Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

DenH3 писал(а):

aleks писал(а):Автомобили снабжённые катализаторами не любят долгой работы на холостом ходу. Где то на форуме по поводу прогрева был вопрос. Это первое.
Во вторых короткие пробеги загрязняют масло сильнее продуктами отработки.
А там стоит датчик который проверяет качество масла.
Именно это я и хотел сказать...+1

Я понимаю, если стоит датчик мотор часов. А так только наподобие таких скорее всего Кремниевые нанопроволочные датчики, изготовленные по традиционной технологии, предназначенные для химического детектирования в реальном времени
Кремниевые нанпроволочные датчики (SiNW) разработаны с использованием традиционной (top-down) технологии, в которой КМОП структуры проявили совместимость с резистивным химическим обнаружением с высокой скоростью реакции и высокой чувствительностью. Электронно-лучевая технология и реактивное ионное травление кремния с КНИ структурой обеспечивают совместимость с КМОП технологическим процессом, точное совмещение с другими электронными компонентами, гибкое конструирование геометрии нанопроволок и хороший контроль электрических характеристик. SiNW датчики показали большой рабочий диапазон для обнаружения рН (рН = 4-10) со средней чувствительностью (ΔR/R)pH = 2?6%/pH и время нарастания 8с. Небольшое различие уровня рН (ΔрН = 0,2) вблизи нейтральных условий рН (рН = 7) может быть определено с использованием SiNW датчиков. Были также исследованы реакция датчика на наличие ионов щелочных металлов и долгосрочных эффектов дрейфа.
Но это ремонтники скажут лучше.
Уважаемые, это моё предположение. У меня стоят просто датчики уровня масла и его температуры. У меня просто ML-320 я.

Резюмируя все вышеописанное:
1. Купить масло 6 литров (Mobil 5W-30)
2. Купить Масляный фильтр (AcDeco)
3. Заменить масло и фильтр.
4. Сбросить счетчик жизни масла.

И не парить себе голову, спать спокойно и наслаждаться жизнью. По деньгам выйдет с заменой максимум в 3 т.р. Оно того стоит, чтобы так париться?

Алекс Н2 писал(а):Резюмируя все вышеописанное:
1. Купить масло 6 литров (Mobil 5W-30)
2. Купить Масляный фильтр (AcDeco)
3. Заменить масло и фильтр.
4. Сбросить счетчик жизни масла.

И не парить себе голову, спать спокойно и наслаждаться жизнью. По деньгам выйдет с заменой максимум в 3 т.р. Оно того стоит, чтобы так париться?

И не забыть напомнить про сброс Change oil.

Алекс Н2 писал(а):4. Сбросить счетчик жизни масла.

А я что написал?
И сделать это желательно самому, чтобы потом смутные сомнения не терзали...

Да, такие у нас сервисы!Самим приходится доделывать!

Спасибо, Господа. Так скорее всего и сделаю. Заменю масло сфильтром и обнулю счетчик. Спасибо за советы.

А общий пробег какой?
У меня тоже самое загорелось на 43000, выяснилось что на 40000 км нужно произвести замену масла в АКПП

При чем тут АКПП?!

Лесник писал(а):А общий пробег какой?
У меня тоже самое загорелось на 43000, выяснилось что на 40000 км нужно произвести замену масла в АКПП

А как выяснилось? Догадались, или конкретно, пробег показал компутер?

В сервисной книжке написано что нужно менять масло на 40000 км, а надпись на приборной панели сама загорелась. Пробег оригинальный

Странно... у меня на 40000 ничего не загаралось.

У меня тоже загорелся CHANGE OIL, масло менял неделю назад (проездил 200 км). Я так предполагаю, что эти работяги с Мерседес центра не обнулили счетчик и мне не сказали об этом сразу....

Парни, а как обнулить счетчик OIL LIFE TIME ?

И второй вопрос:

В АКПП как часто надо менять масло и какое масло лить? И загорается ли какая-нибудь лампочка, когда нужно менять масло в АКПП?

А на сколько км хватает замены масла?Или у всех по разному?

Привет всем! давно меня тут не было...)))

подсказываю: сбросить эту надпись, (как и многие другие на информационном экране) можно следующим образом:
1. включить зажигание (не заводя машину).
2. 3 раза нажать на педаль газа.
3. выключить зажигание.

вуаля!