Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

да ничего особо умного он там не пишет, единственно ценное инфо, это то, что в движке с мех. тнвд все же есть датчик частоты вращения коленвала, расположен он сзади двигателя сверху масляного насоса. правда уровня сигнала с него для тахометра недостаточно, поэтому он спаял усилитель на одном транзисторе.

комп посмотрел, сразу вспомнил песню пикника "мы нашли себе дело на целую ночь" ))) в общем я бы себе в хомяка сей девайс ставить не стал.

ты все водишь нас вокруг да около. скажи, у тебя форсунки электрические ? если да - тебе эта статья не нужна. у тебя обд2 есть ? если да - тебе вообще ничего не нужно, кину ссылку на комп, подключаемый в обд2.

Так..., для полноты картины - это тот самый тахометр, что был доступен как опция с '95м.г....

Судя по этой статьи,понял что можно воткнуть Камазовский тахометр,и хотя он 24V думаю проблем не должно возникнуть, ведь насколько я правильно понял на 8.цилиндровый дизель лучше всего ставить от такого дизеля.

ты все водишь нас вокруг да около. скажи, у тебя форсунки электрические ? если да - тебе эта статья не нужна. у тебя обд2 есть ? если да - тебе вообще ничего не нужно, кину ссылку на комп, подключаемый в обд2.

Насчет обд2 не знаю, а форсунки обычные.

серж писал(а):Судя по этой статьи,понял что можно воткнуть Камазовский тахометр,и хотя он 24V думаю проблем не должно возникнуть, ведь насколько я правильно понял на 8.цилиндровый дизель лучше всего ставить от такого дизеля.

Был бы ХамВии - вообще класс было бы - там тоже 24V!

Ну да,я в курсе.Надо всетаки камазовский попробывать,тем более я генератор уже сам переделал под российский реле-регулятор,примерно год назад,когда родной регулятор скончался.

в общем глянул на американском форуме, они сами не советуют ставить родную опцию от АМ дженерал, т.к. для этого нужно будет на двигатель установить датчик частоты вращения коленвала, а для этого нужно разбирать переднюю панель в кабине.

советуют покупать любой от стороннего производителя и подключать к генератору. в твоем случае наверное все же проще всего подключить компьютер хотя бы только в качестве тахометра, т.к. он уже есть и все, что для этого нужно - найти на генераторе контакт, на который выведен центр "звезды"

Согласен,но проблема может быть как раз в том,что этот БК-21 расчитан может быть на 4 цилиндровые движки.

Серж, а зачем он тебе вообще? Я понимаю, что когда есть хорошо, но если нет - то ведь жить можно...

Ну так то оно так,но все таки время будет постараюсь поэксперементировать.Интересно же,да и не помешает тахометр,одна польза.

Ну да, насчет пользы не могу не согласиться...
Дай знать потом о результатах!

По любому отпишусь,но руки скорей всего ближе к лету дойдут.

Эх..., лето-лето, у меня у самого только летом руки до машины доходят (в плане апгрейдов, а не технического обслуживания...) - гаража уже год как нет...

У меня с гаражом все в поряде,свой на три машины.грузовик стоит,Хам и Сузуки.Но время катострафически зимой не хватает.

серж писал(а):Согласен,но проблема может быть как раз в том,что этот БК-21 расчитан может быть на 4 цилиндровые движки.

когда подключаешь к генератору - до лампочки скольки цилиндровый движок, хоть 12-ти