Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

limo56 писал(а):

серж писал(а):

limo56 писал(а):http://www.drive2.ru/r/hummer/4062246863888377852/

Дим,Николай еже этот пример приводил.Но ведь ты понимаешь,разницу в размерах подкапотного размера и трассисионных размеров между Н1 и Н2

Так я про то,что изуродовать можно любую машину.Я на иномарках ездил когда на них еще пальцем показывали.Тогда на них купить что-то нереально было и приходилось изобретать.А сейчас зачем машину калечить? Можно же просто подобрать машину под себя.

элементарно почему..
потаму как Хома нравится за простор и размеры.. но очень обламывает реально нежность многих его узлов.. и в первую очередь это слабый автомат..
а во вторых куча разной ненужной электроники на обслугу двигла... из - за поломки которой где-нить в горах или там в тайге.. ты можеш жизни под угрозу поставить..
Патруль была машина надежная и даже на одной шпильке целой на колесе всегда привозила в гараж, но в нем просто бесил маленький салон, отсутствие комфорта минимального... ну и его склоность к опрокидыванию..

вобщем и выходит что идеальной тачки нет... вот и приходится его строить...

А шишига-вахтовка не подходит для тайги? Там и простор и простота.

ну как сказать...там самоблоки, подкачка, лебеда, дешевизна запчастей..
и даже есть простор в КУНГе но нет простора и комфорта как в Хоме при управлении... вобщем уставать в дороге будеш, ибо сидения не хамерские и простора в кабине нету.. а вот ежели хому на ее базу поставить, то нормально и на каждый день .. и в тайгу уже можно будет..

Николай,а какой смысл ставить кузов Н2 на базу шишиги??????? Ведь есть намного бюджетней варианты,чем кузов хомяка.

нет он неповторим.. комфортен.. большой .. маленькие окна... ИМХО для меня это плюсы... но комуто и минус...