Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Anvi, глубоки познания твои в этой теме!
Спасибо за просвещение! Про омыватель, как требование не знал вовсе!

Скажу на эту тему пару слов, может кому пригодится.

Ксенон в задний ход ставить можно, а иногда даже нужно. Только надо помнить, что лучше в дорогую машину не пихать абы что. Во-первых, выбирайте нормальные блоки розжига. Во-вторых, блоки розжига нельзя ставить 35 или 50 ваттные - результат такой установки, как минимум сгоревшая лягушка включения заднего фонаря, а как максимум выгоревшие мозги.

Для установки в задний ход есть специальные блоки розжига фирмы MTF, мощностью 15 ватт. По яркости то же самое, что 35 ватт, и ничего не выгорит.

+ подключать даже такие адаптированные блоки лучше через реле и предохранитель.

Так что кто хочет ставить себе ксенон, учтите такой момент. Замена мозгов - удовольствие не дешевое.

Anvi писал(а): Я имею ввиду, что перед установкой ксенона, нужно убедиться, что ваша фара для этого подходит. Если нет, замену света нужно начинать с фар, лучше сразу на линзованные.

Под цоколь H4 есть линзованный ксеноновый модуль, думаю с ним можно достичь равномерной освещенности и при ближнем и при дальнем свете. Ставится внутрь фары, но подойдет ли на хаммер - нужно смотреть, измерять и экспериментировать.

Ну и самим лампам нужно уделять должное внимание. Как правило продавцы кладут в комплекты ксенона не самые лучшие лампы. Я бы посоветовал из ламп - филлипс и мтф. У них наиболее удачная геометрия колбы и положения источника света при ближнем и дальнем свете, как правило, полностью совпадают с положениями светящихся нитей накала в галогенной лампе, что собственно и определяет то насколько хорошо будут освещать дорогу фары.

В общем, если коротко, то все зависит от фокусировки. Сдвинута колба с горящим ксеноном - фары светят в никуда. Если колба на своем месте - идеальная "галочка" и отличный свет, как при ближнем, так и при дальнем.

Вот все на места и расставили!
Спасибо!
Мне просто знаний немного не хватает, чтоб так все расписать. Все ведь опытным путем получается.