ОБСУЖДАЕМ Н1

[Несвятой]

Вот видишь, а я и незнал что в Н1 два отопителя.

[Несвятой]

Уважаемые владельцы Н1, знаю что уже успел надоесть вам, но как вы прокоментируете эти фото?
Как такое возможно? Я понимаю, что тунель на заднем ряду приопустили. Но действительно ли там столько воздуха до трансмиссии и прочего. Или это авто с бодилифтом?

[серж]

Нее,над трасмисией воздуха нет,знаю по опыту.щупал собственными руками.А это точно Н1,или фото басика?

[Несвятой]

Посмотри сам - по всем признакам Н1.
у меня авто в натуре к сожалению нет, но вот следующее изображение, позволяющее предположить, что между задними сидениями такой большой тунель не нужен. Повторюсь, что это мои умозаключения, поэтому Серж и др. владельцы скажите своё слово.
Я говорю именно о промежутке между задними сидениями.

[серж]

Как не нужен, а куда коробку с раздаткой опускать? Если хочешь пойду сфоткаю снизу,сам убедишься.

[Несвятой]

Это было бы просто супер. По фото шасси мне кажется что правый задний болельщик сидит на баке. Так?

[Несвятой]

Кстати Альфа идёт серийно уже с бодилифтом 2 или 3 дюйма. Интересно зачем они это сделали?

[Predator]

Кстати Альфа идёт серийно уже с бодилифтом 2 или 3 дюйма. Интересно зачем они это сделали?

2 дюйма............. ну, чтобы типа проходимее был...........онож вроде для этого и делается

[серж]

Да,задний правый пассажир сидит над баком,но бак расположен сбоку,а посеридине возле бака расположена раздатка.Пробывал фоткать,ни фига не видно,что к чему не поймешь. А с раздатки под большим углом уходит кардан на задний диф..

[Несвятой]

Может я опять чегото не понимаю. Но клиренса у Н1 помоему за глаза. Приэтом если он и цепляет то скорее рамой. Хотя стоп. Опять вопрос к владельцам, насколько рама погружена в кузов?
Конечно если не теже 2 дюйма, то вполне возможно, что в этом есть смысл, хотя рычаги то остались на месте.
Кстати на фото с этого сайта (матчасть Н1 Альфа) есть такие детали. Это что изображено редуктора? Взаимозаменяемы ли они?

[серж]

Рама тоже погружена в кузов.На фото действительно изображен бортовой редуктор,на опыте не знаю,но думаю что редуктор 2006г можно будет поставить на Н1 2004г,ну естественно скорей всего надо будет заменить все четыре.

[Леха]

Уважаемые владельцы Н1, знаю что уже успел надоесть вам, но как вы прокоментируете эти фото?
Как такое возможно? Я понимаю, что тунель на заднем ряду приопустили. Но действительно ли там столько воздуха до трансмиссии и прочего. Или это авто с бодилифтом?

В Америке встречаются такие "уникумы" - там просто лифтуют кузов над рамой, и тогда уже можно спокойно делать ровный пол... Потом втыкают большие колеса - хотя это больше показуха - по проходимости он серьезно проигрывает стоковому H1 - центр тяжести уже находится слишком высоко, а выйгрыш в дорожном просвете зависит от размера колес - рама-то остается на том же уровне...

P.S. На двух последних фотах - как раз тот экземпляр, фото которого вы выкладывали...

[серж]

Согласен с Лехой,хотя хомяк выглядит просто великолепно,центр тяжести повышен и намного,а это уже увеличивает риск переворачивания при преодолевании препятствий.

[Несвятой]

Полезная штука этот форум )))
Теперь всё понятно, ну чтоже - значит тема закрыта...

[серж]

Но все равно,вопреки здравому разуму,хомяки на фото выложеных Лехой ну очень мне нравятся,ну очень.