Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Несвятой писал(а):... загорелся СЕ...
У кого какие мысли?

Диагностику сделай обязательно, навеника она будет очень полезной... должна быть обыкновенная OBDII ... просто нужен тольковый диагност

Если это не механическая поломка или не исправность, то симптомы очень похожи-на то,что где то пережата (замята) топливо- подающая трубка, и как результат(диагноз то по фото ) малая подача топлива, или "пробка" , парафина......ну и ещё вариант забит топливный фильтр(или его малая пропускная способность)....

Фильтр топливный менял?

gasmar писал(а):Фильтр топливный менял?

Нет пока - в силу одноразового проявления этой проблемы не заморачивались, а после еще не успели...

Я бы с этого начал. Имеея горький опыт.Т.е. вообще бы заменил систему(как себе). Кстати удобно, однако, подкачивать солярку стало ручной помпой!

но заряд плавал и свет моргал.



нагрев свечей ,в следствии просадка напряжения,причем нет разницы где машина стояла теплый бокс,улица,была еще просадка напруги причина во втягивающим,заменили все прошло,заводится сразу или надо покрутить???

В догонку: в выходные смотался по Тверской и Ярославской областям, прошел около тысячи. Завелся с субботы на воскресенье в Калязине утром в -19. Вернулся в Москву, припарковался в 2 ночи. Утром в 10 часов при -12 не завелся. И не могу завести до сих пор. Солярка Московская, фены Вебасто нормально ее протягивают через 2мм трубочку и топят, стало быть гель не образовалась. Заметил то, что двигатель стартером как-то с напругой прокручивается, через силу. Но аккумуляторы заряжал всю ночь и через ночь еще раз.
Вот загадка.......

Американцам повезло в том, что они не ведут боевых действий на нашей территории ))) - вся их хлабуда бы встала тут через месяц )))

Всетаки простой атмосферный дизель и механический ТНВД рулит.

ANGEL_NW писал(а):В догонку: в выходные смотался по Тверской и Ярославской областям, прошел около тысячи. Завелся с субботы на воскресенье в Калязине утром в -19. Вернулся в Москву, припарковался в 2 ночи. Утром в 10 часов при -12 не завелся. И не могу завести до сих пор. Солярка Московская, фены Вебасто нормально ее протягивают через 2мм трубочку и топят, стало быть гель не образовалась. Заметил то, что двигатель стартером как-то с напругой прокручивается, через силу. Но аккумуляторы заряжал всю ночь и через ночь еще раз.
Вот загадка.......

Ром загвоздка может быть в стартере,может брать всю напругу на себя,а двигатель слабо прокручивать.А дизелю как известно нужен рывок для заводки.Думаю надо проверить стартер,обслужить.Я с этой проблемой сталкивался на своем Н1,правда у меня стоял редукторный стартер от Сабурмана,но он сначала отлично заводил,а потом видимо подгорел и машина стала на холодную заводится раз через раз.

На моём тракторе 1995 г. закончилась солярка. (Проводил эксперименты насколько топлива хватит при горящей лампочке).
Залив с канистры в бак, покрутил стартером около 20-25 сек. и снова завёлся. Чем проще техника, тем лучше.
Этот трактор выдержал Финские Новогодние морозы -38 градусов, только мне чуть... холодно было

+1 !! Мой трактор 1994 г и -50 морозы выдерживает.

Да, я тоже склоняюсь к стартеру... или к аккумуляторам - посмотрим

gasmar писал(а):Я бы с этого начал. Имеея горький опыт.Т.е. вообще бы заменил систему(как себе). Кстати удобно, однако, подкачивать солярку стало ручной помпой!

Спасибо за совет. Что ты называешь системой? Это в клубе 4х4 делают?
Про фильтр я тоже уже думал, нужно будет поменять, может действительно забился.

Goodvin писал(а):но заряд плавал и свет моргал.



нагрев свечей ,в следствии просадка напряжения,причем нет разницы где машина стояла теплый бокс,улица,была еще просадка напруги причина во втягивающим,заменили все прошло,заводится сразу или надо покрутить???

В том то и дело, что заводится ВСЕГДА с полоборота.