Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Чупакабра писал(а):Заметил за собой странную тенденцию на фоне всего этого... на автору у меня в основном просмотренные объявления ку7 и мл...

Андрюх только не думай что с МЛ будет меньше проблем, у меня товарищ купил МЛ 2-ух летний, и продал его через 3 месяца, машина в обслуге очень дорогая, если по дорогам ездить, а если выехать за дорогу, сразу эвакуатор и в сервис

Молодые люди. ВСЕ трансмиссии с редукторами и блокировками не любят стиля езды "ТАПКА В ПОЛ", оне от этого умирают..... Особливо, если эту трансмиссию крутит мотор с избытком лошадей и вертящего момента. Надо тихонечько, с мозгом....

Если хотите, или вас привлекает стиль езды где педаль газа имеет только два положения ОФФ/ОНН, меняйте материальное обеспечение.....

Отдельный вопрос, что управление машиной с блокировкой в переднем мосту требует ОГРОМНОГО опыта управления по бездорожью..... А рулем при ней ваабще рулить не рекомендуется.... Тока прямо.

Злой брат писал(а):Молодые люди. ВСЕ трансмиссии с редукторами и блокировками не любят стиля езды "ТАПКА В ПОЛ", оне от этого умирают..... Особливо, если эту трансмиссию крутит мотор с избытком лошадей и вертящего момента. Надо тихонечько, с мозгом....

Если хотите, или вас привлекает стиль езды где педаль газа имеет только два положения ОФФ/ОНН, меняйте материальное обеспечение.....

Отдельный вопрос, что управление машиной с блокировкой в переднем мосту требует ОГРОМНОГО опыта управления по бездорожью..... А рулем при ней ваабще рулить не рекомендуется.... Тока прямо.

+1

Злой я с тобой согласен, более того я сам виноват в своей проблеме, я умудрился еще и подпрыгнуть при включенных блокировках. Знаю-знаю сам дурак.

В общем на ошибках учатся, но тем не менее, на трёхах редуктор передний очень слабый!

А у официалов стоит он 175 тыр

Слава богу я на гарантии

Честно сказать, все это я прошел с Грандами..... Большая машина, 4х4, мощное двигло, комфорт, ля-ля-ля-тополя...... Последней каплей было когда порвал заднюю полуось, подпрыгнув мордой сантиметров на 20.... А из блокировок, не считая той, что в раздатке, там только ЛСД в заднем мосту..... Полтора года на Патруле, у которого и пробег раза в два серьезнее, и годков больше, и при более скотской эксплуатации, а про прыжки и не говорим - НИЧЕГО......

Это большие комфортные семейные седаны и относиться к ним, и соответственно эксплуатировать надо как таковые. Полный привод у них по полянке, или пляжу к месту шашлыкинга подъехать..... Когда осознаешь этот простой факт для себя - машина будет жить долго и счастливо, и у тебя нервы будут целей. И карман толше.....

Неужели никто Злому Брату не возразит?
Я согласен, что Патруль - реальный вездеход, этакий яповский уазик на неразрезных мостах, но и на хаммер не надо так гнать, имхо.

По другим режимам переключается? Только понижайка не включается? Имеет смысл посмотреть проводку, после блок TCM (недавно себе поменял) А уж потом ковырять механическую часть на предмет дефектов.

Алекс Н2 писал(а):По другим режимам переключается? Только понижайка не включается? Имеет смысл посмотреть проводку, после блок TCM (недавно себе поменял) А уж потом ковырять механическую часть на предмет дефектов.

+1 в четверг с танкистом встретились в сервисе, у него была такая херня, оказалось сломался моторчик

AndrewH3 писал(а): но и на хаммер не надо так гнать, имхо.

Я не гоню, я делюсь личным опытом, сыном ошибок трудных.... И дорогих....

Брат, сам лично ломал хомяка? или теоретизируешь?

Андрей, а мне обязательно надо быть курицей, что-бы понять что эти яйца тухлые?

Вы как мне кажется, неправильно понимаете мои мотивы при написании этих постов. Я не имею ничего напротив марки/бренда Хаммер. Проблема в том, что это действительно бренд. И продавци Хаммеров 2 и 3 изпользуют легендарную славу Н1 и Хамви, не предлагая той же утилитарности и выносливости как и у военной техники. А далеко не все покупатели 2-ки и 3-ки отдают себе в этом отчет. Что и приводит к появлению подобных тем. Вы же не думаете, что Кашкай и Х-трайл настолько же дуракоустойчивы как Патрули? А почему тогда надеетесь на такое положение вещей у Вашей любимой марки?

Относительно Вашего вопроса - нет, Хаммер пока не ломал, скорее всего и не буду. Но ломал, и ремонтировал Трупер, Витару, 2-х Грандов, Вранглера и Патруля. Это только те, что 4х4.... И только те, что прошли через мое личное владение....

по поломкам ясно, что всегда виновата прокладка. а теории разводить смысла нет. это и так понятно, что Н3 не танк, и что его можно сломать. причем очень легко. просто в порыве азарта часто голова не работает.
Зато патруль не рулится и по трассе овощь

Я не согласен, что покупая 2-ку или 3-ку владельцы ассоциируют их с военной техникой. Все понимают что это такие же гражданские машины, тока покрепче чем все остальные. А возникновение подобных тем связанно тока с неопытностью владельцев по использованию систем полного привода.

AndrewH3 писал(а): Н3 не танк, и что его можно сломать. причем очень легко. просто в порыве азарта часто голова не работает...