Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Всем Алоха,до сих пор не представил вам своего хому ,но все ещё впереди и после всех переделок под себя любимого продемонстрирую вам этого зверя Ну а сейчас закралась мысль сделать свап внутренностей и поставить всю внутрянку от рестайла ...ну или почти всю движок,акпп,раздатка,проводка и эбу,пока вот такой наборчик,в Омске нашёл все и сразу с ценой в 300к плюс примерно 60-80к установка этого всего добра в Шеви,хотелось бы послушать мнения и советы одноклубников,кто что думает.
P.S советы вроде "продай и купи Рестайл не эби себе мозг" буду просто игнорировать ибо я друзей не продаю и не меняю и по барабану мне сколько сил ,нервов и денег у меня уйдёт ,но я подниму своего хомяка раз уж выбрал его и плевать что для кого то он древний)

Будешь в мире первый, кому удалось

А что тут советовать то?
Такой...ещё никто не занимался, даже америкосы)
Если скелет, который останется от "друга" будет греть душу-личное дело каждого
Меня гложат сомнения, но время покажет, что Шеви сделает за 80 000)))

Дело даже не в том что он греет душу,это первая машина в семье ну и собственно это тот самый железный конь на который каждый рублик был заработан своим трудом в мои то пля 24года...)

молодец
Но ты же спрашиваешь по теме наше мнение. Не буду говорить за остальных, но я бы так делать не стал. Моё личное ИМХО

Придется менять всю электронику управления двигателем и прочими узлами, а старая приборка и мультимедия не будет совместима с новой версией протокола передачи данных и придется искать и ставить салон от рестайла.
В итоге от машины останется только рама, так как кузова хоть и похожи, но в силу другой внутрянки, места крепления всякой внутренней начинки не совпадут.
Ну и работы месяца на три минимум.

Ценник такой переделки встанет около 1.5 ляма, за которые можно купить чуть уставший рестайл и за 300 тыс довести его до идеала.

как в той поговорке "дрочите вприсядку и нае..тесь и напляшетесь"

На раме крепежи и посадочные места подушек двигателя разные. И крепление амортов...и т.д.
Короче, рама тоже оригинальной не останется.
Будет от "друга" греть душу только номер рамы и вклейка в техпаспорте, пугающая будущих возможных покупателей и всех гайцев при проверке доков))
Но, может это фетишь такой

Ok,может я на столько не просвещенный или не догоняю чего то? А как тогда ставятся те же самые турбодизельные?или 4.7 от Ниссан патрол? Они ж не взаимозаменяемые

А чем не хороший фетиш собрать все самому как Лего по кусочкам?)то чего точно ни у кого нет)а что касаемо покупателей,так этого холму продадут только если меня им же и переедут)

))))

Про ниссан патрол слышу впервые, а под дизель переваривают всё, включая раму. И только на ДОрестайл.
Если рестайлить, то в нём от " брата" не останется ничего. Совсем.
Смысл не вижу.
Но это исключительно моё субъективное мнение.

http://xn--80aafe9bhdrpm.com/2008-humme ... an-patrol/
Ну вот пример,только это sut 2008

Это Илья с Находки устанавливал с патруля дизель на хомяка и не только дизель)))
Вот здесь про это :
viewtopic.php?f=24&t=15305&hilit=+%D0%98%D0%BB%D1%8C%D1%8F&start=0#p283710
Продал он его:
viewtopic.php?f=25&t=20564&hilit=+%D0%98%D0%BB%D1%8C%D1%8F&start=0#p360787

Илья в итоге и признался, что по сути у него ниссан сафари, на который сверху накинут кузов хаммера, настолько там все переделано было.

Да, от хомяка там ничего не осталось. Я сначала не понял, про какой ниссан идёт речь)) а это про Илюхин)))
Там от хомы только передняя решётка)))