Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

ПАТРОН писал(а):ищи первопричину усталости !!!

А я не об усталости вовсе.
Место для левой ноги в Н3 неудобное! Вот и весь сказ!

Мало того, что неудобное, но и от грязи не защищено (за зиму ковровое покрытие стенки запросто сгниет с нашей солью). Думал заказать из метала рифленного или резины пластину.

Я на круизе доехал до геленджика и обратно. рульная штука и бензин экономит. у меня вышло 15 литров на 100 км с интенсивными обгонами и скоростью движения 130-140 км.ч. нога левая не уставала, а вот правая затекала. никак не мог найти удобное положение. в сентябре опять поедем, попробую подобрать положение.

Дело даже не в удобстве, а в том, что нога практически полностью ложиться не на узенькую полоску подставки, а на ковровое покрытие стенки. Соответственно - грязь. Например в ауди на том же месте удобная широкая прорезиненная платформа.

Видимо нужно будет вам фотки этого девайса выложить...

Правильно. С фото - оно нагляднее будет.

Привет кузьмич!
Три года назад отучился в школе высшего водительского мастерства. С тех пор управляю двумя ногами.
Очень удобно. Две педали-две ноги. Левая нога теперь работает так же как правая. Соответственно не затекает.

Вот так это выглядит в машине:

С нажатой педалькой ручника

А вот и девайс с разных ракурсов:

Выполнено из куска бруса 100х200, куска старого коврика от ЛансерХ, куска ремешка сстеклоподъемника и алюминиевой полоски. Можно и без последней детали, но сней девайс стоит как привинченный и на кочках нет нужды бояться, что он куданибудь убежит со своего места.

Теперь самое главное - это вторая версия девайса и самая удобная угол для опора стопы ~60 градусов от горизонта. В первой версии угол был 30 градусов и это было не удобно.

Для любителй активной езды есть более подходящие автомобили и с ручной КПП - так будут задействованы все органы. Для меня H3 - не гоночный автомобиль, и ездить по дороге на дальние дистанции держа в напряжении оби ноги мо меньшей мере не удобно, а то и просто глупо.

Девайс создавался для комфорта.

Интересно, есть ли нечто подобное в "фабричном" исполнении и почему данный момент недодуман в H3. Хрен с ним с углом, но могли по крайней мере пластиком или резиной прикрыть площадку на вертикальной поверхности, на том месте, куда нога автоматически становится (как во всех авто), чтоб ковер защитить. Приклеили же они туда узкую пластиковую полоску (непонятно, почему именно такой формы).