Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Серж - я плакал над видио

Пасиба, просто ржунимагу
Хорошего настроения на всю неделю набрался.

На РЕН ТВ только что: В связи с увольнением работников АВТОВАЗА на
создающемся в Тольятти БАНКЕ СПЕРМЫ ожидают множество желающих стать
"донорами"

РОБЯТЫ!!!!!! ВЫ ВСЕ-ТАКИ ПОНЯЛИ ПОД ЧТО У ВАС РУКИ
ЗАТОЧЕНЫ!!!!!!!!!!!!!!

Старенькое, но очень забавное.

Нам то смешно,а вот французам уже не до смеха.
Наивным французам наглядно объяснят, что такое «бизнес по-русски»
Последние телодвижения российского правительства в лице его премьера Владимира Путина, по выражению обозревателя газеты Financial Times Deutschland, «наводят на размышления западных партнеров российских компаний».
Ещё цитата, теперь уже из французской прессы:
«Когда Путин рычит, он может и укусить. Либо платишь наличные, либо Renault выставят из России. Деньги на бочку – или прощайся с жизнью. Для бывшего шефа ФСБ проще простого указать боссу Renault Карлосу Гону (Carlos Ghosn), где заканчиваются его акционерские права. Путин однажды уже продемонстрировал влиятельному нефтяному гиганту Shell, как функционирует псевдозаконная хладнокровная экспроприация по-российски. АвтоВАЗ пользуется услугами Сбербанка, шеф которого Герман Греф – бывший министр и соратник «большого брата» в Кремле. Греф вместе с компанией Magna участвует в спасении автоконцерна Opel. Ну что, догадались? Renault не желает принимать участие в союзе российских марок «Лада», «Волга» и «New Opel». В июне Гону пришлось смириться с тем, что французского менеджера АвтоВАЗа заменили русским. Экспертам Renault указали на дверь. Какое отношение это имеет к Opel? В свое время мы об этом еще узнаем».
Немецкая Westdeutsche Allgemeine Zeitung вторит французам:
«Renault владеет четвертью акций АвтоВАЗа. Два года назад они заплатили за свою долю один миллиард евро. Путин предъявил Renault ультиматум: либо компания оказывает финансовую помощь борющемуся за выживание партнеру, либо участие французов в компании будет сокращено. В модернизации концерна планируется обратиться за содействием к Renault и Nissan. АвтоВАЗ, как и его конкурент Группа ГАЗ, заинтересован в сотрудничестве с немецкой компанией Opel. Путин намерен поддерживать неконкурентоспособную российскую автоиндустрию. Еще несколько месяцев назад эксперты возлагали большие надежды на российский рынок. Утверждалось, что когда-нибудь он станет больше немецкого. Но именно в этот момент наступил экономический кризис. Руководитель Института автомобильной промышленности в Нюртингене Вилли Диц (Willi Diez) полагает, что понадобится еще некоторое время для того, чтобы российский автомобильный рынок снова пришел в норму».
Итак, вопросы в следующем: размоют ли долю Renault в общем активе путём закачивания в АвтоВАЗ госбюджетных средств? И если да, то проглотят ли французы столь красноречивый намёк и усвоят ли столь убедительный урок? А главное, какие практические выводы последуют с их стороны?

думаю, если они хотят остаться на российском рынке, то им придётся сделать так, как велено... Это правда жизни нашей... против власти не попрёшь ИМХО

АвтоВАЗу нельзя умирать, считает Путин. И поэтому думаю всем владельцам иномарок придется потуже затянуть пояса,предполагаю что правительство ещё придумает не одну схему по откачке денег из наших кошельков на содержание АвтоВАза.

05.10.2009
АвтоВАЗ должен жить, заявил премьер-министр Владимир Путин. «Если ничего не предпринимать, предприятие будет лихорадить, а потом оно может просто сойти с рынка и прекратить свое существование. Мы не можем этого допустить», — сообщил Путин в беседе с руководством и акционерами АвтоВАЗа, пишет РИА Новости.
Для восстановления завода понадобится план действий. «Предварительно надо иметь план финансового оздоровления, технической модернизации и социального развития (предприятия)», — сказал глава правительства РФ.
«В условиях открытого рынка, а по-другому сегодня и быть не может, потому что мы не можем ограничить своих граждан в приобретении качественной современной и доступной по цене техники, АвтоВАЗ, конечно, нужно реструктурировать, нужно придать ему новое дыхание», — добавил Путин.

