Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Я считаю - ход отбоя не изменится - пружина так и так будет распрямляться до того же значения что и без проставки...
Просто все эти телодвижения сместятся относительно рамы на несколько см ниже - изменится угол рычагов относительно рамы - но не намного...

Естественно в раму пружина упирается!

Samuelson писал(а):

николаи писал(а):Ход подвески вниз на н-1 ограничен токо аммой..пружина упирается в кузов .

ход подвески на разжатие на н-1 ограничен токо аммой
верно!

И ТАК раз ход подвески ограничен токо аммой как может установка прокладки изменить местоположение нижнего рычага в вывешенном состоянии(прошу не флудить мы обсуждаем не плюсы или минусы девайса а то что написано вначале темы

Ничего не изменит.....длина рычага одна и таже.............все равно что стоять - палкой вверх вниз махать что присесть - махать......

хотите ходы подвески больше - ставте длиннее рычаги..............

gasmar писал(а):Ром, на этой неделе едем к токарю. Можешь присоедениться к нам.

из чего точить будете? сталь или люминий
пока я в Германии могу узнать тут насчёт Ал, думаю это лучше, такие проставки из стали будут весить 1,5 кг,.. даже для Н1 лишний вес никчему
У меня есть идея заказать их тут на ЧПУ станках... основная стоимость переостнастка станка, а потом делать 4 или 44 разницы нет, только за материал плати.
поэтому есть смысл объединиться и заказать большее количество
а я их потихоньку перетягаю в РФ

Леха писал(а):Я считаю - ход отбоя не изменится - пружина так и так будет распрямляться до того же значения что и без проставки...

Так Леха в моем окопе поехали дальше

Рычаги немного изменят углы при установке проставки.Конечно не на 5 см(что-то заберет сжатие пружины), но все-таки изменятся.

Газмар +1

Леха писал(а):Я считаю - ход отбоя не изменится - пружина так и так будет распрямляться до того же значения что и без проставки...

ТАК КАК ХОД АМОРТИЗАТОРА ЯВЛЯЕТСЯ ОГРАНИЧИТЕЛЕМ КРАЙНИХ ТОЧЕК РАЗЖАТОЙ ПОДВЕСКИ И ПОД ВЛИЯНИЕМ ПРОСТАВКИ ЧУТЬ БОЛЕЕ РАЗЖАТ ЧЕМ ДО ЕЁ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, ТО МАКСИМАЛЬНЫЙ ХОД ДО КРАЙНЕГО РАЗЖАТОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПОДВЕСКИ УМЕНЬШИТЬСЯ. ПО ТЕМ ЖЕ ПРИЧИНАМ МАКСИМАЛЬНЫЙ ХОД ДО ОТБОЯ ПРОПОРЦИОНАЛЬНО УВЕЛИЧИТСЯ, ЧТО В НАШЕМ СЛУЧАЕ ЯВЛЯЕТСЯ ЗНАЧИТЕЛЬНЫМ ПЛЮСОМ. БОЛЬШЕ В ЯМЫ ПОПАДАЕМ , ЧЕМ ПРЫГАЕМ С ГОРОК...

Predator писал(а):Ничего не изменит.....длина рычага одна и таже.............все равно что стоять - палкой вверх вниз махать что присесть - махать......

хотите ходы подвески больше - ставте длиннее рычаги..............

Еще Прегатор в моем окопе

николаи писал(а):

Леха писал(а):Я считаю - ход отбоя не изменится - пружина так и так будет распрямляться до того же значения что и без проставки...

Так Леха в моем окопе поехали дальше

Вы правда считаете, что при вывешивании колеса оно вытягивает шток амортизатора до конца - кто менял амо - знает, что это не так...
Поэтому ничто не помешает пружине выпрямиться до конца...

gasmar писал(а):Рычаги немного изменят углы при установке проставки.Конечно не на 5 см(что-то заберет сжатие пружины), но все-таки изменятся.

на колесе разница будет 5 см, на амортизаторе около 3см

Так, уточним. Мы спорим о углах рычагов, или ходе подвески?

gasmar писал(а):Так, уточним. Мы спорим о углах рычагов, или ходе подвески?

Вроде о ходе подвески - рычаги естественно изменят немного свое положение...

gasmar писал(а):о углах рычагов, или ходе подвески?

углы - изменятся относительно плоскости земли...........ход не изменится..............