Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Samuelson писал(а):не знал, очень интересная информация.

слушай а эти пневмо реально крутые и переключение режимов дает что то я такие хотел давно взять но чет не уверен был

Samuelson писал(а):

Несвятой писал(а):как они хоть выглядят? гофрированные резинки?

точно! и по диаметру идеально подходят к моим амортизаторам. Кстати, возникла мысль. У меня стоят пневморегулируемые с изменяемой жёсткостью. Подойдет ли тебе такая резинка?

подойдет ему сто в гору

николаи писал(а):

Samuelson писал(а):не знал, очень интересная информация.

слушай а эти пневмо реально крутые и переключение режимов дает что то я такие хотел давно взять но чет не уверен был

реально полезная вещь. на трассе в дальней дороге на гружённом Н1 несколько тяжеловато ехать из-за его раскачки на скорости более 100 км в час. я максимально зажимаю аморты в 9 положение и машинка идёт как немецкий легковой автомобиль. Управляется замечательно и без лишних раскачиваний. на просёлке максимально распускаю в 0 положение и он мягкий и комфортный. Мне очень нравится. Правда усовершенствовал немного, поставил компрессор вивайр, он тихий.

а куда впихнул компрессор?

поставил под капот, в месте где штанга капота фиксируется

Samuelson писал(а):

николаи писал(а):

Samuelson писал(а):не знал, очень интересная информация.

слушай а эти пневмо реально крутые и переключение режимов дает что то я такие хотел давно взять но чет не уверен был

реально полезная вещь. на трассе в дальней дороге на гружённом Н1 несколько тяжеловато ехать из-за его раскачки на скорости более 100 км в час. я максимально зажимаю аморты в 9 положение и машинка идёт как немецкий легковой автомобиль. Управляется замечательно и без лишних раскачиваний. на просёлке максимально распускаю в 0 положение и он мягкий и комфортный. Мне очень нравится. Правда усовершенствовал немного, поставил компрессор вивайр, он тихий.

у меня такие уже на 3 машине стоят афигенная и магонадежная вещь.Но на Н1 жаба пока душит,я на нем мало езжу,а родные еще живы.