Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Привет тезка
Такие симптомы как у тебя на ХОМЯЧКЕ (да в принципе почти на любом авто с АКПП) это в 99,99% случаев ВИНОВЕН РАДИАТОР охлаждения двигателя (а в него интегрирован радиатор АКПП).
У меня такое было 2 раза (правда не на ХОМЯЧКЕ Слава Богу).
Лучше всего поменять радиатор (только на новый), трубки АКПП и ОЧЕНЬ ХОРОШЕНЬКО ПРОМЫТЬ АКПП !!!
И молиться чтоб АКПП не умерла (диски фрикционные прежде всего ) от пробега с эмульсией.
Раз ты заметил это "не совсем сразу", то 99,99% ремонт АКПП с заменой фрикционного комплекта (поставь "тюнинговый БЛЮ-ИГЛ" - каленое железо если для себя) дисков и тормозных лент, клапанов и желательно "бублика" и конечно прокладка, фильтр и масло.
С хорошим комплектом дисков 200 000 км - СЕМЕЧКИ !!!
А стоимость всего в 3 раза выше (10 оригинал и 30 "БЛЮ-ИГЛ" на КАМАРО).
У меня на ШЕВРОЛЕ-КАМАРО 5,7 л стоят такие, нагрузка просто бешенная,а АКПП "на фоксе" !!!
Удачи в ремонте !!!
Соболезную брат тезка

ZAGORANKA писал(а):Серёжка, спасибо дорогой. Очень надеюсь, что коробка выживет..опять ремонтировать её-пипец((

Раз быстро заметил и все тщательно промоешь.... я думаю должна выжить.
А вообще раз такие дела, то может на досуге окропить машину святой водичкой, чтобы изгнать демона ломучести?

ZAGORANKA привет сосед.Спешу тебя расстроить.Причина твоей попадание антифриза в коробку - лопнула колба охлаждения в радиаторе.Коробка мертва.Не подумай что я тебе желаю зла но коробку проще выкинуть.Почему? - Потому что когда антифриз смешивается с маслом, то при нагревании он превращается в эмульсию и забивает все каналы , соленойды в акпп.Замена масла это временное успокоение.Коробка не будет работать нормально.Скорее всего у тебя стоял не оригинальный радиатор.Одна из главных причин кончины коробки это перегрев двигателя.Американцы этого не любят.Еще так если кому интересно то посоветую с приходом тепла если в акпп залит Декстрон 3 поменять его Декстрон 6.Д 6 это полусинтетика которую можно мешать с Д.3 но Декстрон 6 лучше переносит большие температуры.

Не подумай что я тебе желаю зла но коробку проще выкинуть.Почему? - Потому что когда антифриз смешивается с маслом, то при нагревании он превращается в эмульсию и забивает все каналы , соленойды в акпп.Замена масла это временное успокоение.Коробка не будет работать нормально.

А я вот с этим мнением не согласен если пробег с эмульсией был небольшим,то вполне реальна дальнейшая эксплуатация АКПП.Но при условии ,если замена дисктрона была произведена с помощью установки для замены масла в АКПП.Так как эти установки кроме замены масла ещё и производят профилактическую промывку систем управления и исполнительных узлов АКПП.Замена старой трансмиссионной жидкости происходит путём одновременной подачи и удалении масла из АКПП ,производя при этом очистку АКПП и гидротрансформатора от продуктов износа и эмульсии.

серж

Согласен. Это все таки Хаммер, а не сладкая вата. Тщательно промыть. А через недельку промыть еще раз для успокоения паранои.

Игорь, я думаю все обойдется.

Ребят я не буду с вами спорить.Если вы считаете что поможет значит пусть будет так.Чудеса случаются.Основываясь на своем опыте когда мой мастер сталкивался с такой проблемой как попадание антифриза в коробку то всегда люди хотят верить что обойдутся малой кровью так сказать.Нужно быть реалистами парни.Перегрев коробки на американце без последствий никогда не обходился.4l60e 4l65e для них перегрев это конец.Сгорают фрикционы ,перегреваются подшипники скольжения ,в поддоне бронзовая *пыль* и тд.АКПП это очень сложное устройство и простыми промывками там не обойтись. Коробка все равно умрет через какое то количество пробега.

ZZZ123 писал(а):Ребят я не буду с вами спорить.Если вы считаете что поможет значит пусть будет так.Чудеса случаются.Основываясь на своем опыте когда мой мастер сталкивался с такой проблемой как попадание антифриза в коробку то всегда люди хотят верить что обойдутся малой кровью так сказать.Нужно быть реалистами парни.Перегрев коробки на американце без последствий никогда не обходился.4l60e 4l65e для них перегрев это конец.Сгорают фрикционы ,перегреваются подшипники скольжения ,в поддоне бронзовая *пыль* и тд.АКПП это очень сложное устройство и простыми промывками там не обойтись. Коробка все равно умрет через какое то количество пробега.

Опять таки насколько перегрелась и как долго.
Если чуть стрелка уползла и это было сразу замечено, то обойдется.

Ну а если уже полный поддон стружки - тогда да пора потихоньку пробивать новую коробку.

Morlok дело в том что если пошел перегрев то нужно выяснять его причину.

ZZZ123 писал(а):Morlok дело в том что если пошел перегрев то нужно выяснять его причину.

причина уже известна: прорыв радиатора и попадание охлаждающей жидкости другого рода в коробку.

Прорыв радиатора)))))) Нужно узнать причину почему лопнула колба.Может там давление избыточное в системе или еще что то.

Игорь,обязательно проверьте сапун АКПП,вполне возможно он забит.

серж писал(а):Игорь,обязательно проверьте сапун АКПП,вполне возможно он забит.

Я теперь и сам озабочен этими сапунами и их регулярными проверкам. Не подскажешь где этот искать?

СПАСИБО ребята за советы!
Радиатор стоял родной, просто время пришло наверное. СПАСИБО Паше (Puff)-за одни сутки нашёл НОВЫЙ радиатор и прислал мне с автобусом!!!РЕСПЕКТ!
Сейчас второй день промывают коробку...сегодня вечером должны сказать, что да как.
Все ваши комменты распечатываю и передаю мастеру.
СПАСИБО.

ZAGORANKA давай если помощь нужна пиши.Не забудь что лучше залить Декстрон 6.

ZZZ123
Здесь о дикстроне 6 никто слыхом не слыхивал.
Вчера посылал водителя за 100 км. в Великие луки-так он Д3 только в одном месте нашёл..взял сразу всё что было-21 литр(((