Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Всем привет. Такая проблема на постоянной основе горит ошибка B1420 devica voltage circuit. И каждый день при дороге на работу происходит такая фигня. Загорается чек трэкшн контроль и ограничение мощности. Причём все это происходит на одном месте при переезде жд путей(грешу на кз но куда лезть понять не могу). Заглушить и завести не помогает, причем завести не получается так как она почти сразу глохнет, но самое интересное при скидывании ошибки P2101 через сканер ELM327. Всё как ни в чем не бывало. Форумов кучу перечитал. Поменяно свечи, клапан vvt, была снята клапанная крышка и прочищена система где сапун. Генератор новые дорожки, щётки и подшипники. Может кто подскажет куда лезть... Владею авто не долго месяца 3, руки что то опускаться начинают. И кстати ещё поставил диодные задние противотуманки и задний ход и начала глючить камера.

Какой год авто?

2006 все как у америкоса. Но автоторовский вин есть.

1420 - это питание бодика. 2101 - по дросселю. Сбрось ошибки, заведи двс, и шевели разъёмы блока предохранителей. Если выскочит ошибка во время шевеления - снимай блок, смотри контакты. Также посмотри разъёмы на бодике, бывает гниют.

Всё понятно кроме бодика:) что это?

Боди контрол модуль. Отвечает за эл.оборудование кузова. Находится спереди в ногах пассажира(правая нога).

Понял! Спасибо большое! В выходные буду экспериментировать!

И по месту нахождения вопрос. Он прям с боку где стойка или выше в панели? Просто блок комфорта я уже снимал и все протирал. Просто у меня люк тёк как раз по этой стойке...

Это и есть бодик.

Ну значит с ним все норм, ибо это первое что я нашёл на форумах. На не. Были чуть потекли но только на корпусе. Но я все равно разобрал спиртом протёр, просушил и поставил обратно. С контактами там все идеально. Я думаю увидел бы при разборе.

Но вот то что по его питанию ошибка, мне это не нравится...

Он питается с блока предохранителей. Желательно подключить "нормальную" диагностику и посмотреть какое напряжение считывает блок. И насколько разница с фактическим(на акб).

В моей глуши вообще нету кто их обслуживает) а уж тем более о нормальной диагностике. По-этому все сам

Тогда прикупи себе китайский теч2. Он сэкономит тебе кучу времени и денег.

руки не надо опускать, удаленно сложно это сделать, но постораюсь помочь тебе с твоими проблемами.
я сам диагност, и владелец H3, GM это мои любимые машинки, есть оф. доступ к порталу.
для корректной работы над проблемами кидай вин.