GPS-навигаторы обложат запретительными пошлинами

[Lex]

в качестве оружия самообороны пригодится. :D

А еще им можно забивать гвозди. :D

...вот подумал и решил изменить свою точку зрения! Бесплатно- обязательно возьму!!!

[Алекс Н2]

Хорошо кинутый приемник Глонасс может стоить нескольких лет свободы

Бесплатно взял бы, исключительно в оборонительных целях и, как сказал Дмитрий, для хозяйству, ну уж точно не для использования по назначению...

[СергейПК]

А кому-нибудь нравится данная модель?



Это то, что так защищают на уровне Правительства РФ.
Я бы и даром не взял такое чудо техники!

Смешно
Но это скорее всего армейский вариант. У него другие критерии эксплуатации.
Я не думаю что те навигаторы которые стоят у нас в машинах, проживут хотя бы сутки в полевых(боевых) условиях, в грязи ,песке,снегу, ну и прочее......

[серж]

И какой Хаммер выстоит против Т-90.
Ну а если серьезно ,то вот примерно так:
Бесплатность GPS и сформированный потребительский опыт – основное препятствие для распространения ГЛОНАСС. Снижение цены ГЛОНАСС до конкурентной с GPS величины возможно только при условии производства сотен тысяч приемников и навигаторов, что, невозможно без участия государства.А государство как всегда выбрало самый легкий путь-повышение таможенныхтарифов
Конкурентная ситуация GPS и ГЛОНАСС в настоящее время, явно, не в пользу ГЛОНАСС, в пассиве которого неполное покрытие территории России (недостаточно спутников на орбите), существенно более высокое энергопотребление, вес и стоимость устройства. Разработчики девайсов жалуются на то, что для производства аппаратов для потребителей в России нет элементарных компонентов – качественной пластмассы, источников питания, сенсорных экранов, которые приходится ввозить для производства ГЛОНАСС-навигаторов.
Технология разработана в 1973-75 годах, спутниковая система существует с 1992 года и лишь в 2005-2008 годах разрешено ее гражданское использование, – заявил генеральный конструктор ГЛОНАСС Юрий Урличич.

[серж]

Возвращение к теме.
Проект заградительных пошлин на автомобильные навигаторы с поддержкой только американской системы GPS (без поддержки российского ГЛОНАСС) будут согласованы уже к концу 2010 года. Об этом пишет "Коммерсант" со ссылкой на руководителя федерального оператора ГЛОНАСС ОАО "Навигационно-информационные системы" (НИС) Александра Гурко.
По его словам, сейчас этот документ находится на заключительной стадии согласования. При этом заградительные пошлины не затронут мобильные устройства - телефоны и смартфоны со встроенными чипами GPS. Как отметил Гурко, российским производителям пока нечего предложить на этом рынке, поэтому эффект от высоких пошлин в данном сегменте проявится только в виде более высоких цен, а не в замещении импорта. При этом, к концу года в России начнется массовый выпуск автомобильных навигаторов на базе отечественной платформы с гибридным чипом, поддерживающим одновременно стандарты GPS и ГЛОНАСС. "Оборудование, созданное на базе новых чипов от "Нависа", появится в продаже в конце этого года либо в начале следующего. Приблизительно тогда можно ожидать и введения заградительных пошлин на оборудование с поддержкой только GPS", - заявил "Коммерсанту" старший аналитик НИС Андрей Ионин. По его словам, пошлины на ввоз устройств с одновременной поддержкой GPS и ГЛОНАСС не изменятся.
Однако эксперты считают, что глобального замещения импорта устройств с поддержкой GPS гибридными навигаторами отечественного производства в 2011 году не будет. "Чипы адекватных размеров только появляются, - считает директор компании "Вобис Компьютер" Михаил Чернышов. - Но не решена проблема антенн (модулям ГЛОНАСС требуется внешняя антенна, - примечание Ленты.Ру). То есть о полноценной компактности речи пока не идет".
В прошлом году в России было реализовано около 500 тысяч автонавигаторов, плюс, еще 800 тысяч мобильных устройств, проданных на российском рынке, были оборудованы чипами GPS.
Напомним также, что первое российское устройство с одновременной поддержкой GPS и ГЛОНАСС появилось на рынке еще в 2007 году и было выпущено ограниченным тиражом. Стоимость навигатора на момент его появления в продаже составляла 11 тысяч 990 рублей.
В прошлом году о намерении устанавливать навигаторы с поддержкой ГЛОНАСС в качестве базового оборудования говорили представители "АвтоВАЗа", однако пока "Лады" по-прежнему выпускаются без навигационных систем.

