Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

.......

А вот видео, преимущество гусянок от колес, меня впечатлило!!!!!!
Не могу присоединить клип , по этому даю сылку http://www.mattracks.com/html/videos.htm (не воспринимайте это как рекламу)

Фото и видео впечетляют.Но как это все в наших условиях? И как интересно обстоят дела со скоростью авто,наверняка падает на порядок после установок гусянок.

Рекомендуемая мах. скорость 64км\ч

Ну в принципе по бездорожью вполне нормально,в живую бы пощупать,стоющая вещь или просто прибамбас.

А у кого нибудь есть информация,как установка гусенец влияет на износ ходовой части? Наверняка эти штуковины придают жесткость езды.

Да вот в том то и вопрос!

Полазил в инете,не нашел никаких отзывов о гусянках.Правда смотрел только русские сайты и форумы,в инглишь я полный нуль. А интересно было бы почитать мнение человека который на практике испытал данный продукт.

Давно читал про эти гусиницы в журнале, так про них мало хорошего было написанно. Самая большая проблема была в том что при поворотах слетали передние гусеницы, а так по прямой они себя зарекомендовали, так проще взять нормальную грязевую резину которая будет соответствовать ширине и высоте этого девайса.

Кирюх,согласен с тобой на все сто.Думаю и дешево и сердито будет,а с этими гусянками по моему одни головники.

Намного дешевле. Во чего надо брать


http://www.all-tyres.ru/catalog/tyres/p ... LOCK_ID=27

Интересно а на гусеницах протектор можно выбирать? И всеже думается что всеже на гусеницах можно куда далбше заехать и проехать там где на колесах делать нечего, особо по песку и снегу, да и по грязи думается они не плохи будут, а ват по камням? здесь что-то вызывает сомнения! Да и ценник тоже какой-то фантастический!

на ТЕХ которые на фотках, заехать можно далеко разве что по паркету или асфальту. не более.
для прочего, колеса из фоток выше.

Мне тоже так кажется.

Зря вы так все гусеницы хаите...
Удовольствие конечно не очень бюджетное (в декабре рассматривал вариант, но цена около 25 тыс $ и отсутствие острой необходимости тут же все идеи перечеркнули), но проходимость повышает в разы. Конечно нужно далеко не везде.
А подтолкнул меня на эту идею знакомый, уже поставивший эти мадтраки (правда ставил на L200, но не суть).
Он по долгу службы часто ездит в питомники деревьев, а это зачастую кусок леса сильно удаленный от любых дорог и направлений. Он их действие описал примерно так "При съезде на размытую или болотистую местность (или глубокий снег) одеваются мадтраки, что занимает около получаса (ставится как обыкновенные колеса). Это очень увеличивает пятно контакта, соответственно машина не тонет, а ползет за счет меньшего давления на почву"

Так что по моему мнению они прочные и проходимые, но геморные в обслуживании и узкоспециализированные. На первой фотке точно не очень нужный девайс.