Помогите электроника сломалась

[серж]

Вот она схема,удачи в ремонте.

[Offroader]

Спасибо за схему..

аккум скидывал часа на два, не помогло....
где контакт искать даже не знаю..
сигналки как таковой у меня и нет... просто штатный центральный замок с пульта был и все... я както и не боялся... машину с таким раходом хоть и дорогую попросту угонять у нас не будут.. у нас в городе их штук 20 и в основном все как рабочие на платной стоянке возле ЗАГСа... поэтому на сигналку и не заморачивался и соответствено предохранителей ее нету.


To СЕРЖ

а где находится точно подписаный на схеме БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ КУЗОВА ??? под рудем или где ?? там и под рулем блока 4 разных закреплено.

[Ганнибал]

Я так понимаю иммонобилазер выдает ошибку, в свою очередь ЭБУ дает команду на что бы блокировать подачу топлива.
Мое мнение где то хреновый контакт. Смотри шину от эбу.

[серж]

Что делать ? Вроде он должен брелком с охраны сниматься ?? а он двери открывает а сам под охраной ???

А ты случаем недавно батарейку на брелке не менял?

[Offroader]

батарейку менял недавно не отрицаю
у меня так вышло что пульт перестал открывать двери прям центре города... я побегал купил батарейку и поставил... но новая тоже не ахти батарейка или пульт накрывается так как он реально тока с 10 нажатия кнопки открывает двери...
но я вроде ездил после этого уже пару недель и вроде ничего...

[Ганнибал]

Серж, а при чем тут батарейка?
Если иммобилайзер дает ошибку сигнала безопасности, эбу принимает ее и в свою очередь блокирует подачу топлива.
Или я чего то не догоняю.

[серж]

где находится точно подписаный на схеме БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ КУЗОВА ??? под рудем или где ?? там и под рулем блока 4 разных закреплено.

Видимо про этот спрашиваешь

[Offroader]

да вроде он.. ток так и не понятно где имено он там...
мыслю попробовать отключить питание сигнализации, получится или нет ??
а причем тут пульт вы говорили что то ??

а хотя судя из инструкции (5 пункт) его обучать надо после снятия... так что видимо не пойдет

или что тут понимается под диагностическим прибором ?? простая диагностика или специальный GM овский прошиватель ??

[серж]

Нашел,блок управления электрооборудованием кузовом. Он стоит в блоке предохранителей в моторном отсеке -TBC BATT /
Сейчас сфоткаю страницу и выложу

[Ганнибал]

Чего то я не понимаю вас ребята, или вы слепцы,
или я не так пишу. В какой раз пишу, ошибка идет от иммобилайзера,
эбу воспринимает ее как угрозу и из за этого блокирует подачу топлива.
Эбу стоит между аккумулятором и редуктором рулевым (под пластиковой крышкой)

[серж]

Вот здесь виден блок управления электрооборудования кузова

[Offroader]

Чего то я не понимаю вас ребята, или вы слепцы,
или я не так пишу. В какой раз пишу, ошибка идет от иммобилайзера,
эбу воспринимает ее как угрозу и из за этого блокирует подачу топлива.
Эбу стоит между аккумулятором и редуктором рулевым (под пластиковой крышкой)

ну вроде все так... только что делать ??
обычно как имобилайзер выходит с охраны ?? я так понимаю когда ключом или пультом открываеш... я открываю и тем и другим и всеравно он не заводится... отсюда вопрос а как отключить этот имобилайзер нафиг ??? и как сделать так чтобы ЭБУ двигателя получил нормальную команду и заработал ?? Может по инструкции есть какие то процедуры для выхода из режима блокировки ?? ну там зайти, нажать и подержать, потом трижды нажать на тормоз ?? что то подобное есть в инструкции ???

я уже думал что просто вырубить питание имобилайзера чтобы он никаких сигналов ЭБУ ваще не давал и пытался вот его найти... но как видно глухо это.. из предидущих схем видно что он отправляет команду на ЭБУ питания кузова, который судя по второй илюстрации находится в салоне под приборной панелью, а блк предохранителей тут непричем, тока вот в описании написано что если этот ЭБУ питания кузова сдернуть, потом его надо прошивать... а для меня это равносильно смерти... ибо ближайшие прошивальщики щза 300 км и через таможню надо проходить, и тянуть его на сцепке, и жить там негде... вобщем пока ищу выходы доступными средствами

[Ганнибал]

Мне кажется уже не чего не поможет, что ты выше написал.
Ошибка уже прописалась в мозгу и ее надо удалить.
А потом уже искать причину в иммоблайзере, надо надеяться на лучшие,
мне кажется где хреновый контакт из за этого и выбила ошибку.

[Offroader]

Мне кажется уже не чего не поможет, что ты выше написал.
Ошибка уже прописалась в мозгу и ее надо удалить.
А потом уже искать причину в иммоблайзере, надо надеяться на лучшие,
мне кажется где хреновый контакт из за этого и выбила ошибку.

что значит ничего не поможет ?? тоесть однозначно надо перепрошивать или как ??? или как иначе удалить ошибку ???

я тут вычитал что при замене батарейки в пульте его надо снова перенастраивать ?? может в этом причина, я батарейку менял.. и новая тоже плохая, а у нас недавно морозец был легкий, кстати какраз в тот день, и может она совсем села потом отогрелась, пульт сбился, и Хамер подумал что его левым пультом открывают и заблокировался ??? но еще дело в том что этот пульт с 10 раза всетаки открывает, хотя раньше до замены батареи открывал максимум с третьего раза...

[Ганнибал]

За чем перепрошивать, просто нужно удалить ошибку.
Чем вы ее обнаружили, это устройство что не удаляет ошибки.
Сколько раз менял батарейку в пульте, не слышал что он сбивается.
Так может это не пульт виноват, а сам иммобил. или сигналка,
хотя ошибка указывает на иммобил.