Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Vadimka писал(а):Так у тя же мультик стоит-показывает зарядку у меня 14,5-14,7(в мороз) кажет
А ремонта генераторов нет у вас? Там делов на полчаса

Да кто бы её там смотрел (зарядку)... Пока не было проблем я в ту сторону и не думал смотреть. Ремонта у нас к сожалению нет. Все сервисмэны привыкли заменой заниматься.

Всем спасибо, завтра проверю на машине производителя генератора (а то в продаже уже три разных видел) и закажу оригинал.

Предположу,что диодик в мосту погорел
На авито гены видел,чета рублей за 5 (б/у канешь) Твой бы к нам,у нас чинят по тихой

GerMAN писал(а):Всем спасибо, завтра проверю на машине производителя генератора (а то в продаже уже три разных видел) и закажу оригинал.

На ебаях по-дешевше будет еще и по-мощнее можно взять

Vadimka писал(а):

GerMAN писал(а):Всем спасибо, завтра проверю на машине производителя генератора (а то в продаже уже три разных видел) и закажу оригинал.

На ебаях по-дешевше будет еще и по-мощнее можно взять

С нынешним курсом цена не такая интересная как раньше. У буржуев в районе 10 рублей плюс доставка, у нас в районе 18 руб.

Кстати, а какую мощность брать?

Так то я на двойке катаю у нас 250-350А родной 110А

Vadimka писал(а):Так то я на двойке катаю у нас 250-350А родной 110А

понял, спасибо

GerMAN писал(а):Кстати, а какую мощность брать?

На бэе видел 200А, мощнее не попадались
А родной, если не ошибаюсь, за книжкой идти грохотать, ночь уже , 120А

mihas писал(а):

GerMAN писал(а):Кстати, а какую мощность брать?

На бэе видел 200А, мощнее не попадались
А родной, если не ошибаюсь, за книжкой идти грохотать, ночь уже , 120А

Спасибо, на ебэе тоже видел 200А и 220А.

Ну что, АБС всю пролез, все целое. Завел сегодня машину. Мультитроникс показал 14,5 v. Включил печку/фары - 15v. Поехал со стоянки домой - через 300 метров опять загорелся чек. Опять Р2534, но на дисплее нормальное напряжение. И спидометр работает...Видимо не генератор все-таки. Проверил все (которые нашел снаружи)крепления массы в машине, все фишки. Внешне все норм. Добрался наконец-то до разъема на коробке. Вот он мне как-то не понравился. Хлипкий какой-то. Та часть "мама", которая стоит на корпусе коробки - шевелится, хоть и не сильно. Буду завтра говорить с электриком на предмет возможности померить напряжение на подходящей сюда фишке.

P.S. А что за блок стоит на задним левым колесом, практически в колесной арке?

GerMAN
Когда разберёшься с проблемой и любишь кататься по сугробам, то закажи броню на брюхо у Romario, если конечно он их ещё делает. Закрывает полностью коробас и раздатку, правда возникают определённые неудобства в осмотрах, но это всё равно лучше чем вот так мучиться. Я вот установил и забыл что такое страх перед пнями и сугробами, в городе эта штука бесполезная, но на пересечённой местности, коей в провинции навалом, просто, на мой взгляд, необходимая.
Желаю скорейшего разрешения проблемы!

mihas писал(а):GerMAN
Желаю скорейшего разрешения проблемы!

Спасибо!
Защиту уже присмотрел. Либо сделаю сам (все есть для этого но надо найти подходящий материал), либо куплю готовую.

Ну что, проблема найдена. Вначале правда перетряхнул почти всю машину. Один электрик сказал менять генератор, другой - приговорил датчик скорости, были мнения про датчики АБС, регулятор напряжения... В итоге все просто. Перетерлась гофра вместе с проводом, которая идет от блока с предохранителями к блоку управления трансмиссией. Если честно, такой похабной укладки проводов никогда не видел. Все праворукое, на чем приходилось ездить раньше, везде провода (жгут проводов) сначала были завернуты в изоленту, а уже потом в гофру, и поверх гофры еще скрепляла изолента. Здесь просто пучек проводов в гофре. Гофра немного большего размера чем требовалось. От тряски просто перетерлась. Видимо особенность русской сборки

Во как
Всё оказалось намного прозаичней
Суда по тому как народ пишет, обычно так и бывает, всё проще чем кажется, но не менее геморройно
Рад, что всё разрешилось малой кровью

В итоге все просто. Перетерлась гофра вместе с проводом, которая идет от блока с предохранителями к блоку управления трансмиссией.

Как и писалось выше,все дело в проводке или в фишках.В твоем случае оказалась проводка
Молодец,что докопался!!