Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

VYashkin писал(а):делай смело и ничего не бойся .Там кузов крепиться через подушки и ничего не продавливается и не отрывается .
Только придется бампера выше переставлять и пороги тоже .
В Исландии все машины на БОДИ и ничего не отрываться.
А вот на УАЗах действительно есть такая проблема ,потому что кузов г. да и болты восьмерки .

Вот только они продавят кузов или вы считаете что такое маленькое пятно контакта небудет сильно давить ?
Это происходит при большом бодике (ещё раз повторюсь)

Лично видел как подушки около 10-15см. продавили кузов на Вранглере!

От себя 5 копеек внесу...
Считаю бодилифт дешевыми и ненужными понтами. Если уж хочешь делать нормально - делай лифт подвески. Есть же готовые киты, причем можно и пневмо поставить.

Вот только они продавят кузов или вы считаете что такое маленькое пятно контакта небудет сильно давить ?
Это происходит при большом бодике (ещё раз повторюсь)

Надо ставить упорные шайбы ! (И делать бодик 10-15см это прямая дорога сделать УШИ )


От себя 5 копеек внесу...
Считаю бодилифт дешевыми и ненужными понтами. Если уж хочешь делать нормально - делай лифт подвески. Есть же готовые киты, причем можно и пневмо поставить.

Все дело в цене ! Боди лифт не влияет на углы работы карданов и ШРУС и ходы аммов . Пневмо это конечно гуд но по надежности не айс , да еще смотря на какую и для чего подвеску ставить

не сочтите меня тормозом... ))) но если еще актуально, то рекомендованный мной левелинг-кит выпускается в вариантах как для пружинной задней подвески, так и для пневмо. то есть с этим проблем нету. колеса с ним ставят максимум 37 дюймов. никаких бамперов переносить не нужно, ибо это не бодилифт, а просто выравнивание передней и небольшое удлинение задней подвесок. доработок по сути никаких дополнительных не надо. ставится за пару часов, за столько же и снимается.
для более сурового лифта конечно нужен уже нормальный лифт-кит от ранчо, фобтех или скайджекер. они от 4(ранчо) до 6(фабтех) дюймов добавляют, хотя есть и злобные совсем по 10-12 дюймов. колеса - до 40 дюймов
а насчет первого варианта - то есть наборы от cognito, там помимо торсионных ключей и проставок есть еще и усиленные рычаги, что полезно, если будете лазить фиг знает где и много прыгать))) так же можно добавить крепеж для сдвоенных передних амортизаторов.

А у меня такие штуки в богажнике лежали когда машину купил. Сейчас в гараже валяются

вот это они и есть. торсионные ключи и серьги для задних амортизаторов. с ними смело 37 резина влазит

zak956 спасибо большое за детальную информацию, думаю стоит попробовать данный комплект

Данила, как поставишь- поделись впечатлениями!

Мне набор от suspensionmaxx.com обошёлся в Москве в 14000 руб. туда вошли новые ключи торсионов (составные) и проставки под пружины, лифт 2,5"
Замена всего этого - 4000 руб.

Делают и на HUMMER.

Андрей, а результат- как? По ощущениям и визуально изменилось? Стоит оно того?

Хочу тоже поднять машину давай вместе