Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Объехал три конторы ремонтников. Первые сказали - однозначно гидротрансформатор. Поскольку на четвертой скорости включается блокировка и поэтому свист исчезает. Вроде логично. Вторые сказали - скорее всего свистит насос от нагрузки. А гидротрасформатор может блокироваться и на третьей передаче. Если может, то вроде тоже логично. А третьи сказали что коробке хана и всю ее надо перебирать. Впрочем первые две конторы тоже сказали, что в любом случае надо коробку перебирать. Это мне понятно, денег всем хочется. Завтра поеду в четвертую контору. Так, глядишь, скоро начну сам разбираться в коробках.

что бы отремонтировать гидротрансформатор разбирать саму акпп не надо, достаточно просто снять... но я могу ошибаться...

попробуй начать с малого... ремонт бублика в москве 5-7000 рублесов + работа снять/поставить...

Для ремонта-замены бублика коробку разбирать не надо, это верно.
"ремонт бублика в москве 5-7000 рублесов + работа снять/поставить.." плюс слетать в Москву 15 тыс. .
наверное лучше заменить.

я цену так, для ориентировки давал, наверника в Новосибе тоже есть умельцы которые ремонтируют бублики...

У нас край японских праворуких машин. Американцев мало. Никто не берется за ремонт бублика. Может кто знает, где купить? Я так понял, они только восстановленные продаются?

у нас в екб бублики хорошо чинят..и балансируют потом...4-5 т.р можеш прислать ко мне я разрулю тут все директор мой приятель я у него тож чинил свой коробан

Спасибо большое. Кинь пожалуйста в личку телефон, если решусь - позвоню.
Если б была уверенность что дело в бублике. А то снимешь, отправишь, отремонтируют, вернут, поставишь, а свист останется. Проще бы купить отремонтированный. Поменял и сразу все ясно.

Блин, объясните мне, что может свистеть и перекатываться в бублике.....

Вот просто для общего развития.

бублик это по сути турбина в турбина только вместо воздуха - масло ...

а свистят и перекатываються скорее всего подшипники...

"Наиболее распространенные неисправности ГДТ и их возможные причины:
...При включении передачи слышен шуршащий шум, исчезающий при движении - Износ упорного игольчатого подшипника между насосным колесом и реактором или турбинным колесом и крышкой ГДТ."
http://www.center-at.ru/publish/26.html" target="_blank
В принципе свистеть (визжать) может этот же подшипник. Или какой нибудь другой в бублике.
Сегодня еще раз внимательно прокатился по тихой улице. Завожу двигатель, на Р - все нормально. На D - появляется звук. Еду, считаю передачи, на четвертой звук оказывается тоже есть, он пропадает через некоторое время при скорости 60-70 км/час. Это как я понимаю включается блокировка бублика и он перестает свистеть.
Так ведь?

Вот еще нашел ссылку:
Диагностика АКПП:
"На всех диапазонах воющий шум, который зависит от частоты вращения вала двигателя или исчезает при блокировке ГТ. - Проверить гидротрасформатор".

Это правда для Дэу. Но принцип работы бублика везде одинаков.

http://www.autoprospect.ru/daewoo/nexia ... issii.html" target="_blank

Спасибо.

Чем дело кончилось, может кому пригодится.
Короче - свистел все-таки гидротрасформатор. Ремонтировать свой не стал, купил в Москве в TTL восстановленный. Оплатил на карточку, отправили транспортной компанией, доехал до Новосибирска за 4 дня.
Поменял сам. (ну как сам... брат поменял, я ключи подавал и кофе грел).
Выехал из гаража - свист пропал, я доволен как кобель после случки. (даже сильнее).
Итого. ВСЕ до одного коробочники утверждали что нужна дефектовка и ремонт коробки. Ценник от 50 тыс руб.
Мне все обошлось 10 тыс. бублик, 300 руб доставка и масло 1500.
Я счастлив.
Всем кто давал советы и предлагал помощь - огромное спасибо.

рад за тебя

Спасибо. А уж как я рад. Будто зуб больной вырвали и здоровый вставили.