[KarabassBarabass]

Пипец полный... Давайте запретим иностранные компьютеры и ноутбуки, операционные системы, и мобильные телефоны... Ну, будем с нашими, отечественными ходить... Давайте всю медицинскую зарубежную аппаратуру заменим на русскую, чтоб быть живее всех живых стали... Достали эти "запретители"... Не умеют работать, всех в тайгу - лес валить...
Мое мнение, надо завоевывать авторитет честным путем, производством хорошей, качественной, современной продукцией, с разумными, доступными ценами... Пусть сделают "достойную вещь", а народ сам разберется, что покупать, а что нет...
Мне кажется, если уазик был бы по качеству выше, а по цене ниже хаммера, то было бы приятнее и предпочтительнее его покупать и эксплуатировать... Если наш холодильник, микроволновка, телевизор, и прочая техника бывла бы лучше зарубежных аналогов, а по деньгам дешевле, то все было бы нормально... А так, делают говно, и заставляют его покупать. Это подло по отношению к своим гражданам. Думается, скоро опять по "белому дому", нашими пушками пулять начнем.

[klaus_00]

Как в анекдоте " а вы их дустом не пробовали ? "

[KarabassBarabass]

Напоминает:
- Как накормить кота горчицей, чтоб при этом он остался довольным и счастливым?
- Надо горчицу смешать с валерьянкой, и обильно натереть коту "задницу"...

[Несвятой]

вот опять.... высоковластный окрик.... БЫДЛО, свободная касса тут!

[mikki]

Экран поражает воображение!!!

[серж]

На моделях российской сборки появится принудительный "доп".
12 апреля 2010
Все собираемые в России автомобили - независимо от моделей и марок - в скором времени будут в базовой комплектации оснащаться навигаторами отечественного производства системы ГЛОНАСС, что автоматически повлечет за собой удорожание конечной стоимости машин.
По словам директора ассоциации "ГЛОНАСС/ГНСС - Форум" Владимира Климова, стоимость двухсистемных приемников ГЛОНАСС/GPS может составлять до $200, что, естественно, скажется на конечной цене автомобиля.
В рамках проекта "ЭРА ГЛОНАСС" (экстренное реагирование на аварии), в каждом автомобиле будет установлен прибор, "который при необходимости отправит сигнал или голосовое сообщение в Центр управления движением".
Таким образом будут фиксироваться аварии, их точное место, вытекающие отсюда проблемы с дорожным движением. Данная информация поможет оперативно реагировать на ситуацию и оказывать помощь. Климов также добавил, что в Европе аналогичная система на базе GPS/Galileo начнет действовать в 2012 году, пишет "Водитель Петербурга" со ссылкой на ИТАР-ТАСС.
Отвечая на вопрос о конкуренции американской ГПС и отечественной системы ГЛОНАСС, Владимир Климов сказал: "ГПС планомерно развивалась 20 лет, а российская система - только восемь". "Но на уровне оборудования мы уже приближаемся к ГПС - по размерам приемников, энергопотреблению и цветовым характеристикам. И недалек тот час, когда западные компании будут делать двухсистемное оборудование ГЛОНАСС/ГПС", - заключил он.

[E.S.]

Скоро начнут появляться объявления типа

Продаю навигатор ГЛОНАСС/ГПС. В комплект входит карта "Вся Россия" и автомобиль Лада-приора...

[серж]

Премьера Lada Kalina и Lada Priora с новым "допом" состоится на ММАС-2010
2 июня 2010
На Международном форуме по спутниковой навигации разработчик первого отечественного автомобильного навигатора - ОАО "Российские космические системы" - назвал сроки и место презентации автомобилей Lada Kalina и Lada Priora со штатно установленными приемниками отечественного изготовления, "начинка" для которых, тем не менее, будет изготавливаться за рубежом, а также условия оснащения вазовских автомобилей новой опцией и ее примерную стоимость.
Первые автомобили Lada Kalina и Lada Priora, оснащенные приемниками ГЛОНАСС/GPS, будут впервые представлены на Московском автосалоне в августе 2010 года, сообщил, выступая на Международном форуме по спутниковой навигации. Об этом сообщил генеральный директор - генеральный конструктор ОАО "Российские космические системы" Юрий Урличич.
Он также выразил надежду, что серийное производство этих новых российских автомобилей, оснащаемых приемниками ГЛОНАСС, начнется в первом квартале 2011 года.
Руководитель "Российских космических систем" отметил, что установка навигационного оборудования будет вестись не на всех партиях выпускаемых новых автомобилей, а только по желанию заказчиков, передает РИА Новости.
Ранее генеральный директор федерального сетевого оператора ОАО "Навигационно-информационные системы" (НИС) Александр Гурко сообщал, что автомобили Lada Kalina и Lada Priora, серийно укомплектованные двухсистемными спутниковыми автонавигаторами ГЛОНАСС/GPS с чипсетами российской разработки, поступят в продажу во второй половине 2011 года. В 2010 году планируется выпустить опытные образцы таких машин, во второй половине следующего, как ожидается, начнется их серийное производство с опцией ГЛОНАСС/GPS.
Стоимость автомобиля с функцией навигации будет примерно в десять раз дешевле, чем такие же системы GPS на автомобилях зарубежного производства.
Разработкой двухсистемных чипсетов для интеграции в автонавигаторы в России занимаются две отечественных компании. Первоначально в автонавигаторах будут применяться чипсеты производства "НАВИС", чуть позже - "Геоком".
В тоже время генеральный конструктор компании "НАВИС" Валерий Бабаков отметил, что конкурентоспособные чип-сеты российской разработки для бытовых автомобильных навигаторов будут производиться за рубежом.
"Чип-сет изготовлен российской компанией "НАВИС", способный принимать и обрабатывать сигналы двухспутниковых систем - ГЛОНАСС и GPS, к сожалению, будет полностью изготавливаться за рубежом - так экономически выгоднее. Предполагается, что стоимость чип-сета при заказе от 50 тысяч штук составит 15-17 долларов, что полностью сопоставимо с зарубежными чип-сетами, принимающих сигналы только одной системы - американской GPS", - сказал Бабаков.
По его словам, двухсистемные чип-сеты для автомобильных навигаторов будут доступны в конце 2010 года, а в следующем году автомобильные навигаторы появятся в продаже.
Скорее всего, чип-сеты российской разработки, как и корпуса и другая электронная начинка для автомобильных навигаторов, будут изготавливаться в Китае, где размещают свои заказы большинство известных западных производителей.
Установка автомобильной системы спутниковой навигации ГЛОНАСС прорабатывается как для выпускаемых моделей "Калина"и "Приора", так и для нового семейства "Лада" класса С (проект 2116). Разработка технических требований и конфигурации системы осуществляется в тесном сотрудничестве с головной организацией по системе ГЛОНАСС - ФГУП "Российский научно-исследовательский институт космического приборостроения".
Напомню, ранее сообщалось, что все собираемые в России автомобили - независимо от моделей и марок - в скором времени будут в базовой комплектации оснащаться навигаторами отечественного производства системы ГЛОНАСС, что, безусловно автоматически повлекло бы за собой удорожание конечной стоимости машин.
Кроме того, директор ассоциации "ГЛОНАСС/ГНСС - Форум" Владимир Климов заявлял, чтостоимость двухсистемных приемников ГЛОНАСС/GPS может составлять до $200.

[серж]

ГЛОНАСС подкрался незаметно.
Судя по выступлениям участников прошедшего накануне совещания по развитию отечественной навигационной системы ГЛОНАСС, в скором времени импортные приемники станут в нашей стране если не редким "зверем", то существенно поднимутся в цене, а тем, кто захочет приобрести новый автомобиль российского производства, придется смириться с "принудительным допом"...
Выступая на совещании, премьер Владимир Путин предложил с 2012 года оснащать все новые автомобили навигаторами системы ГЛОНАСС. Он напомнил, что в рамках этой программы внедряется единый номер "112" для вызова чрезвычайных служб.
"Как логическое продолжение этого проекта начато формирование системы экстренного реагирования при автодорожных авариях - ЭРА-ГЛОНАСС. Цель внедрения этих систем - максимально сократить время оказания помощи людям, попавшим в беду. ЭРА-ГЛОНАСС должна быть развернута на всей территории страны к 2014 году. Полагаю, что уже с 2012 года все новые автомобили могли бы продаваться со встроенными системами этого комплекса, чтобы повысить безопасность на дорогах РФ", - сказал Путин.
Премьер также напомнил, что в соответствии с законом о навигационной деятельности с 2011 года большой перечень транспортных и других технических средств должен будет в обязательном порядке оснащаться системами навигаций. В частности, эти положения будут касаться водного, а также высокоскоростного железнодорожного транспорта, передает РИА Новости.
Обеспечивая курируемому им проекту рынок, вице-премьер РФ Сергей Иванов пошел по пути наименьшего сопротивления. Вместо того, чтобы рекомендовать производителю совершенствовать изделие, он высказался о необходимости ввести с 1 января 2011 года пошлины на импорт навигационного оборудования, правда, добавив, что они не должны быть запретительными.
"Настало время поднимать вопрос о том, чтобы вводить не запретительные, но хоть какие-то импортные пошлины на навигационное оборудование системы GPS, которое по сей день ввозится в Россию по нулевой ставке", - сказал Иванов в Рязани.
"Такие предложения мы уже отрабатывали, и я считаю, что уже с 1 января будущего года это можно делать", - добавил вице-премьер.
Кроме того, по словам Иванова, вполне можно принимать решение об обязательном выпуске на территории РФ автомобилей, оборудованных отечественной навигационной системой.
В русле "генеральной линии" высказался и руководитель компании -разработчика ОАО "Навигационно-информационные системы" Александр Гурко, предложивший обязать федеральные и региональные органы власти закупать транспортные средства, оснащенные только системой ГЛОНАСС.
По его словам, в настоящее время внедрение технологий ГЛОНАСС в регионах тормозит несовершенство нормативно-правовой базы, а также отсутствие единой технологической политики.
Гурко предложил "расширить перечень категорий транспортных средств, которые нужно оснастить системой ГЛОНАСС в ближайшее время, а также обязать федеральные и региональные органы власти осуществлять спецзакупки транспортных средств с системой ГЛОНАСС и обеспечивать подключение к ней".
Кроме того, гендиректор "Навигационно-информационных систем" сообщил, что в настоящее время сетевой оператор заключил около 20 соглашений с регионами по обслуживанию системы ГЛОНАСС, до конца года он планирует увеличить этот показатель вдвое.
Российская глобальная навигационная спутниковая система ГЛОНАСС - аналог американской GPS - была принята в эксплуатацию в 1993 году. ГЛОНАСС предназначена для определения с помощью портативных носимых спутниковых приборов-навигаторов местоположения и скорости движения морских, воздушных и сухопутных объектов, в том числе и людей, с точностью до одного метра. Для навигации используются цифровые карты, данные которых вводятся в навигаторы.
Напомню, что на Московском международном автосалоне, открывающемся в российской столице 25 августа, состоится презентация Lada Kalina и Lada Priora, оснащенных приемниками ГЛОНАСС/GPS.
Разработкой двухсистемных чипсетов для интеграции в автонавигаторы в России занимаются две отечественных компании. Первоначально в автонавигаторах будут применяться чипсеты производства "НАВИС", чуть позже - "Геоком".

