Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Однажды с сыном разглядывали "со спутника" свою малую Родину, в Тамбовской области, где он проводит летние каникулы. Его очень заинтересовало место с красными дорогами. Это бывший крупнейший градообразующий химзавод. Ныне - "Завод-призрак". Договорились, что весной обязательно посетим его.

По мощности он занимал второе место в СССР, и четвёртое в Европе. Его площадь составляла почти 300 гектаров. Первоначально он строился как стотысячное предприятие, но работало на нем чуть больше пяти тысяч человек.

Химзаводу принадлежал практически весь город. Завод строил многоэтажки, Дома культуры. Был возведен профилакторий, действовал собственный магазин, где горожане могли приобретать все необходимые для жизни товары.

Горожане вспоминают, что в момент работы химзавода экология оставляла желать лучшего. Старожилы помнят сиреневый туман, синеватый снег, а женщины все еще продолжают сердито рассказывать про капроновые колготки, которые "растворялись" на ногах прекрасной половины человечества. Тем не менее, за экологией на производстве следил целый отдел. За нанесенный окружающей природе вред химзавод не раз был наказан судом.

Часов за шесть мы обошли/объехали меньшую его часть, хотя заходили не в каждое уцелевшее строение.

По слухам под заводом находятся огромные ёмкости с серной кислотой, но мы этого не видели)

Печальные фото..... разруха всегда угнетает.Думаю,что для людей ,кто видел этот завод в расцвете ,на котором бурлила полным ходом жизнь это вообще, что то очень трагическое.


Александр,а что сейчас с городом???

Выглядит немного лучше чем завод) Зато теперь воздух чистый)

Классные фото, такое впечатление, как из фантастического фильма про апокалипсис.
После распада Союза, таких мест наверно не мало в России....

Теперь главное, чтобы пиписька правильное время показывала!

Не отчаивайся! Жизнь продолжается!

Саш,а цвет дорог это побочный эффект от химической продукции производства завода или просто таким грунтом дороги были отсыпаны?

Это от огарка, который вывозят с завода много лет. Его добавляют в цемент для повышения прочности. После развала завода, люди брали целые цеха в аренду, чтобы разграбить оставшееся. Всё было из цветмета. Всю его территорию перекопали, тракторами выдёргивали нержавеющие листы, трубы из земли. Цветмета было так много, что его принимали за копейки и только в чистом виде. Немного продвинутые, возили его в Москву, на чём и поднялись. Но тоже было опасное занятие, стреляли и грабили на обратном пути. В 90-х перед Тамбовом даже была табличка с просьбой не останавливаться на обочинах, во избежание несчастных случаев.