Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Всем привет.Братья! Подскажите,может у кого то уже такое было.Заменил личинку замка зажигания на H2 2005 г.в и после сняли клемму на акуме.Машинка не заводится!А точнее ,заводится и глохнит. Кто то говорит что все таки на них есть имобилайзер,хотя хрен его знает.Есть кто знает? Жду +79222220422 Марат.

Менял личинку. Нет там иммобилайзера. И ключ-самая стандартная болванка.
2003 г.
А аккум 1000000 раз снимал)

Тогда что еще может быть? Личинка немного отличалась,так как была не родная.Там были пластины для набора и ключ выточил по образцу другого ХАММЕРА.На нем ключ работает,а у меня нет.Запуск и глохнет.

По "не родной" ничего не скажу(

Я брал у официалов,оригинальную личинку!

Я тоже. Не знаю, как у вас, в Москве идёшь к ОД С ПТС И ТЕХПАСПОРТОМ, и только после этого они ЗАКАЗЫВАЮТ все три личинки+ 2 ключа.
Строго по вину.
У меня больше месяца поставка была.
По-другому не хотят.

Только что поставил старую личину и он завелся!!! Тут все таки есть какой то чип.Буду разбираться ,делать возврат.

Вот здесь подробно про этот чип есть viewtopic.php?f=50&t=18671&st=0&sk=t&sd=a&hilit=%D0%B8%D0%BC%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B0%D0%B9%D0%B7%D0%B5%D1%80

Серёг, это совсем другое))))
Сначала то рачь шла о "родной")))
В ней ничего "обходить" не нужно-отвечаю)

Игорь,фиг его знает, не сталкивался с такой проблемой.В книге написано, что на все модели Н2 устанавливается иммобилайзер.
Десант,у тебя на табло приборов загорается желтый "замок" или надпись security при включении зажигания?

Серж, так вроде бы все разобрали в той теме на какую ты дал ссылку.

Иммо есть однозначно на всех и однозначно он установлен в замке.. а сам ключ самый что ненаесть тупой...
обойти иммо можно... я выкладывал схемку но в теме начался срачь и ее смодерировали... схемка простая и дешовая в изготовлении...
а насчет того что заводится и глохнет при наличае ключа... это проблема в контактной группе... она там выполнена в форме "шоколадки и шестеренки"..
вобщем у меня проблема с этого и начаналась... тоесть сначало все было ровно... потом начал не заводится... ну тоесть раз 5 ключ повернеш туда сюда... тогда заведется... потом начал заводится и тутже глохнуть...
поехал к электрику... он почистил контакты...собрал все снова и взял бабло.. но уже через неделю все повторилось снова...
снова приехал к нему... он выкинул полностью замок зажигания с замком руля... поставил танковый тумблер на включение в режим ЗАЖИГАНИЕ и кнопку СТАРТ сделал... и только тогда уперлись в то что он заводится и тутже глохнет... он тутже развел руками и хотел уже отпрыгнуть от работы... и Хаммер ночевал у него на станции пару ночей, пока я бараздил просторы инэта... и вот нашел велечину и параметры кода компа, потом сваял схемку... через два дня отвез ее электрику.. он ее повторил и уже через пару часов отзвонился мне что машина готова... теперь он берется за ремонт хомяков по моему незапатентованому НОУХАУ. Так что ковыряйте не личинку... она роли никакой не играет.. можете ее выкинуть и крутить замок отверткой а вот контактная группа попросту не комутирует всен нужные цепи, и недает команду компу на работу вот и все

хоть убейте меня ... но пытаясь перейти по этой ссылке у меня пишет

Информация
Вы не авторизованы для чтения этого форума.


хотя вверху все нормально показывает что я вошол как Offroader

У меня без проблем переход

Offroader ,тогда почему вот так: