Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Offroader писал(а):При выкл. зажигания,магнит должен убираться от датчика......в противном случае Бодик не уйдёт в спящий режим,что приведёт к повышенному энергопотреблению и следовательно к скорейшему разряду акб.


блин об этом я не думал кстати.. а что думаете большой ток ???
просто сейчас какраз возникла проблема... что аккум быстро сдыхает... а я не связывал этим...
какая есть информация ?? большие ли токи на датчик и на бодик ???



И кстати,описанная система в https://www.drive2.ru/l/4954503/" target="_blank НИКОГДА не использовалась в Н2))) GM её использовал только до 98г.

погоди, мыж это обсудили ведь у меня с магнитиком имено такая схема и реализована .. имено вот этот примитивный VATS...[/quote]


Цитата из твоей ссылки:"Автомобили с системой VATS оснащены ключом зажигания с вмонтированным в него резистором." Если у тебя есть такой резистор,ТО Я ПРИЗНАЮСЬ ЧТО Я ЛОХ В ЭЛЕКТРИКЕ,если его нет,то лох видимо не я)) И не верьте ВСЕМУ что пишут на всяких форумах! Любая инфа требует проверки достоверности,прежде чем нести её в массы,иными словами: Пиз...еть не мешки ворочать. А токи утечки протекают такие,что живой акб умирает за трое суток. Померь у себя,у "здоровой" машины должен быть в пределах 0,02-0,07А.

А VATS -это аббревиатура, которую можно применить абсолютно к любой охранной системе,переводится как автомобильная противоугонная система.

не не ... тут без лохов... а просто не поняли друг друга...

в ключе у меня нет ни чипов не магнитиков... ключ ваще тупой... просто железка с пластмасской...
магнитик был внутри замка зажигания и закреплен на подвижной его части... тоесть при повороте личинки ключом магнитик тоже пролетал над датчиком "туда и отуда"...
я его отковырял... и прилепил к датчику... правда пришлось помучаться... он тока одним углом магнита работает а другим нет... но вобщем нашол этот угол и смотал их....

а насчет утечки... да я клему присоединяю такие искры летят... хотя вроде как ничего не включено...
а замерить ... неповериш нет прибора... даже примитивного амперметра...
да и в Хоме много схем которые итак находятся под питанием....
начиная от сирены БАМ-БАМ двери открыты и лампочек в дверях... и заканчивая его компами....
но если ты знаеш точный его параметр.. то может и так и есть....
а акум как ты и сказал у меня за 3 дня умирает если хотябы день не ездить... но я на китаезную Tomahawk грешил....

Получилось то что он завелся и эта чертова лампочка с замком понесла! Значит вы говорите аккумулятор будет быстрее садится, тогда как решить проблему, есть мысли?

Извиняюсь - лампочка погасла

Сергей 71 писал(а):Получилось то что он завелся и эта чертова лампочка с замком понесла! Значит вы говорите аккумулятор будет быстрее садится, тогда как решить проблему, есть мысли?

Вообще Вам лучше обратиться в сервис где есть диаг. прибор,нужно выяснить по какой причине горела лампа,а потом уже думать как исправить.