Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Всем добрый день. Пока ждал запчасти от Павла Puff, решил "доработать" переднюю оптику, точнее разобрать и понять как жить дальше). Машина Калининградская, фары светили плохо, запотевали... в общем все как у всех. разобрал - как фильм ужасов посмотрел. То ли Калининград так делает, то ли у прошлого хозяина что то было с фарами, не знаю. Но это п****ц. На линзах слой пыли и грязи. Стало ясно почему плохо светит. Герметик ( или клей ) отваливался весь целиком, "колбасой" ( видно на фото ). Вообще в фарах болото, разве что жабы не прыгают. Все разобрал, почистил, приделал собрал. Вместо страшного Калининградского габарита сделал ангельские глазки, и воткнул дхо Philips led DayLightGuide. Цена вопроса: Ангельские глазки 1300, ДХО Philips 5900, пак пива и куча матерных слов)))
Фото фары до






И то что получилось




Осталось задние фары победить ( точнее проводку ), но там паком пива не обойтись))

они потеют не только из-за хренового герметика.
там вентиляция плохо организована, вот тут я писал об этом:

viewtopic.php?f=85&t=21530#p376623

ну а так - интересно получилось.
при обратном монтаже горизонт линзы не завалил?

интересно на автомобиле посмотреть.

Именно Ваша тема меня и навела на мысли заморочиться с ними)) Трубочку я не смог вставить, потому как дхо мешает закрывая это отверстие. Сделал маленькие отверстия, в районе линзы, для воздушного сообщения передней и задней части фары. Если будут потеть дальше, сделаю дыру под трубку, но надеюсь минует) На авто пока не ставил. Соберу движок, загоню в бокс менять рулевые валы, ставить двигатель, и тогда установлю и все проверю. Выкину фото на авто позже, если интересно.

У меня "калининградец", но стоЯт, почему-то, "америкосовские" галогенки, хотя блоки розжига и проводка под ксенон также присутствуют. То ли, предыдущий хозяин расстарался, то ли на Автоторе "я его слепила из того,что было...", но свет с включенными противотуманками - шикардос! А по туману, я, вообще - "самый быстрый индиан" !

Это потому, что в своё время постоянно запотевшие фары не ремонтировали, а по гарантии стали менять на обычные галогенки.

В общем после праздников выложу фото как в жизни смотрится) Передок победим, не страшно. Вот с задними фонарями у меня головняк, заезжал к 3 электрикам, все не хотят разбираться. Репу чешут и предлагают просто кинуть провода от передних поворотников к задним. У меня поворотники загораются вместе со стопами. Причем если включаешь рычажок на лево или направо, один моргает как положено, а второй все равно как стоп горит. Я подозреваю что раз авто калининградский, так быть не должно, и провода кидать не надо лишние... скорее какая то релюшка или типа этого ( я в электрике не силен, сам победить не смогу ). В общем запара))

Была где-то тема, в калине рядом с задним левым стопом поищи провода, а на них должны быть (толи рэле, толи сопротивления) может в них дело. Там только вроде надо обшивку снять.

Вот еще, у соседей украл.
"Сегодня наконец то сделал свои стопари!! В последнее время они у меня горели постоянно и не тухли, только скидывание клеммы помогало. Съездил к электрикам, все оказалось просто как 2 ру***! У нас в дверном проеме водительской двери, под пластиковым порогом идут провода вроде синий и зеленый (щас не вспомню) Так вот, один провод отвечает за верхний стоп сигнал, а другой за нижние стопы. Просто взяли откусили провод от нижних стопарей и прикрутили его к проводу верхнего стоп сигнала и все заработало! Электрик сказал, что у всех машин так сделано, по такой схеме, а не через реле, как у нас через задницу у калининградцев."

Удачи.

Вот схема, на всякий случай.

Угрюмый опередил

Калининградцы уже так и сделали - проложили отдельные провода от передних поворотников через релюшки.
Сами релюшки находятся в ногах переднего пассажира справа за накладкой (когда включаешь поворотник - их должно быть там слышно ).

Я бы проверил провода и массу - судя по симптомам просто где-то что-то либо отвалилось, либо коротит.


Там действительно есть два сопротивления (на схеме - R1 и R2), но они тут не причём - как я выше написал калининградцы отключили штатный задний поворотник протянули новую линию от передних поворотников. А раз так, то отсутствие нагрузки вызывало бы частое моргание (как будто лампочка перегорела). Что бы такого не происходило, у нас сзади стоят эти самые два баластных резюка, чтобы мозги "думали", что лампочки целые. На эти резисторы надо смотреть только в одном случае - лампочки все целые, не диоды, а поворотник - частит.

Спасибо за инфу, буду смотреть и искать.

Не знал куда сунуть пусть этот анос пока будет здесь
Просматривая БЖ нашего нового соклубника vlaliv на другом ресурсе. Наткнулся на очень интересную и элементарную в исполнении доработку. Доработка касается совместной работы ДХО и дальнего света. Все в курсе, что при включении дальнего ДХО вырубается. Там же приведена простейшая модификация, не требующая оперативного вмешательства, которая позволяет устранить это досадное недоразумение. Причём выполнить её может любой, даже не обладающий какими-либо навыками. Но брать без спроса вроде бы и не комильфо . Поэтому хорошо бы получить согласие владельца информации на размещение на этом форуме и выделить отдельной темой. Чтобы всем было видно.
Подождём. Может увидит этот пост.

На 8-9 год эта тема не подойдет

А что, большие различия по электрике и расположению реле?

Почему,у меня восьмой год при включение дальнего ДХОвырубаются,или после 8го года схема изменилась?обоснуй пожалуйста!

Ща попробую по другому и отпишу