дочернюю структуру GM Marine, корпорация General Motors инвестирует в американскую компанию Pure Watercraft, которая специализируется на электротехнологиях в сегменте водного транспорта. Вместе компании намерены разрабатывать собственные плавучие средства на электрической тяге. По оценкам General Motors, за счёт перехода целых индустрий на зелёные технологии потенциальный рынок для электрооборудования к 2030 году достигнет 20 млрд долларов.

General Motors очень серьезно настроена стать лидером в области электромобилестроения, американский концерн объявил об инвестициях в размере 7 миллиардов долларов для увеличения производства электромобилей и производства аккумуляторов. Речь идет о производственных мощностях GM, расположенных в Мичигане, США. Это самая крупная инвестиция в истории концерна, создавшая 4 000 рабочих мест и сохранившая при этом уже имеющиеся 1 000 рабочих мест.Ранее сообщалось,что General Motors планирует инвестировать 154 миллиона долларов в производство электродвигателей в Нью-Йорке.
-"«Сегодня мы делаем следующий шаг в нашей постоянной работе по установлению лидерства GM в области электромобилей, инвестируя в наше вертикально интегрированное производство аккумуляторов в США и наши производственные мощности в Северной Америке.Нас стимулирует положительный отклик потребителей и оговорки в отношении наших недавних запусков и дебютов электромобилей, включая GMC Hummer EV, Cadillac Lyriq, Chevrolet Equinox EV и Chevrolet Silverado EV. Наш план создает самый широкий портфель электромобилей среди всех автопроизводителей и еще больше укрепляет наш путь к лидерству электромобилей в США к середине десятилетия"- сказала генеральный директор GM Мэри Барра.
Инвестиции в электромобили сосредоточены в двух местах,это сборочный заводе Orion к северу от Детройта и новый завод в Лансинге, направленный на производству аккумуляторов. Сборочный завод Орион уже производит Chevrolet Bolt и Bolt EUV, сборка будет продолжаться, поскольку завод будет капитально модернизирован, чтобы также производить Chevrolet Silverado EV и будущий GMC Sierra EV. Ожидается, что производство грузовиков начнется в 2024 году, и это станет третьим заводом в портфолио GM по производству электромобилей на базе Ultium. После запуска GM рассчитывает, что начиная с 2025 года, у нее будет возможность производить 1 миллион электромобилей в год.
Что касается нового завода по производству аккумуляторов, то он является совместным предприятием GM и LG Energy Solution и будет запущен летом 2022 года. Точно так же это будет третий объект GM, посвященный производству аккумуляторов Ultium. Ожидается, что он будет запущен в 2024 году.

Генеральный директор General Motors Мэри Барра объявила на прошлой неделе, что GM намерена поставить 400 000 электромобилей в Северной Америке к концу 2023 года.
Чтобы помочь в достижении этой высокой цели, GM планирует выпустить 20 моделей электромобилей в Соединенных Штатах до 2025 года и еще 10 моделей электромобилей для мировых рынков.Ранее GM объявила, что переоборудует сборочный завод Orion, который в настоящее время производит Chevy Bolt EV и EUV, для производства электрического пикапа Silverado EV и его еще не раскрытого аналога GMC Sierra. Завод Factory Zero в Детройте уже производит GMC Hummer EV, и во прошедший вторник Барра заявила, что автопроизводитель добавит третий завод, который займется производством электрических грузовиков. На запланированном предприятии в Лансинге, штат Мичиган, будет производиться батарея Ultium, которая будет использоваться во многих будущих электромобилях GM.
Барра сказал, что в результате этих инвестиций к концу 2025 года в Северной Америке будет выпущено более миллиона электромобилей, включая 600 000 полноразмерных пикапов. В прошлом году GM продала менее 25 000 электромобилей в США.
Планируется активное расширение ассортимента. GMC Hummer EV уже поставляется, а производство Silverado EV начнется в 2023 году. Chevrolet также планирует электрические версии кроссоверов Equinox и Blazer, у GMC будет электромобиль Sierra, а GM строит фургоны BrightDrop для коммерческих клиентов.