Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

При тюненых ключах-торсионы не нада крутить

Тогда хитростный вопрос, можно ли в Москве прикупить лифт комплект на 2" на двух с пневмой.

Лифт комплект или боди лифт?
Это принципиально разные вещи.
И цена разнится в два нуля))))

До бодика ещё не созрел. Хотел на два дюйма приподнять ключами. А про зад так и непонятно, из кучи статей, кто то говорит есть проставки под пневму,кто то говорит, что просто нужно датчики откалибровать.

Там все проще простого (2 гаечки вроде на 10) и ключи.
Ставишь под датчик гаечку, меняя положение и он автоматом выравнивает пневму под измененный угол. Т.е. поднимает.
Я за 10 минут сделал.

А в Москве кто нибудь ключами торгует?

Авито- бывают.
Плюс на фотруме отпиши- куплю.

А подскажите Други,на сколько можно затянуть родные ключи на торсионах? У меня они полностью раскручены. И передок ниже опы, хочу выровнить. Есть ли какие нибудь рекомендации по затяжке ключей? Или хоть до упора?

Я бы купил тюненые и поставил. Благо не проблема их найти.
Иной раз выкручивание штатных до предела уже не дает нужного эффекта.
И при выкручивании штатных- жесткость меняется.
У себя ставил- и получившийся табурет разочаровал напрочь.
Плюс потеря рулежки- а она и так у нас не спортивная)))
В итоге вернул ключи на место и лифтанул.

Ну как я понимаю,разници нет,тюненые ключи или затянутые болты. И то и другое, выкручивают торсионы. Я не хочу его забирать, после того как снял хромпороги, с клиренсом проблем нет,не беспределю. Просто хочу его под ровнять,не нравится когда зад выше. Кстати по вашему совету,Данила,уже приобрёл швеллер сотку,в выходные буду колдовать над крепежом. А по теме, я и хотел узнать, на сколько можно затянуть болты, если желаемого эффекта не даст,поставлю ключи.

Тяни хоть до упора. Будет жёстко - отпустишь. Всё познаётся в сравнении. Нормальная высота примерно 0,5-1см между рычагом и отбойником.

Понял спасибо! У меня болты совсем почти не завернуть,но нижние рычаги, в резинки уперлись. Пока залил wd, попробую подзакрутить на днях,пока машина на приколе,подразобран салон слегка.

Только делай одинаковое количество оборотов.

А перед закручиванием,стоит вывесить машину?

Особой разницы нет. Просто нужно учесть напряжение подвески. После затяжки обязательно прокатнуться, и сделать финишную регулировку(если требуется).