- о статье
Лучше бы уж закрылся этот АвтоВАЗ нафиг!!!!

закрыть...и гемора меньше!

О закрытие даже речи не может быть,с нас последние штаны снимут, а АвтоВаз подымут.
"Новое дыхание" АВТОВАЗА обойдется бюджету в новые миллиарды
6 октября 2009 г
Руководство ОАО "АВТОВАЗ" может вздохнуть спокойно - хотя топ-менеджеры холдинга и остались без "золотых парашютов" - бесстыдно огромных премиальных, исчисляемых десятками миллионов долларов, правительство РФ не намерено допустить банкротства предприятия, предпочитая делать заимствования из-за рубежа, но по-прежнему поддерживать денежными инъекциями умирающее производство.
Путин отметил, что у него не вызывает беспокойства судьба работников АВТОВАЗа, достигших пенсионного возраста, или же тех, кому до пенсии осталось еще два года, так как, в соответствии с действующим законодательством, эти люди имеют право на полное оформление пенсии.
Для того, чтобы точно и ясно представлять картину, которая сложилась на предприятии, туда направлена рабочая группа Минздравсоцразвития, которая будет работать вместе с сотрудниками Пенсионного фонда, сообщил премьер.
"Прошу оказывать ей всю необходимую помощь и предоставлять всю необходимую информацию", - сказал премьер, обращаясь к президенту ОАО "АВТОВАЗ" Комарову.
Путин признал, что на предприятии еще до кризиса накопилось много проблем. "Ничего нового (кризис) не добавил, но обострил", - уточнил он.
"В условиях открытого рынка, а по-другому сегодня и быть не может, потому что мы не можем ограничить своих граждан в приобретении качественной современной и доступной по цене техники, АВТОВАЗ, конечно, нужно реструктурировать, нужно придать ему новое дыхание", - сказал глава правительства.
Та что готовим денюжку на искуственное дыхание АвтоВазу в виде новых налогов и поборов.

Что делается,куда бежать? Думаю что транспортный налог еще раз в 20 повысят,а иначе наш "любимый" Автоваз издохнит же.
АвтоВАЗ: «Аппетит приходит во время еды»
Буквально два дня тому назад российские СМИ облетела весть о том, что плотно подсевший на государственные дотации АвтоВАЗ попросил у правительства РФ очередную дозу – 12 миллиардов рублей на компенсации увольняемым работникам. Забудьте. По свежим подсчётам жигулёвских топ- (прости господи) менеджеров «спасение АвтоВАЗа» обойдётся минимум в 70 миллиардов рублей.
Об этом говорится в документе, подготовленном в головном офисе флагмана отечественного автопрома к совещанию комиссии, которое проведет сегодня, 6 октября, первый вице-премьер Игорь Шувалов.
Из расчетов вазовцев следует, что 54 миллиарда рублей нужны на выплаты текущих долгов, включающих непогашенные кредиты, облигации и векселя; 9,5 млрд – на запуск инвестпрограммы, и ещё 2,8 млрд – «на компенсацию отрицательного денежного потока», которого ещё нет, но который, по ощущениям тольяттинцев, неминуемо появится в 2010 году.
Самопрогноз представлен в том же документе: «завод окажется не способен преодолеть 2010 год по причине недостатка денежных средств».
Заметим попутно, что в озвученных «новых» 70-ти миллиардах не учтены «старые» 12 млрд рублей на упомянутые компенсации сокращаемому персоналу (27.600 работников). Соответственно, суммарный аппетит АвтоВАЗа на данный момент выражается формулой 70 + 12 = 82 миллиарда госбюджетных рублей.
Интересно, успеет ли АвтоВАЗ до конца текущего года довести свои требования до круглой сотни миллиардов? Делаем ставки, господа.
Одновременно идёт шантаж одного из акционеров предприятия – Renault. Недавно премьер-министр Владимир Путин заявил, что принадлежащий французам блокпакет АвтоВАЗа может быть размыт, если концерн откажется участвовать в его докапитализации. В переводе на языке понятий это звучит так: либо Renault доплачивает 17,5 миллиарда рублей, либо его 25-процентная доля в АвтоВАЗе будет размыта до 6%.

Lada Priora-Новая Лада Приора.