[серж]

Эксперт: ГЛОНАСС - проект утопический
1 сентября 2010 г.
В Минпромторге РФ прошло заседание, участники которого, обсуждая вопросы внедрения отечественной системы навигации ГЛОНАСС, коя, как полагают в правительстве, должна вытеснить с рынка "забугорных" конкурентов, пришли к весьма неутешительному выводу: это возможно сделать только в том случае, если прибегнуть к методам, весьма далеким от именуемых рыночными.
Амбициозная космическая программа, в которую вложены, по предварительным подсчетам, более $3,7 млрд, никогда не окупится, предупреждают эксперты. Во-первых, система явно запаздывает – минимум на два года, в то время как конкуренты активно осваивают незанятую нишу рынка. Во-вторых, сказываются традиционные сомнения российских потребителей в надежности отечественной продукции. В итоге на российский сегмент космического пространства кроме ГЛОНАСС претендуют американская GPS, европейская Galileo и китайская "Бэйдоу" ("Компас").
"Основная проблема заключается, как мне кажется, в том, что потребительский рынок, рынок коммерческих внедрений ГЛОНАСС практически равен нулю. То есть в России есть на текущий момент до 100 тыс. установок навигационных модулей ГЛОНАСС-GPS. И это при том, что в год в России продается как минимум 1,5–2 млн устройств с "голым" GPS без ГЛОНАССА", – делится своими соображениями независимый эксперт рынка телекоммуникационных систем Михаил Фадеев.
Пока рынок ГЛОНАСС, по словам экспертов, освоен на 4%, пишет РБК Daily. И это в основном за счет госпрограмм – в частности, систему ставят на военную технику и спецтранспорт. На западе охват потребительского рынка аналогичными системами телекоммуникаций в десятки раз выше.
Чтобы включиться в борьбу за рынок, российские власти могут обязать автопроизводителей оснастить приемниками ГЛОНАСС автомобили и запретить ввоз иномарок с приемниками GPS, которые не ловят сигналы ГЛОНАСС. Аналитики предупреждают: пока навигаторы ГЛОНАСС дороже зарубежных аналогов, заградительные барьеры ничего не дадут. "Ограничивать ввоз оборудования или автомобилей, не оснащенных ГЛОНАСС, это абсурд, поскольку стоимость этого приемника составляет проценты или даже доли процентов от стоимости более сложного устройства", – говорит директор по исследованиям ресурса Capital&ICT Сергей Коляда.
В разделе сфер влияния в космической навигации Россия пока проигрывает, говорят эксперты. Надо было давно начать диалог с партнерами-конкурентами о техническом и финансовом сотрудничестве – так проще продвигать свою продукцию на глобальном рынке. Американцы и европейцы уже договариваются об унификации своих систем. Так что спутники ГЛОНАСС будут вынуждены в буквальном смысле догонять космических соперников в борьбе за потребителя.
Напомню, что АВТОВАЗ на Московском международном автосалоне представил модели Priora и Kalina со встроенным двухстандартным приемником ГЛОНАСС-GPS .Это первый проект масштабного использования ГЛОНАСС на потребительском рынке; до сих пор отечественная навигационная система применялась лишь в государственном и корпоративном секторе.Серийное производство автомобилей со встроенной системой спутниковой навигации начнется в первом квартале 2011 года, а готовые автомобили должны появиться в продаже к середине года. Навигатор будет устанавливаться на модели Lada Priora (комплектации "Норма", "Люкс") и Kalina ("Люкс", "Супер-Люкс").
Как заявляет автопроизводитель, навигация удорожит автомобиль для конечного потребителя максимум на 12 тысяч рублей. Это сравнительно немного для встроенного в машину решения, но дороже большинства присутствующих на рынке устройств класса PND (персональных навигаторов), которые несколько проигрывают встроенным в удобстве использования.